Flestir textarnir um þróun í logistics til 2025 sem þú munt lesa munu fylgja sömu línu sín á milli. Ef þú gefur mér séns að giska, hætta ég að segja að ætla að tala um gögn, gervigreind og sjálfbærni. Ég vil frekar byrja með annarri forsendu: ein af helstu þróununum í flutningi vöru til 2025 er breytingin – í gangi – af sýn sem stór hluti fyrirtækja hefur í dag um logistics
Sá sem ekki skildi þessa nýja sýn hefur þegar byrjað að falla á bak. Þó það virðist útópískt, hugsa logistic stefnuna héðan í frá krefst sjá framtíð þar sem allir vörubílar í flotanum sem þjónar fyrirtækinu þínu munu ferðast alltaf fullir. Þegar framkvæma flutning, munu önnur merkt í dagskrá, bætast greind við val á burðum. Enginn kílómetri verður hlaupinn í engu. Sérhver ökumaður getur skilað meira með minni auðlindum. Það er nýja mælikvarðinn.
Þó að hingað til hafi enginn náðst þeim eftirsóttu 100% nýtingar, þessi tegund af sýn er að minnsta kosti góður norður. Já, um er að ræða nýja Vegur. Sjónin af að keyra með vörubílinn alltaf fullan er knúin af liðum með djúpa þekkingu um rutínuna í flutning, sem nota reynslu sína til að nýta, endurskipuleggja flutninginn samkvæmt nýjum tímum og gera af stafrænni eitt af sínum verkfærum hár árangur
Auðvitað að það eru hindranir. Samkvæmt áætlanum brasílska markaðarins, vörubílarnir keyra enn tómir að meðaltali á milli 30% og 40% af sínum tíma. Stofnanirnar hafa áttað sig, þó að, að ekki er val til að vera samkeppnishæft á markaðnum en að taka upp nýja sýn á vöruflutninga. Hefur orðið greinilegri munurinn milli fyrirtækja sem stoppuðu á analóginu og þeirra sem gátu tekið inn breytingar til að taka stökk í þjónustustigi, fljótleiki og kostnaðarlækkun
Þess vegna, ég vil ekki segja að tækni sé þróun fyrir 2025. Ár frá ári fellur tæknin inn í þennan flokk, það er engin nýjung. Samkvæmt ráðgjafarfyrirtækinu McKinsey, aðeins 13% fyrirtækja í Brasilíu sem hafa stafrænt hluta af birgðarkeðjum sínum ná að nýta fullan möguleika þess sem þeir hafa komið á fót. Svo, tæknin komst, og hvað var afleiðingin af því
Ef í mörgum tilfellum árangurinn af komu tæknilegra auðlinda hefur enn ekki náð sínu hámarki, sé ég innan fyrirtækjanna að það er meiri skynjun á þörfinni að skipuleggja sig til að stækka áhrif nýsköpunar
Það er meðvitund um að við þurfum að fela reynslu í frí, endurskoða og einfalda ferla, þjálfa fólk, endurskoða stefnu flutnings á vörum innan samtakanna og, með kerfislega sýn, ná yfir allt sem getur skapað rekstrar skilvirkni í logistik. Þ.e. að tapa aldrei sjónar á möguleikanum á að keyra með vörubílinn fullan allan tímann.
Nýja sjónarmið um logistics er það sem gerir okkur skilja betur hlutverk sjálfbærni á Veginum einnig. Hvetja til sjálfbærrar greindar með lausnum sem þegar fæðast með minnkuðum áhrifum, aðstoða við að nota minna eldsneyti, mynda minna gas skaðleg fyrir umhverfið og auka lífsgæði fagfólks sem tengist í logistik. Meira trending en að sjálfbærni í sjálfu sér er ný sýn á logistics, sem ekki getur verið til án þessara meginregla.
Og selskapet ditt? Hefur breytt sýn á sem þú hefur um logistikuna
