Logistik merupakan segmen yang sangat kompetitif, dengan biaya operasional yang tinggi, risiko keuangan, dan investasi modal yang signifikan, yang pada akhirnya menekan margin sektor ini. Beroperasi di jalur yang sebagian besar masih analog dan tidak efisien, perusahaan teknologi logistik Freto, yang bertindak sebagai penyedia transportasi digital untuk industri bernilai tambah rendah dan menengah, menunjukkan pertumbuhan margin kotor sebesar 45% pada tahun 2024, sekaligus mencapai profitabilitas bisnis.
Setelah beroperasi di pasar selama enam tahun, kisah sukses perusahaan ini terletak pada pendekatan yang tidak sepenuhnya digital maupun tradisional, seperti yang sering ditekankan oleh CEO Thomas Gautier. Ia menjelaskan bahwa sektor ini merangkul teknologi ketika melihat nilai dalam pengetahuan praktis, yang ditularkan oleh para profesional dengan pengalaman nyata dalam menghadapi tantangan bisnis mereka. Hingga saat ini, mereka telah mengangkut barang senilai lebih dari R$ 13 miliar, memindahkan lebih dari 106 juta ton di seluruh Brasil.
Salah satu kendala logistik utama yang dipecahkan Freto dengan inovasi adalah subkontrak angkutan barang melalui jalan darat. "Mempekerjakan perusahaan transportasi besar dan perusahaan yang sama mensubkontrakkan kepada operator lain itulah yang kami sebut outsourcing, outsourcing pihak keempat, dan bahkan outsourcing pihak kelima. Hasilnya adalah hilangnya kendali bagi pihak yang mengontrak, terkadang total, atas barang yang diangkut. Dengan Freto, industri ini memiliki visibilitas 100% atas operasi operator yang mengangkut kargo," jelas Gautier.
Freto seolah-olah bertindak sebagai Uber-nya logistik industri, mempertahankan basis pengemudi yang terampil dan mampu menangani semua tahapan transportasi bagi kliennya – di sinilah teknologi berperan. Tahun lalu, perusahaan ini meningkatkan armadanya menjadi 217.000 kendaraan, melayani lebih dari 3.300 kota di Brasil dengan tingkat efektivitas pengiriman (SLA) sebesar 99,9%. Pada tahun 2024, jumlah perjalanan meningkat sebesar 15%, melampaui 55.000 kontrak, pertumbuhan yang dihasilkan dari perbaikan proses yang berkelanjutan dan perluasan basis pelanggannya.
Berfokus pada pabrik baja, pabrik semen, dan pemasok bahan baku lainnya untuk industri konstruksi, Freto berhasil menggandakan operasinya di Minas Gerais, didorong oleh tingginya permintaan dari sektor pertambangan. Pada tahun 2024, perusahaan berinvestasi di cabang baru di negara bagian tersebut. Selain wilayah Tenggara, perusahaan teknologi logistik ini juga bertumbuh di Timur Laut, wilayah yang akan tetap menjadi bagian dari rencana pertumbuhannya untuk tahun 2025.
Fase penskalaan
Mereka yang juga menyukai kinerja Freto dan kemampuannya menyeimbangkan pembukuan adalah para investornya (termasuk Edenred Capital Partners Fund dan keluarga Galló, Corrêa da Silva, dan Stumpf), yang pada awal tahun 2024 menginvestasikan R$ 12,3 juta dalam penawaran lanjutan, dengan total investasi R$ 34,8 juta hingga saat ini.
Pada tahun-tahun awalnya, perusahaan berfokus pada MVP (Minimum Viable Product), menguji solusi, dan memvalidasi kelayakan produk. Periode ini krusial untuk memahami apakah ide tersebut benar-benar relevan di pasar. Tujuannya adalah untuk memvalidasi konsep dan menyesuaikan versi awal produk, tanpa mengabaikan kebutuhan pengguna dan permintaan pasar.
"Pada tahun 2021, kami mengalami transisi penting. Kami beralih dari fase inkubasi ke model bisnis yang lebih terstruktur dan independen. Perubahan ini ditandai dengan pencarian solusi atas permasalahan sektor ini dan penciptaan platform yang skalabel, yang mampu berkembang dan bertahan di pasar dalam jangka panjang. Proses ini membutuhkan banyak perencanaan, refleksi, dan penyesuaian berkelanjutan, tetapi sangat penting untuk membangun apa yang kami sebut "model bisnis yang layak", yang menjadi dasar bagi masa depan kami," ujar Gautier.
Pada tahun 2024, Freto menyelesaikan tahap penting dalam membuka diri terhadap pasar, menguji berbagai cara untuk menghasilkan pendapatan, memahami biaya yang terlibat, dan memetakan cara untuk membuat model tersebut berkelanjutan dalam jangka panjang. Freto senantiasa memperhatikan keunggulan layanan yang diberikan, keamanan operasional, serta pengurangan biaya dan profitabilitas untuk setiap klien dan setiap operasi.
Menjelang tahun 2025, CEO tersebut yakin perekonomian akan menghadirkan tantangan signifikan bagi sektor ini. “Kenaikan dolar dan suku bunga yang tinggi merupakan dua sumber utama ketegangan. Nilai tukar yang tidak stabil dapat memengaruhi biaya input dan bahan baku impor, sehingga menyulitkan peramalan harga dan meningkatkan tekanan pada biaya operasional. Lebih lanjut, tingginya suku bunga cenderung membuat kredit menjadi lebih mahal, sehingga menghambat arus kas perusahaan. Perusahaan perlu mengadopsi strategi yang gesit dan inovatif untuk meminimalkan dampak variabel ekonomi ini, dengan berfokus pada efisiensi operasional dan manajemen biaya yang ketat untuk mempertahankan daya saing mereka,” pungkasnya.
Tentang Freight
Dengan tujuan menyederhanakan logistik jalan raya dengan menghubungkan pengemudi truk, Freto adalah perusahaan transportasi digital yang mempertemukan pengemudi truk terbaik dan kargo terbaik dari berbagai industri. Sebuah organisasi yang lahir 100% digital dengan teknologi dan 100% berakar pada tradisi, berdasarkan pengetahuan yang solid dari tim dengan pengalaman bertahun-tahun di jalan raya Brasil, yang berfokus pada pemberantasan inefisiensi model tradisional. Beroperasi sebagai perusahaan logtech, Freto menghilangkan subkontrak armada, meningkatkan basis pengemudi truknya, dan menangani semua tahapan transportasi secara teknologi. Muatan ini dipublikasikan oleh produsen besar biji-bijian, gula, baja, kertas dan pulp, dan semen, yang menggunakan armada Freto yang terdiri dari 217.000 kendaraan untuk mendistribusikan produk mereka ke seluruh Brasil. Muatan dapat diterima hanya dalam 1 menit, meningkatkan kelincahan, memperkuat area operasional, dan mengurangi biaya operasional. Di antara pilar utama perusahaan adalah keunggulan dalam layanan, keselamatan operasional, dan pengurangan biaya serta profitabilitas untuk setiap klien.
Sejak didirikan pada tahun 2018 hingga akhir tahun 2024, perusahaan:
– Mengangkut lebih dari 106 juta ton kargo;
– Mengumpulkan lebih dari R$13 miliar dalam bentuk kontrak pengangkutan dan R$2,7 juta dalam bentuk kontrak kargo.
