Logistik adalah segmen yang sangat kompetitif, dari biaya operasional yang tinggi, risiko keuangan dan investasi modal yang tinggi yang pada akhirnya menekan margin sektor. Berkendara di jalan yang masih cukup analog dan tidak efisien, sebuah logtech Freto, yang bertindak sebagai pengangkut digital untuk industri dengan nilai tambah rendah dan menengah, mengalami pertumbuhan 45% dalam margin bruto pada tahun 2024, mencapai, juga, profitabilitas bisnis
Sudah enam tahun di pasar, resep yang ditemukan oleh perusahaan adalah pendekatan yang tidak sepenuhnya digital, tidak sepenuhnya akar, seperti yang disukai oleh CEO Thomas Gautier, menjelaskan bahwa sektor ini membuka peluang untuk teknologi ketika melihat nilai dalam pengetahuan praktis, ditransmisikan oleh para profesional dengan pengalaman nyata dalam kesulitan bisnis mereka. Sampai di sini, lebih dari R$ 13 triliun telah diangkut dalam biaya pengiriman, memindahkan lebih dari 106 juta ton di Brasil
Dan salah satu kendala logistik utama yang diatasi oleh Freto dengan inovasi adalah subkontrak pengiriman darat. “Menyewa perusahaan pengangkutan besar dan perusahaan yang sama menyewa pengangkut lain adalah apa yang kami sebut sebagai outsourcing”, alih daya, dan dan quinterização. Hasilnya adalah kehilangan kendali bagi pihak yang mengontrak, kadang-kadang total, barang yang sedang diangkut. Sudah dengan Freto, industri memiliki visibilitas 100% dari operasi pengangkut yang mengangkut muatan, jelaskan Gautier
Ini seperti Freto berfungsi sebagai Uber untuk logistik industri, mempertahankan basis pengemudi yang berkualitas, dan mampu mengambil alih semua tahap transportasi untuk para kontraktornya – di situlah teknologi masuk. Tahun lalu, perusahaan telah memperluas basis armadanya mencapai 217 ribu kendaraan, melayani lebih dari 3.300 kota di Brasil dengan indeks efektivitas pengiriman (SLA) 99,9%. Pada tahun 2024, jumlah perjalanan meningkat 15%, melampaui 55 ribu perekrutan, pertumbuhan yang berasal dari perbaikan berkelanjutan proses dan perluasan basis pelanggan mereka
Fokus pada pabrik baja, perusahaan semen dan pemasok bahan baku lainnya untuk konstruksi, Freto melihat operasi mereka meningkat dua kali lipat di Minas Gerais, ditarik oleh tingginya permintaan di sektor pertambangan. Pada tahun 2024, perusahaan menginvestasikan di cabang baru di negara bagian. Selain dari Jawa Barat, logtech juga semakin berkembang di Nordeste, wilayah yang akan tetap dalam rencana pertumbuhan untuk 2025
Fase penskalaan
Siapa yang juga menyukai kinerja Freto dan kemampuannya untuk menyelesaikan masalah keuangan adalah para investornya (di antaranya, Fondo Edenred Capital Partners dan keluarga Galló, Corrêa da Silva dan Stumpf) yang pada awal 2024 menginvestasikan R$ 12,3 juta dalam follow-on, total sebesar R$ 34,8 juta diinvestasikan hingga saat ini
Di tahun-tahun awal, perusahaan fokus pada MVP (Produk Minimum Layak), mengujicoba solusi dan memvalidasi kelayakan produk. Periode ini, itu sangat penting untuk memahami apakah ide tersebut benar-benar masuk akal di pasar. Tujuannya adalah untuk memvalidasi konsep dan menyesuaikan versi awal produk, tanpa mengabaikan kebutuhan pengguna dan tuntutan pasar
"Pada tahun 2021", kami telah melewati transisi yang penting. Kami telah keluar dari fase inkubasi menuju model bisnis yang lebih terstruktur dan mandiri. Perubahan ini ditandai dengan upaya untuk mengatasi masalah di sektor ini dan dalam menciptakan platform yang dapat diskalakan, mampu tumbuh dan bertahan di pasar dalam jangka panjang. Proses ini memerlukan banyak perencanaan, refleksi dan penyesuaian terus-menerus, tetapi sangat penting untuk menetapkan apa yang kita sebut sebagai "model bisnis yang layak", yang memberikan dasar untuk masa depan kita, mengatakan Gautier
Pada tahun 2024, Freto telah menyelesaikan tahap penting pembukaan untuk pasar, menguji berbagai cara untuk menghasilkan pendapatan, memahami biaya yang terlibat dan memetakan bagaimana menjadikan model tersebut berkelanjutan dalam jangka panjang. Selalu menjaga perhatian pada keunggulan layanan yang diberikan, keamanan dalam operasi dan pengurangan biaya serta profitabilitas setiap klien, setiap operasi
Untuk 2025, CEO percaya bahwa ekonomi akan membawa tantangan penting bagi sektor tersebut. Kenaikan dolar dan suku bunga yang tinggi adalah dua dari faktor utama ketegangan. Kurs yang tidak stabil dapat mempengaruhi biaya bahan dan bahan baku yang diimpor, menyulitkan perkiraan harga dan meningkatkan tekanan pada biaya operasional. Selain itu, pemeliharaan suku bunga tinggi cenderung membuat kredit menjadi mahal menyulitkan arus kas perusahaan, yang perlu mengadopsi strategi yang gesit dan inovatif untuk meminimalkan dampak dari variabel ekonomi ini, fokus pada efisiensi operasional dan manajemen biaya yang ketat untuk mempertahankan daya saingnya, menyimpulkan
Tentang Freight
Dengan tujuan untuk menyederhanakan logistik jalan raya, menggerakkan sopir truk, Freto adalah sebuah perusahaan transportasi digital di mana pengemudi truk terbaik dan muatan terbaik dari industri bertemu. Sebuah organisasi yang lahir 100% digital dengan teknologi dan 100% asli, berdasarkan know-how yang solid dari tim yang memiliki bertahun-tahun pengalaman di jalan raya Brasil, fokus pada mengatasi ketidakefisienan model tradisional. Bertindak sebagai logtech, perusahaan menghapus subkontrak armada, meningkatkan basis pengemudi truk dan mengelola semua tahap transportasi dengan teknologi. Beban ini diterbitkan oleh produsen biji-bijian besar, gula, pabrik baja, pabrikan kertas dan selulosa serta pabrik semen, yang menggunakan armada 217 ribu kendaraan Freto untuk mendistribusikan produk mereka ke seluruh Brasil. Biaya pengiriman dapat diterima dalam waktu hingga 1 menit, mendapatkan kelincahan, memperkuat bidang tindakan dan mengurangi biaya operasional. Di antara pilar utama perusahaan adalah keunggulan layanan yang diberikan, keamanan dalam operasi dan pengurangan biaya serta profitabilitas setiap klien
Sejak pendiriannya, pada tahun 2018, hingga akhir 2024, perusahaan
– Menggerakkan lebih dari 106 juta ton muatan
– Mengumpulkan lebih dari R$13 miliar dalam pengiriman yang secara efektif dikontrak dan R$ 2,7 juta muatan yang dikontrak
