Pemerintah Provinsi Paraná telah berinvestasi dalam serangkaian perbaikan struktural untuk meningkatkan kapasitas pengiriman barang ke luar negeri. Di antara komitmen negara untuk memperkuat ekonominya adalah perluasan pelabuhan dan jalur kereta apinya, dua langkah yang harus berdampak langsung pada transportasi darat barang (TRC)
Sebagaimana dijelaskan oleh Luiz Gustavo Nery, Direktur Transportasi Kontainer dan Pelabuhan dari Serikat Perusahaan Transportasi Kargo di Paraná (SETCEPAR), pergerakan yang meningkat di pelabuhan negara bagian memiliki dampak langsung pada TRC, membuat rantai pasokan lebih dinamis dan menuntut kapasitas operasional yang lebih besar dari perusahaan transportasi. Dengan ekspansi infrastruktur pelabuhan dan modernisasi terminal, volume barang yang diangkut mengikuti tren kenaikan.
Menurut menurut keahlian, skenario ini membuka peluang baru, tetapi juga menimbulkan tantangan bagi perusahaan pengangkutan. Peningkatan arus barang memerlukan jaringan jalan yang dalam kondisi lebih baik, perluasan armada, ketersediaan pengemudi yang berkualitas, selain logistik yang lebih terintegrasi dengan moda lain.
Obstáculo lain yang harus muncul pada semester kedua tahun ini dan mempengaruhi TRC adalah pengiriman Moegão, di Pelabuhan Paranaguá. Struktur ini harus meningkatkan kapasitas pendaratan simultan barang dengan kereta sebesar 65%, yang akan melewati 550 gerbong setiap hari, saat ini, untuk 900.
Menurut Nery, perluasan kereta api mempengaruhi terutama pada pengeluarankomoditaspertanian dan muatan berukuran besar. Sesuai dengan ahli, adalah mungkin bahwa moda jalan raya kehilangan pangsa dalam beberapa operasi, mengurangi permintaan untuk perusahaan transportasi yang secara tradisional melayani segmen ini. Perubahan ini tidak perlu dianggap sebagai ancaman, tetapi, sebagai kesempatan untuk adaptasi dan pertumbuhan dalam skenario logistik yang baru.
Direktur juga mengomentari bahwa transportasi darat dapat memanfaatkan transformasi ini dengan memperkuat integrasinya dengan kereta api, mengambil peran strategis dalam transportasi mil pertama dan terakhir, menghubungkan produsen dan terminal kereta api dengan lebih efisien. Dengan cara ini, alih-alih kehilangan ruang, TRC dapat berkembang dan menambah nilai lebih pada rantai logistik
Sesuai dengan strategi revitalisasi, Pemerintah Provinsi Paraná sedang menginvestasikan R$6,4 miliar untuk triplikasi jalan tol BR-277 yang menghubungkan Curitiba ke Pelabuhan Paranaguá, apa yang harus meningkatkan lalu lintas di daerah tersebut hingga 20% dan mengurangi waktu perjalanan, biaya pemeliharaan dan meningkatkan efisiensi bahan bakar
Namun, Nery menekankan bahwa untuk sektor transportasi barang melalui jalan raya dapat mengikuti pertumbuhan ini, adalah penting bahwa investasi meluas di luar infrastruktur. Kualifikasi tenaga kerja dan optimisasi proses logistik darat sangat penting untuk memastikan daya saing dan kemampuan untuk memenuhi permintaan baru ini dengan efisien. Banyak perusahaan transportasi juga menghadapi tantangan untuk memperluas armada mereka dan memodernisasi proses mereka untuk mengikuti perkembangan ini.
Kebutuhan akan integrasi yang lebih efisien dengan transportasi kereta api memerlukan penyesuaian dalam proses pemindahan dan sinkronisasi pengiriman, sementara birokrasi dan regulasi lingkungan serta ketenagakerjaan menambah kompleksitas pada situasi. Hanya dengan inovasi dan efisiensi akan mungkin untuk menjamin aliran operasional yang lebih cepat dan berkelanjutan untuk memenuhi permintaan yang terus meningkat, akun
Akhirnya, spesialis menyatakan bahwa dampak positif lain yang diharapkan dengan penggandaan jalur, adalah peningkatan keamanan jalan raya, karena infrastruktur baru diharapkan dapat mengurangi risiko kecelakaan dan memberikan kondisi kerja yang lebih baik bagi para pengemudi. Sebuah jalan raya yang lebih efisien menjadikan Paraná sebagai tujuan yang lebih menarik untuk investasi baru, mendorong sektor transportasi dan ekonomi daerah, selesaikan Nery
