Teknologi free flow, atau aliran bebas, baru-baru ini diizinkan di wilayah nasional oleh Undang-Undang No. 14.157/2021, sedang merevolusi transportasi darat barang dan armada di Brasil. Meskipun ini adalah hal baru di sini, free flow sudah banyak digunakan di negara lain seperti China, Amerika Serikat, Portugal dan tetangga kami Chili
Free flow adalah sistem tol tanpa palang, yang memungkinkan kendaraan diidentifikasi dan dikenakan tarif melalui portal yang dipasang di sepanjang jalan raya. Pintu-pintu ini membaca plat atau chip yang dipasang di kendaraan melalui tag. Dalam praktik, pengemudi tidak perlu berhenti atau mengurangi kecepatan saat melewati gerbang tol, apa yang menghasilkan ekonomi, dan membawa berbagai manfaat
Pembayaran dapat dilakukan secara otomatis, melalui tag yang dipasang di kaca depan kendaraan, yang berkomunikasi dengan portal yang terletak di jalur tersebut. Dalam hal ini, pengemudi menerima tagihan tol di tagihan mereka sendiri. Sedangkan pengguna yang tidak memiliki teknologi, harus melakukan pembayaran secara manual, melalui aplikasi atau situs web dari pengelola jalan raya
Selain kemudahan penggunaan dan kenyamanan pembayaran di tagihan, penggunaan tag sebagai metode pembayaran free flow memiliki keuntungan eksklusif, seperti diskon 5% dari nilai tol yang diterapkan, Diskon Dasar Tarif (DBT), ditujukan secara eksklusif untuk pengguna solusi pembayaran otomatis
Proyek, yang memulai penerapannya di Brasil pada Januari 2023, sedang diinstitusikan secara bertahap, memiliki instalasi pertamanya di negara bagian São Paulo yang dimulai pada hari Rabu lalu (04.09). Ditanam di kota Itápolis, pintu gerbang terletak di km 179 Jalan SP-333. Menurut EcoNoroeste, perusahaan yang bertanggung jawab atas jalan raya, nilai tarif tetap sama dengan tarif tol sebelumnya, dari R$ 8,90. Sementara pengguna tag membayar R$ 8,45 – dengan diskon 5% dari DBT
Selain São Paulo, masih ada empat portal free flow yang berfungsi dilengkapi dengan kamera dan sensor laser, satu di Rio de Janeiro (Rio-Santos) dan tiga di Rio Grande do Sul (ERS-122, ERS-240 dan ERS-446, sebuah tonggak penting dari transformasi ini. Menurut Abepam (Asosiasi Brasil Perusahaan Pembayaran Otomatis untuk Mobilitas), sudah ada portal yang terpasang atau dalam proses pemasangan di 27 jalan raya federal dan 58 jalan raya provinsi
Janji utama dari free flow adalah untuk mempromosikan penagihan yang lebih adil, setelah gerbang akan dipasang di lebih banyak titik, mengakibatkan penagihan tarif proporsional berdasarkan jarak yang ditempuh. Untuk para pengemudi, merupakan kelegaan yang signifikan. Akhir antrean di gerbang tol membawa peningkatan produktivitas dan mengurangi stres, dengan kelancaran yang lebih besar dalam lalu lintas, yang juga berkontribusi untuk mengurangi konsumsi bahan bakar – apa yang berdampak langsung pada dompet pengemudi dan juga membantu lingkungan
Sudah untuk para pengirim, bertanggung jawab atas pengiriman barang, aliran bebas berkontribusi pada prediksi waktu perjalanan yang lebih baik, apa yang memudahkan perencanaan logistik. Pengurangan keterlambatan dan efisiensi yang lebih besar dalam transportasi menghasilkan rantai pasokan yang lebih andal dan gesit, memberikan respons yang lebih cepat dari perusahaan terhadap permintaan pasar
Dalam praktik, perbandingan antara kabin tol tradisional dan sistem free flow sangat mengungkapkan. Sebuah truk dapat mengurangi pengeluaran bahan bakar hingga Rp 5 per gerbang tol, hanya karena tidak perlu melambat, berhenti dan mempercepat. Ekonomi ini, yang setara dengan sekitar 800 mililiter diesel per tol, mewakili pengurangan yang signifikan dalam biaya operasional. Selain itu, dengan mengurangi pengereman yang sering, terdapat pengurangan emisi karbon dioksida (CO2) di atmosfer, memberdayakan lingkungan
Seiring dengan sistem yang berkembang di Brasil, manfaatnya semakin jelas, mengkonsolidasikan diri sebagai bagian kunci dalam modernisasi transportasi jalan raya. Kini saatnya bagi perusahaan dan manajer untuk mengadopsi inovasi ini, mengoptimalkan operasi Anda dan berkontribusi pada lalu lintas yang lebih lancar dan kurang mencemari, dan dan menjadikan sektor logistik lebih efisien dan berkelanjutan
