Տեխնոլոգիաները, կայուն ընդլայնումը և ոլորտների միջև համագործակցությունը գլխավոր թեմաներն էին այս երեքշաբթի (22)՝ ABRALOG-ի և Հարավային Ամերիկայի միջմոդալ կոնգրեսի կողմից կազմակերպված XXVIII CNL – Ազգային լոգիստիկայի կոնֆերանսի բացման ժամանակ ։ Օրվա օրակարգը միավորել էր լոգիստիկ շղթայի, էլեկտրոնային առևտրի և ազգային ենթակառուցվածքների ռազմավարական անուններին՝ քննարկումների միջոցով, որոնք քննարկում էին ոլորտի արդիականացման և Բրազիլիայի դերի ամրապնդման ուղիները համաշխարհային առևտրում։
Հանձնաժողովները ինտեգրված ձևով ընդգծեցին նորարարության, ներդրումների և կառավարման համատեղ գործողությունների անհրաժեշտությունը՝ ազգային լոգիստիկայի մրցունակությունը բարձրացնելու և Բրազիլիան համաշխարհային շուկայում ռազմավարական դիրքավորելու համար։
Տեխնոլոգիա, ընդլայնում և կայունություն. էլեկտրոնային առևտրի հիմնաքարերը, որոնք Mercado Libre-ն ներկայացրեց Intermodal 2025 ցուցահանդեսում։
Intermodal South America-ի 29-րդ միջոցառման ժամանակ Բրազիլիայում Mercado Libre-ի ավագ փոխնախագահ և ղեկավար Ֆեռնանդո Յունեսը ներկայացրեց երկրում էլեկտրոնային առևտրի աճի և առաջիկա տարիներին ոլորտը խթանող հիմնական հանգրվանների ամփոփ նկարագիրը։
2023 թվականին վաճառքի ծավալը հասավ 45 միլիարդ ԱՄՆ դոլարի և տարեկան 38% աճի տեմպով՝ Mercado Libre-ն ամրապնդել է իր դիրքերը որպես բրազիլական էլեկտրոնային առևտրի անվիճելի առաջատար։ Յունեսի խոսքով՝ ոլորտը դեռևս աճի տեղ ունի, հաշվի առնելով, որ Բրազիլիայում առցանց վաճառքի ներթափանցումը կազմում է 15%, մինչդեռ այլ երկրներում, ինչպիսիք են ԱՄՆ-ն և Չինաստանը, տոկոսները համապատասխանաբար կազմում են 21% և 50%։
Ներկայումս ընկերությունն ունի 17 լոգիստիկ կենտրոն ամբողջ երկրում, իսկ նախագծերը տարեվերջին կհասնեն 26-ի։ Երկրի տարածքի 95%-ը ծածկող ցանցով Mercado Livre-ն գործում է ցամաքային և օդային ավտոպարկերով, բացի կայունության մեջ մեծ ներդրումներ կատարելուց. Բրազիլիայում արդեն շրջանառության մեջ է ավելի քան երկու հազար էլեկտրական մեքենա, որոնք պատասխանատու են վերջին մղոնի առաքումների համար։
տեխնոլոգիան ընդգծեց որպես ժամանակակից էլեկտրոնային առևտրի հիմնական հենասյուն։ Դրա օրինակներից մեկը բաշխման կենտրոններում 334 ռոբոտների մեջ ներդրումն է, որը օպտիմալացնում է ապրանքների հոսքը և նվազեցնում աշխատակիցների ֆիզիկական ջանքերը։ «Ռոբոտը վերցնում է պատվերը դարակից և տանում օպերատորին՝ արագացնելով գործընթացը և խնայելով մինչև 70% քայլերի քանակի և թիմի ֆիզիկական ջանքերի վրա», - ընդգծեց նա։
Գործադիրը նաև նշեց վիրտուալ և լրացված իրականությունը որպես գնումների փորձի անհատականացման խոստումնալից միտումներ, բացի այն դրական ազդեցությունից, որը ապրանքի տեսանյութերի ներառումը կարող է ունենալ հարթակի փոխակերպման մակարդակի վրա: «Գնումների ճանապարհորդությունը կդառնա ավելի ու ավելի անհատականացված: Էլեկտրոնային առևտրի ուղղահայաց ուղղությունները հակված են ավելի շատ համապատասխանելու հաճախորդների ցանկություններին և վարքագծին: Ուշադրություն դարձրեք ի հայտ եկող միտումներին և ներդրումներ կատարեք ապրանքի ներկայացման նոր ձևաչափերի մեջ», - զգուշացրեց գործադիրը:
Պետական-մասնավոր գործընկերությունները որպես ազգային լոգիստիկայի և ենթակառուցվածքների զարգացման ուղի։
Պետական և մասնավոր հատվածների միջև համագործակցությունը հատուկ քննարկման կիզակետում էր, որը քննարկեց ազգային ենթակառուցվածքների և տրանսպորտի համար դրական օրակարգը: Ոլորտի իշխանությունների և ղեկավարների մասնակցությամբ բանավեճը վերահաստատեց պետական-մասնավոր գործընկերության (ՊՄԳ) կարևորությունը՝ որպես Բրազիլիայում լոգիստիկայի և տրանսպորտի զարգացման հիմնական գործիք:
Քննարկմանը մասնակցեցին ABRALOG-ի նախագահ Պեդրո Մորեյրան, նավահանգիստների և օդանավակայանների պաշտոնակատար նախարար Մարիանա Պեսկատորին, տրանսպորտի նախարարության գործադիր քարտուղար Ջորջ Սանտորոն, CNT-ի նախագահ Վանդեր Կոստան և JSL-ի գործադիր տնօրեն Ռամոն Ալկարասը։
Մարիանա Պեսկատորիի խոսքով՝ միայն 2024 թվականին մասնավոր հատվածը ոլորտում ներդրել է ավելի քան 10 միլիարդ ռեալ դոլար։ Նա ընդգծել է նավահանգստի վարձակալության աճուրդների արդյունավետությունը որպես կապիտալ ներգրավելու մեխանիզմ, բացի այդ, նշել է նշանակալի պետական ներդրումները՝ նույն ժամանակահատվածում ավելի քան 1 միլիարդ ռեալ դոլար։
Գործող նախարարը նաև ընդգծեց ջրային ուղիներում 100% պետական ներդրումները, որոնք վերջին երկու տարիների ընթացքում գերազանցել են 750 միլիոն ռեալ դոլարը: «Մենք ուսումնասիրում ենք տրանսպորտի այս տեսակի համար կոնցեսիոն մոդելները՝ պահպանելով արդյունավետությունը և խթանելով դրա ընդլայնումը», - նշեց նա: Ավիացիայի ոլորտում նա մատնանշեց համավարակից ժառանգած մարտահրավերները, ինչպիսիք են լոգիստիկ շղթայի վերակառուցումը, բայց ընդգծեց, որ վերականգնմանը նպաստելու համար ընթացքի մեջ են մի շարք նախագծեր և կոնցեսիոն աշխատանքներ:
Նախարար Ջորջ Սանտորոն ընդգծեց, որ կառավարությունն արդեն իսկ ունի 15 մայրուղիների և մեկ երկաթուղային աճուրդի ծրագրեր, որոնք, կատարված ներդրումներին գումարած, գերազանցում են նախորդ չորս տարիների ընթացքում կիրառված ռեսուրսները: «Մենք վերսկսել ենք կասեցված նախագծերը, օպտիմալացրել ենք պայմանագրերը և խթանել նոր նախագծերի իրավական որոշակիությունը: Բրազիլիայի լոգիստիկ ենթակառուցվածքները գտնվում են ուժեղ վերակառուցման շրջանում», - նշեց նա:
JSL-ի Ռամոն Ալկարասի խոսքով՝ կարևոր է, որ ոլորտը պատրաստ լինի արձագանքելու աճող լոգիստիկ պահանջարկին և ուշադիր լինի միջազգային իրավիճակի տատանումներին։ «ՀՄՀ-ները ժամանակակից, կայուն և արդյունավետ ենթակառուցվածքներ ապահովելու լավագույն միջոցն են։ Մասնավոր հատվածը պատրաստ է համագործակցության», - նշել է գործադիր տնօրենը։
Խցանումների և մարտահրավերների վերաբերյալ մասնակիցները նշեցին ցամաքային ճանապարհների ցանցում գերբեռնվածությունը թեթևացնելու համար նոր երթուղիներ վերակառուցելու անհրաժեշտությունը, հաշվի առնելով, որ ներկայացված տվյալների համաձայն՝ վերջին տարիներին տրանսպորտային միջոցների պարկն աճել է 50%-ով։
Եզրափակելով քննարկումը՝ Մարիանա Պեսկատորին նշեց նաև ենթակառուցվածքների հետ կապված օրենսդրության արդիականացման ոլորտում արձանագրված առաջընթացը՝ պայմանագրերի հեշտացման, իրավական որոշակիության բարձրացման և ավելի շատ ներդրողների ներգրավման նպատակով։
Աշխարհաքաղաքականություն և արտաքին առևտուր. մարտահրավերներ և հնարավորություններ անկայուն համաշխարհային իրավիճակում։
«Ինտերմոդալ Հարավային Ամերիկա 2025»-ը ընդգծեց աշխարհաքաղաքական գործոնների աճող ազդեցությունը լոգիստիկ շղթաների և արտաքին առևտրի ռազմավարությունների վրա: «Աշխարհաքաղաքականություն և գործարար հնարավորություններ արտաքին առևտրում» թեմայի շրջանակներում բանավեճը համախմբեց փորձագետների, որոնք վերլուծեցին ներկայիս հակամարտությունների, առևտրային վեճերի և ինստիտուցիոնալ թուլացման ազդեցությունը ապրանքների արտադրության և շրջանառության համաշխարհային դինամիկայի վրա:
Քննարկման մասնակիցներն էին Apex Brasil-ի տարածաշրջանային ներկայացուցիչ Մարսիա Նեջայմը; Ալեսանդրա Լոպասո Ռիչի, Centaurea Logística-ի գործադիր տնօրեն; և ESPM-ի ակադեմիական տնօրեն Դենիլդե Հոլցհակերը:
Դենիլդե Հոլցակերը ներկայիս իրավիճակը համատեքստեցրեց որպես խորը փոխակերպումների շրջան, որը սկսվեց Covid-19 համավարակով և սրվեց համաշխարհային քաղաքական փոփոխություններով և հակամարտություններով, որոնք բարձրացրել են ծովային տրանսպորտի ծախսերը և սրել լոգիստիկ անապահովությունը։ «Միջազգային առևտրի կառավարումը, որը նախկինում հիմնված էր ԱՀԿ-ի վրա, թուլացել է», - բացատրեց Դենիլդեն։
Մարսիա Նեջայիմը ամրապնդեց այս մեկնաբանությունը՝ մատնանշելով բազմակողմ ինստիտուտների թուլացումը և պրոտեկցիոնիստական քաղաքականության վերադարձը որպես համաշխարհային տնտեսական աճի սպառնալիքներ։ «Մենք բախվում ենք մի սցենարի, որը չենք տեսել 1930-ականների Միացյալ Նահանգների ճգնաժամից ի վեր։ Անկանխատեսելիությունը, զարգացած երկրներում գնաճը և ապրանքների գների անկումը ստեղծում են մարտահրավերներով լի միջավայր արտաքին առևտրի համար», - նշեց նա։
Չնայած անբարենպաստ համատեքստին, մասնակիցները ընդգծեցին, որ կան ուսումնասիրվող հնարավորություններ: Ծառայությունների, տեխնոլոգիաների և կայունության ոլորտում ներդրումները նշվեցին որպես ռազմավարական ուղի այն երկրների համար, որոնք ցանկանում են պահպանել իրենց մրցունակությունը միջազգային ասպարեզում: Բրազիլիայի համար նոր շուկաների բացումը նույնպես կարող է իրականություն դառնալ: «Բրազիլիան առաջընթաց է գրանցել, օրինակ, Ճապոնիա կենդանական սպիտակուց ներմուծելու հարցում, մի դուռ, որը մենք տարիներ շարունակ փորձում էինք բացել, և միայն հիմա ենք կարողացել բանակցել՝ հաշվի առնելով ներկայիս իրավիճակը: Նույնիսկ լարվածության պայմաններում կա տեղ նորարարության և նոր ոլորտների ամրապնդման համար: Այս պահը պահանջում է ճկունություն, գլոբալ տեսլական և հարմարվելու ունակություն ընկերություններից և կառավարություններից», - եզրափակեց Մարսիան:
Ավելի քան ազգային և միջազգային ցուցադրող ապրանքանիշերով Intermodal South America 2025-ը լոգիստիկայի, ներլոգիստիկայի, տրանսպորտի, արտաքին առևտրի և տեխնոլոգիաների ոլորտների հիմնական նորարարություններն ու միտումները : Ցուցահանդեսից բացի, ծրագիրը ներառում է ավելի քան 40 ժամ տևողությամբ բովանդակություն, թեմատիկ վահանակներ և ինտերակտիվ ատրակցիոններ, որոնք խթանում են մասնագետների և ընկերությունների միջև ցանցային շփումները և ռազմավարական փոխանակումները: Մուտքն անվճար է, և ակնկալվում է, որ միջոցառման երեք օրերի ընթացքում կընդունվի ավելի քան 46 հազար այցելու:
Ծառայություն:
Հարավային Ամերիկա միջմոդալ – 29-րդ հրատարակություն
Ամսաթիվ՝ 2025 թվականի ապրիլի 22-ից 24-ը։
Գտնվելու վայրը՝ Անհեմբի շրջան։
Ժամեր՝ 13:00-ից մինչև 21:00:
Ավելի շատ տեղեկություններ՝ Սեղմեք այստեղ
Լուսանկարներ՝ Սեղմեք այստեղ
