Առաքման ոլորտում մեծ կռիվը փոխում է շուկան։

Բրազիլիայի առաքման շուկան ներկայումս ենթարկվում է կառուցվածքային փոփոխությունների, որոնք շատ ավելի լայն տարածում ունեն, քան պարզապես նոր հավելվածների մուտքը կամ հին հարթակների վերադարձը։ Տեղի է ունենում խորը վերակազմավորում մրցակցային, տեխնոլոգիական և վարքային առումով, որը սկիզբ է դնում այն ​​բանին, ինչը մենք կարող ենք անվանել «բարելավված գերհարմարավետության» դարաշրջան։

Այս ալիքի աճը նոր և ուշագրավ հեռանկար ունի՝ պայմանավորված Keeta-ի ժամանմամբ, 99-ի արագացմամբ և iFood-ի արձագանքով պայմանավորված գործոնների համադրությամբ։

Այն դարձել է լուրջ վեճի առարկա, որի ազդեցությունը տարածվում է սննդի կամ սննդի սպասարկման ոլորտներից շատ ավելի հեռու, քանի որ որևէ հատվածի, ալիքի կամ կատեգորիայի փորձը նպաստում է սպառողների վարքագծի, ցանկությունների և սպասումների ձևավորմանը շատ ավելի լայն իմաստով։

Gouvêa Inteligência-ի Crest-ի կողմից անցկացված հետազոտությունը ցույց է տալիս, որ 2025 թվականի առաջին 9 ամիսներին առաքումը կազմել է Բրազիլիայում սննդի ծառայությունների ընդհանուր վաճառքի 18%-ը՝ սպառողների կողմից ծախսված ընդհանուր 30.5 միլիարդ ռեալ դոլարով, ինչը 8% աճ է 2024 թվականի նույն ժամանակահատվածի համեմատ, ինչը ամենաբարձր աճն է այս ոլորտի ալիքների շարքում։

Միջին տարեկան աճի առումով, 2019 թվականից ի վեր առաքումը աճել է միջինը 12%-ով, մինչդեռ սննդի ծառայությունները ընդհանուր առմամբ աճել են տարեկան 1%-ով: Առաքման ալիքն արդեն իսկ կազմում է սննդի ծառայությունների ոլորտում ազգային բոլոր ծախսերի 17%-ը՝ 2024 թվականին մոտ 1.7 միլիարդ գործարքով, մինչդեռ ԱՄՆ-ում, համեմատության համար, դրա բաժինը կազմում է 15%: Տարբերությունը մասամբ բացատրվում է երկու շուկաների միջև առաքման ուժեղությամբ, որը զգալիորեն ավելի բարձր է ԱՄՆ-ում:

Տարիներ շարունակ ոլորտը բախվել է ցածր իրական մրցակցության և քիչ այլընտրանքների։ Սա հանգեցրել է մի մոդելի, որը որոշների համար արդյունավետ է, իսկ շատերի համար՝ սահմանափակ, որտեղ iFood-ի վրա կենտրոնացումը կարելի է գնահատել 85-92% սահմաններում, ինչը հակասում է ավելի զարգացած շուկաներում տրամաբանությանը։ Արդյունք, որն ունի iFood-ին բնորոշ առավելություններ։

Հիմնադրված 2011 թվականին որպես առաքման ստարտափ, iFood-ը Movile-ի մաս է կազմում և համատեղում է տեխնոլոգիաները հավելվածների, լոգիստիկայի և ֆինանսական տեխնոլոգիաների բիզնեսների հետ։ Այսօր iFood-ը դարձել է Լատինական Ամերիկայի ամենամեծ սննդի առաքման հարթակը և ընդլայնվել է իր սկզբնական նպատակից այն կողմ՝ կապելով սուպերմարկետները, դեղատները, կենդանիների խանութները և այլ ալիքներ, գործելով որպես հարմարավետության շուկա և, ավելի լայն իմաստով, որպես էկոհամակարգ, քանի որ այն ներառում է նաև ֆինանսական ծառայություններ։

Նրանք նշում են 55 միլիոն ակտիվ հաճախորդների և մոտավորապես 380,000 գործընկեր հաստատությունների (ռեստորաններ, շուկաներ, դեղատներ և այլն) մասին՝ 360,000 գրանցված առաքիչներով։ Եվ, ըստ տեղեկությունների, նրանք գերազանցել են ամսական 180 միլիոն պատվերը։ Սա մեծ նվաճում է։

99-ը սկսել է իր գործունեությունը որպես ուղևորափոխադրման հավելված և 2018 թվականին ձեռք է բերվել Didi-ի կողմից, որը Չինաստանի ամենամեծ էկոհամակարգերից մեկն է, որը նույնպես գործում է ուղևորափոխադրման հավելվածների ոլորտում: Այն դադարեցրել է 99Food-ի գործունեությունը 2023 թվականին և այժմ վերադարձել է 2025 թվականի ապրիլին՝ հավակնոտ ներդրումներով և օպերատորների հավաքագրման ծրագրով, որն առաջարկում է առանց միջնորդավճարի մուտք, ավելի շատ առաջխաղացումներ և ավելի ցածր վճարներ՝ մասշտաբավորումը արագացնելու համար:

Այժմ մենք ունենք նաև Meituan/Keeta-ի՝ չինական ծագում ունեցող էկոհամակարգի ժամանումը, որը գործում է Ասիայի և Մերձավոր Արևելքի մի շարք երկրներում և, ըստ հաղորդումների, սպասարկում է Չինաստանում մոտ 770 միլիոն հաճախորդի՝ օրական 98 միլիոն առաքմամբ: Ընկերությունն արդեն հայտարարել է Բրազիլիայում իր շուկայի ընդլայնման գործունեության համար 1 միլիարդ ԱՄՆ դոլարի ներդրումների մասին:

Մեյտուան/Քիթա ընկերությունների ժամանմամբ, 99Food-ի վերադարձով և անկասկած iFood-ի արձագանքով, բացի արդեն գործող այլ խաղացողների տեղաշարժերից, սցենարը արմատապես և կառուցվածքային առումով փոխվում է։

Այսօր ոլորտը ապրում է լիակատար մրցակցության փուլ, որտեղ կապիտալը, ռեսուրսները, տեխնոլոգիաները և հավակնությունները բավարար են ամբողջ խաղը վերաձևավորելու և այլ տնտեսական ոլորտների, ինչպես նաև սպառողների վարքագծի վրա ազդելու համար։

Այս վերակազմավորումը առաջացնում է չորս ուղղակի և անմիջական ազդեցություն.

– Ավելի մրցունակ գներ և շատ ավելի ագրեսիվ ակցիաներ – Նոր խաղացողների մուտքի ցիկլերին բնորոշ գների անկումը նվազեցնում է առաքման հասանելիության արգելքը և ընդլայնում պահանջարկը։

– Այլընտրանքների բազմապատկում – Ավելի շատ հավելվածներ, խաղացողներ և տարբերակներ նշանակում են ավելի շատ ռեստորաններ, ավելի շատ կատեգորիաներ, ավելի շատ առաքման երթուղիներ և ավելի շատ առաջարկներ: Որքան շատ հնարավորություններ, ակցիաներ և առաջարկներ, այնքան մեծ է ընդունումը, ընդլայնելով շուկայի չափը:

– Արագացված նորարարություն – Keeta/Meituan-ի մուտքը՝ iFood-ի և 99-ի հետ մրցակցելով, «չինական սուպերհավելվածի» տրամաբանությունը բերում է ալգորիթմական արդյունավետության, գործառնական արագության և տեղական ծառայությունների ինտեգրված տեսլականի հետ միասին։ Սա կստիպի ամբողջ ոլորտը վերադասավորվել։

– Մատակարարման աճը հանգեցնում է պահանջարկի մեծացման – Մատակարարման աճի հետ մեկտեղ պահանջարկը հակված կլինի ընդլայնվելու՝ խթանելով գերհարմարավետության կառուցվածքային աճը։

Այստեղ կենտրոնական թեզը պարզ է և արդեն ապացուցված է տարբեր շուկաներում. երբ առաջարկի զգալի աճ է նկատվում՝ ավելի մեծ հարմարավետությամբ և ավելի մրցունակ գներով, շուկան աճում է, ընդլայնվում և ստեղծում է ինչպես դրական, այնպես էլ բացասական ազդեցություն բոլորի համար: Սակայն ոլորտի գրավչության բնական և ապացուցված աճ կա: Եվ դա մեծ կապ ունի հարմարավետության բազմապատկիչ էֆեկտի հետ:

• Ավելի շատ տարբերակներ և ակցիաներ՝ ավելի հաճախակի պատվերներով։
• Ավելի ցածր գներ՝ օգտագործման ավելի շատ առիթներով։
• Ավելի շատ կատեգորիաներ՝ սպառման ընդլայնմամբ։
• նոր լոգիստիկ մոդելներ՝ ավելի մեծ արագությամբ և կանխատեսելիությամբ

Այս գործոնների ամբողջությունը որոշում է, թե ինչն է բնութագրում բրազիլական շուկայում գերհարմարավետության այս դարաշրջանը, որտեղ սպառողները հայտնաբերում են, որ կարող են լուծել իրենց առօրյա կյանքի շատ ավելի մեծ խնդիրները թվային միջոցներով։ Եվ ոչ միայն սննդի, այլև այլ կատեգորիաների համար, ինչպիսիք են խմիչքները, դեղամիջոցները, առողջապահությունը, անձնական խնամքը, ընտանի կենդանիները և շատ ավելին։

Եվ երբ հարմարավետությունը հասնում է այդ մակարդակին, վարքագիծը փոխվում է։ Առաքումը դադարում է սովորություն լինելուց և դառնում է առօրյա։ Եվ նոր առօրյան ստեղծում է նոր շուկա՝ ավելի մեծ և ավելի դինամիկ, մրցունակ և պոտենցիալ շահութաբեր նրանց համար, ովքեր գիտեն, թե ինչպես օգտվել դրանից։

Օպերատորները օգտվում են ընտրության ազատությունից և նոր մոդելներից։

Մինչ ռեստորաններն ու օպերատորները վաղուց բողոքում են մեկ գերիշխող հավելվածից իրենց կախվածությունից, այժմ իրավիճակը վերահավասարակշռվում է։ Այս մրցակցային վերակազմավորումը կբերի ավելի շատ պոտենցիալ գործընկերների՝ բանակցային առևտրային պայմաններով, ավելի հավասարակշռված միջնորդավճարներով, ավելի շատ ակցիաներով և առաջարկներով, ինչպես նաև ընդլայնված հաճախորդների բազայով։

Այս ասպեկտներից զատ, մրցակցային ճնշումը արագացնում է օպերատորների գործառնական զարգացումը՝ օպտիմալացված ճաշացանկերով, ավելի լավ փաթեթավորմամբ, վերաձևավորված լոգիստիկայով և մութ խոհանոցների, վերցման և հիբրիդային գործողությունների նոր մոդելներով: Սակայն խնդիրը վերաբերում է նաև առաքման վարորդներին:

Հանրային քննարկումները հաճախ առաքման աշխատողներին դիտարկում են միայն անկայուն զբաղվածության տեսանկյունից, սակայն կա կարևոր տնտեսական դինամիկա, քանի որ այս սցենարը ստեղծում է ավելի լավ աշխատանքային պայմաններ՝ այդ գործում ներգրավված մասնագետների աճող թվի շնորհիվ։

Քանի որ ավելի շատ հավելվածներ և ապրանքանիշեր են մրցում տարածքի համար, անխուսափելիորեն կլինի պատվերների թվի աճ, ավելի շատ հարթակային այլընտրանքներ, ավելի շատ խթաններ, և այս ամենը կնպաստի անհատական ​​եկամուտների բարելավմանը։

Քանի որ շուկան վերաձևավորվում է նման լավ կառուցվածքավորված խաղացողների միջև մրցակցությամբ, այս ամբողջ գործընթացը կարագանա՝ ներգրավելով մանրածախ առևտրականներին, ռեստորաններին, առաքման ծառայությունների, ֆինանսական տեխնոլոգիաների, լոգիստիկ մատակարարներին և հիբրիդային գործողություններին, ինչպես նաև ֆինանսական ծառայություններին։

Այս ավելի լայն համատեքստում գերհարմարավետությունը դադարում է միտում լինելուց և դառնում է շուկայի համար նոր մոդել՝ վերակազմավորելով այն։

Մատակարարումը մատակարարման շղթայի բոլոր գործակալների համար մուտք է գործում ավելի հավասարակշռված, բազմազան և խելացի փուլ, որտեղ սպառողները ստանում են ավելի շատ տարբերակներ, ավելի մրցունակ գներ, գործառնական արդյունավետություն, արագություն և այլընտրանքային ընտրություններ։

Օպերատորները ստանում են ավելի շատ տարբերակներ, ավելի լավ արդյունքներ և ընդլայնված բազաներ, մինչդեռ առաքման վարորդները բախվում են ավելի մեծ պահանջարկի, այլընտրանքների և հավելվածների միջև առողջ մրցակցության, ինչը հանգեցնում է շուկայի ընդհանուր ընդլայնմանը։

Սա է գերհարմարավետության դարաշրջանի էությունը, որը հարստանում է ավելի շատ խաղացողներով, ավելի շատ լուծումներով և ավելի մեծ արժեք ներկայացնող էկոհամակարգերով, որոնք որոշում են շուկայի ընդլայնումն ու վերաձևավորումը։

Յուրաքանչյուր ոք, ով չափազանց երկար կսպասի՝ ըմբռնելու առաքման ոլորտում այս փոփոխությունների ծավալը, շրջանակը, խորությունը և արագությունը, կմնա հետ։

Մարկոս ​​Գուվեա դե Սոուզան «Գուվեա Էկոհամակարգ»-ի հիմնադիրն ու գործադիր տնօրենն է, որը խորհրդատվական ընկերությունների, լուծումների և ծառայությունների էկոհամակարգ է, որը գործում է սպառողական ապրանքների, մանրածախ առևտրի և բաշխման բոլոր ոլորտներում: Հիմնադրվելով 1988 թվականին՝ այն Բրազիլիայում և ամբողջ աշխարհում չափանիշ է իր ռազմավարական տեսլականի, գործնական մոտեցման և ոլորտի խորը ըմբռնման համար: Իմացեք ավելին՝ https://gouveaecosystem.com