A teherautók flottája Brazíliában elöregedett és jelentős kihívásokkal néz szembe az megújítás érdekében. 2023-ban, Az országban a teherautók átlagéletkora 12 volt,2 év, A Nemzeti Járműalkatrész Gyártók Szövetsége (Sindipeças) adatai szerint. A probléma súlyosbodik az önálló kamionsofőrök között, Milyen flottája átlagéletkora 22,3 év, míg a szállítócégeknél az átlag 10,8 év.
Egy valóság veszélyezteti az utakat, logisztikai hatékonyság és hozzájárul a szennyező anyagok kibocsátásának növeléséhez. És még károsítja az ágazat iparait, mint például közúti felszerelésekhez, mondta Osmar Oliveira, 4TRUCK vezérigazgatója és alapítója, vezető a könnyű tehergépkocsi-alkatrészek szegmensében
Jelenleg, körülbelül 2-vel mozognak,2 millió teherautó Brazíliában, a Nemzeti Közlekedési Szövetség (CNT) szerint, átlagosan 15 éves kor között. Ez az öregedés közvetlenül befolyásolja az ágazat versenyképességét, növekednek az üzemeltetési költségek a karbantartás és az üzemanyag-fogyasztás miatt, az útbiztonság csökkentése mellett
A 4TRUCK alapítójának, A braziliai teherautó-flotta megújítása érdekében közpolitikai intézkedéseket kell végrehajtani, amelyek megkönnyítik a hitelhez való hozzáférést és ösztönzik a közúti közlekedés modernizálását. Szövetségek támogatják kedvezőbb finanszírozási programok létrehozását kis- és közepes szállítóknak.
Az új teherautók beszerzését elősegítő intézkedések bevezetése csökkenthetné a működési költségeket, növelni az utakon a biztonságot és csökkenteni a szennyező anyagok kibocsátását, hozzájárulva egy hatékonyabb és fenntarthatóbb szállítási szektorhoz. Oliveira, Mi az építészmérnök és több mint 20 éve dolgozik az ellátási és logisztikai szektorban, Állítja, hogy a hitelkeretek hiánya növelte a teherautó-bérleti piacot, még nem oldotta meg a járműállomány öregedésének kérdését.
Hozzáférési nehézségek a hitelvonalakhoz
A flotta megújítása nehézségekbe ütközik a finanszírozási lehetőségekhez való hozzáférésben. Bár vannak olyan lehetőségek, mint például a BNDES Finem, amely 1-től kezdődő kamatlábakat kínál,5% évente vállalatok számára, A minimális finanszírozási összeg 40 millió brazil real, megakadályozza a kis szállítók csatlakozását. A hitel feltételei változnak a pénzintézet és az ügyfél profilja szerint, több önálló kamionsofőr számára elérhetetlenné téve a finanszírozást
A hitel nehézségein túl, A magas kamatlábak a piacon elriasztják az új teherautók vásárlását. A magas finanszírozási költségek miatt sok szállítócég az régi járművek fenntartása mellett dönt, még súlyosbítja az elöregedett flotta problémáját. Szakértők azt vallják, hogy kormányzati intézkedések, minták a flották megújításának ösztönzésére kedvezőbb kamatlábakkal, létfontosságúak lennének az ágazat fellendítéséhez
Végül, az új Selic kamatláb, tervezve március 19-én hatályba lépni, meg fogja megmozgatni a braziliek pénztárcáját. Ezért a kamatláb növekedése miatt, bár csökkenti az inflációt és javítja a fix kamatozású befektetéseket, megnöveli a hitelt és lassíthatja a gazdaságot, hatással van a munkahelyekre és a fogyasztásra
Egy közvetlenül érintett szektor a hitel. Kölcsön, finanszírozások és részletfizetések drágábbak lesznek, mivel a bankok növelik a kamatokat, hogy kompenzálják a magasabb pénz költségét. Ezzel, járművek és ingatlanok finanszírozása drágul, elkerülve a részletfizetést.
Kamiongyártás és értékesítés Brazíliában
A kihívások ellenére, A tehergépkocsi-piac növekedést mutatott 2024-ben, 141-es termelésével,3 millió egység, egy 40-es növekedés,5% 2023-hoz képest. 2025-re, A Nemzeti Autógyártók Szövetsége (Anfavea) stabil termelést jósol, becslés 169,4 millió haszongépjármű, beleértve a kamionokat és buszokat
Az eladások tekintetében, 2024-ben 122-et helyeztek forgalomba.099 kamionok, 17-es növekedés,4% az előző évhez képest. 2025-re, A Nemzeti Autókereskedelmi Szövetség (Fenabrave) 4%-os növekedést jósol,5%, körülbelül 127 összesen.593 eladott egység
Az, aki új teherautót vásárol, siet, hogy a vásárlás nyereségre forduljon. Ezért, A 4TRUCK csak öt nap alatt szállít száraz rakományt idén. Minden azért, hogy a teherautó ne álljon meg
Az kezdeményezés kiváló időben érkezik. A rendeszer erősen versenyképes és a kamatok és kamatlábak növekedése mellett, Szeretnénk, ha a szabadúszó sofőrök vagy a szállítmányozó cégek minél gyorsabban rendelkezésre állnának a kész teherautóikkal, hogy az üzletek ne álljanak meg, Osmar Oliveira kijelenti, 4TRUCK-hoz
