A Black Friday útvonalon: a szállítási mennyiség növekedése növeli a rakománylopás kockázatát

A Black Friday érkezésével az online értékesítés és a szállítási volumen jelentős növekedése fokozott figyelmet igényel a logisztikai műveletek biztonságára, november és december között a szállítások száma akár 30%-ra is nőhet, az Eu Delivero platform szerint Ez az éles növekedés nyomást gyakorol az elosztóközpontokra, a fuvarozókra és a piacterekre az agilitás és a termelékenység érdekében, gyakran a biztonság rovására, ami a lopással és a belső csalással szemben kiszolgáltatottabb környezetet eredményez, amely forgatókönyv megkettőzött tervezést igényel. 

A beágyazott technológia mellett az emberi tényező kulcsfontosságú a logisztikai biztonság szempontjából. A toborzás, a folyamatos képzés, a háttérellenőrzés (háttérellenőrzés), valamint a járművezetők és a támogató csoportok bevonásának strukturált folyamatai ugyanolyan fontosak, mint a nyomkövető és felügyeleti rendszerek. Az emberek és a technológia közötti integrált cselekvés az, ami agilisabb és határozottabb válaszokat biztosít kritikus helyzetekben. 

A riasztás megerősödik a számokkal szemben Rakománylopás Tanulmány, a IKT biztonság, biztonsági tanácsadásra és menedzsmentre szakosodott cég, ami paradox forgatókönyvet tár fel. Bár az előfordulások száma igen 11% csökkenést 2023-hoz képest, a pénzügyi veszteségek megugrott 21%, elérve R$ 1,217 milliárd. A felmérés rámutat arra, hogy a bandák a magasabb hozzáadott értékű és egyszerű viszonteladási terheket helyezték előtérbe, mint például az élelmiszerek, cigaretták, elektronikai cikkek, gyógyszerek és kozmetikumok. 

Az ICTS Security megerősíti, hogy a megelőzésnek a megfigyelési folyamaton túl működési redundanciát kell teremtenie. Ez magában foglalja az olyan intézkedéseket, mint a kettős vezető az érzékeny útvonalakon, az útvonalak dinamikus változása valós időben, a követés zavarásgátló technológiával és a fizikai és digitális protokollok. Ezek a gyakorlatok jelentősen csökkentik a lehallgatási kísérletek hatását, és kevésbé kiszámíthatóvá teszik a műveletet a szervezett bűnözés számára.

“A cégeknek a Black Friday-t kiterjesztett kockázati műveletként kell kezelniük. A jelzés a tervezés előrejelzése és a biztonsági, logisztikai és technológiai területek integrálása egy folyamatos megelőzési modellbe, és, anderson Hoelbriegel, az ICTS biztonsági üzletágának igazgatója. Ennek az integrációnak magában kell foglalnia az elemző és prediktív hírszerző csoportokat, a gyorsreagálású csoportokat és a helyi hatóságokkal való együttműködést, valamint az elrettentés és az incidensekre való reagálás képességeinek bővítését.

A délkeleti országok továbbra is vezetik a veszteségeket 83,6% országos veszteség, lévén Sao Paulo csaknem a felét tette ki (47,2%), ezt követi Rio de Janeiro (18,7%) és Minas Gerais (14,2%). a tanulmány azonban azt mutatja, hogy a bűnözés új utakra vándorol: az Északkeleti növelte részvételét 11.7%, különösen a logisztikai folyosók Pernambuco, Maranhao és Bahia, míg az Északi ment 0.1% 0.9%, hajtott előfordulások Para és Amazonas.

A felmérés azt is megmutatja, hogy a bandák hogyan alkalmazkodnak a regionális ellenintézkedésekhez. Azokban az államokban, ahol nagyobb az integráció a biztonsági erőkkel és szigorúbb jogszabályok, mint például Parana és Espirito Santo, az események visszaszorultak. Már a korlátozottabb felügyeletű régiókban, különösen az államközi útvonalakon és kikötői területeken, a bűncselekmények stratégiai kiszorítása tapasztalható.

“A bandák előretörése a kevésbé védett útvonalakra a szervezett bûnözés gyors alkalmazkodását mutatja a regionális sérülékenységekhez. Ez megköveteli a vállalatoktól, hogy folyamatosan felülvizsgálják kockázatkezelési terveiket, mondja Hoelbriegel.” Vale figyelmeztetése a csalás növekvő kockázatára az ideiglenes tárolás és a végső elosztás közötti integráció során. A köztes logisztikai terek visszaélése a rakomány kezelésére vagy elterelésére megerősíti a teljes ellátási lánc rendszerszintű, fizikai, logikai és jogi kezelésének szükségességét.

Az ICTS Security azt javasolja, hogy csökkentse a kockázatokat a csúcsértékesítés során előre jelezze a kockázatok diagnózisát, térképezze fel az útvonalakat és a sérülékeny pontokat, és erősítse meg a hozzáférés-ellenőrzést és az elektronikus megfigyelést. A megelőző tervezés akár 60%-vel is csökkentheti az előfordulásokat. a logisztikai partnerek auditja, az adatintelligencia használata és a csapatok képzése szintén alapvető intézkedések A logisztikai biztonságot teljes ciklusnak, megelőzésnek, felderítésnek, reagálásnak és folyamatos fejlesztésnek kell tekinteni, amelyben minden lépés összekapcsolódik, és visszacsatol egy másikhoz. Ez a modell lehetővé teszi a vállalatok számára, hogy fenntartható módon előre jelezzék a kockázatokat és erősítsék működésüket.

A technológia stratégiai szövetségese volt a lopások megelőzésében és a logisztikai műveletek védelmében is Alvaro Loyola, országvezető Drivin Brazília, az intelligens menedzsment platformok használata jelentősen csökkentheti a válaszidőt az incidensekkel szemben. “Ma már valós időben lehet azonosítani az útvonal eltéréseket és azonnal cselekedni.” A Drivinnél például a megoldásunk automatikus riasztásokat ad ki, amikor egy jármű elhagyja a tervezett útvonalat vagy nem tervezett megállást hajt végre, lehetővé téve a gyors és összehangolt reakciót a felügyeleti központtal Ez a fajta technológia kritikus fontosságú a járművezetők, a rakomány és a vállalatok hírnevének védelme érdekében olyan kritikus időszakokban, mint a Black Friday”, Loyola kiemeli.

Nem Olist, kis - és középvállalatokat célzó megoldások ökoszisztémája, a logisztikai megoldás Olist szállítmányok összekapcsolja a kiskereskedőket egy több mint tíz partnerszállítóval rendelkező hálózattal. Az adatelemzés és a valós idejű megfigyelés támogatásával az eszköz lehetővé teszi, hogy gyorsan azonosítsa a szállítás bármely rendellenességét, és elindítsa az útvonalért felelős utolsó személyt, hogy biztosítsa a felbontás agilitását.

“Na Olist, megkettőzzük az ellátást a nagy mozgások időszakában, mint például a Black Friday. Ezekben az időpontokban a művelet minden részlete különbséget tesz, különösen azokban a szakaszokban, amikor a csomag gazdát cserél. Jó példa erre az elosztóközpont és a fuvarozó közötti út: ha a mozgást több mint egy napra leállítják, azonnal riasztást indítanak el. Ez a megelőző testtartás, amely egyesíti a technológiát és az adatintelligenciát, alapvető fontosságú volt a veszteségek és lopások csökkentésében, valamint az egész hálózatunk biztonságának és bizalmának erősítésében, a logisztikai partnerektől a végső fogyasztói szélig - mondja Gloria Bolani Porteriro, az Olist Submissions vezetője.

Biztonság és hatékonyság a teherszállításban

Míg a brazil autópályák egyre inkább szenvednek a túlterheléstől és a forgalmi kockázatoktól, a kabotázs rendkívül hatékony alternatívaként jelenik meg. A nemzeti kikötők közötti tengeri modális megoldás szerint a rakománylopások esetében a megoldás közel nulla arányt jelent, amellett, hogy csökkenti a meghibásodások kockázatát és a biztosítási költségek.

“A teherszállítás hatékonysága és fenntarthatósága iránti növekvő igény miatt a part menti hajózás életképes és stratégiai megoldássá vált, amely képes optimalizálni a rakományáramlást. Az olyan szűk keresztmetszetek enyhítésével, mint a felgyorsult útkopás, a balesetek és lopások magas előfordulása, kiegyensúlyozottabb logisztikai mátrix elosztása, csökkenti a városi torlódásokat, javítja a forgalom áramlását és csökkenti az áruközlekedés szállítási idejét - mutat rá Stephano Galvao, műveleti igazgató Norcoast, brazil tengerparti hajózási társaság.

Brazília több mint nyolcezer kilométernyi hajózható partszakasszal stratégiai helyzetben van ahhoz, hogy kiterjessze a kabotázs használatát.“Esse modal elősegíti a területi befogadást és megerősíti a logisztikai kormányzást az országban, nagyobb hatékonysággal kapcsolva össze a távoli régiókat és strukturálva egy integráltabb ellátási láncot Az áruk elosztásának megkönnyítésével és a vállalatok versenyképességének növelésével a part menti hajózás is nagyobb biztonságot nyújt, hiszen a rakomány hosszabb ideig megmarad védett környezetben, vagyis a hajó” területén belül - teszi hozzá Galvao.