A logisztika egy rendkívül versenyképes szegmens, magas működési költségek, pénzügyi kockázatok és magas tőkeberuházások, amelyek végül nyomást gyakorolnak az ágazat margóira. Még mindig egy meglehetősen analóg és hatékonytalan úton haladva, a logtech Freto, amely digitális szállítmányozóként működik alacsony és közepes hozzáadott értékű iparágak számára, 45%-os növekedést mutatott a bruttó árrésében 2024-ben, elérve, is, az üzlet jövedelmezősége
Hat éve a piacon, a cég által felfedezett recept egy olyan megközelítés, amely nem teljesen digitális, nem teljesen gyökér, ahogy Thomas Gautier vezérigazgató szereti hangsúlyozni, magyarázva, hogy az ágazat ajtókat nyit a technológia előtt, amikor értéket lát a gyakorlati tudásban, valós tapasztalattal rendelkező szakemberek által közvetítve, akik ismerik vállalkozásaik fájdalmát. Eddig, több mint 13 milliárd R$ értékben szállítottak fuvarokat, több mint 106 millió tonna mozgatása Brazíliában
A fuvarozás egyik fő logisztikai szűk keresztmetszete, amelyet az innovációval a Freto megold, a közúti fuvarok alvállalkozása. Egy nagy fuvarozó megbízása, amely ugyanazt a céget alvállalkozóként másik fuvarozónak adja át, az, amit kiszervezésnek hívunk, kivonás, és akár kvantálás. Az eredmény a megbízó számára a kontroll elvesztése, néha teljes, a jól, ami szállítva van. Már a szállítással, az ipar 100%-os láthatósággal rendelkezik a szállító műveleteiről, amely a rakományt mozgatta, magyarázd el Gautier-t
Olyan, mintha a Freto a logisztika Uberjeként működne az iparban, képzett sofőrök kvalifikált bázisának fenntartása, képes átvenni a szállítás minden lépését megbízói számára – itt lép be a technológia. Tavaly, a cég növelte flottájának bázisát, elérve a 217 ezer járművet, több mint 3-at kiszolgálva.300 város Brazíliában 99-es teljesítési szinttel (SLA),9%. 2024-ben, az utazások száma 15%-kal nőtt, több mint 55 ezer felvételt meghaladóan, a folyamatos folyamatfejlesztésből és az ügyfélkörének bővüléséből származó növekedés
Acélművekre összpontosítva, cementgyárak és más építőipari nyersanyag-szállítók, A Freto látta, hogy a műveletei megduplázódtak Minas Geraisban, a bányászati szektor magas kereslete által húzva. 2024-ben, a cég új fiókot nyitott az államban. A Dél-keleten kívül, a logtech is a growing sector in the Northeast, régió, amely továbbra is szerepel a 2025-ös növekedési tervekben
Skálázási fázis
Aki is, akik szintén elégedettek voltak a Freto teljesítményével és a költségek kiegyenlítésének képességével, a befektetői (köztük, Edenred Capital Partners alap és Galló családok, Corrêa da Silva és Stumpf) akik 2024 elején 12 R$-t fektettek be,3 millió egy follow-on során, összesen 34 R$,8 millió befektetve eddig
Az első években, a cég a MVP-re (Minimum Viable Product) összpontosított, a megoldás tesztelése és a termék életképességének érvényesítése. Ez az időszak, kulcsfontosságú volt megérteni, hogy az ötlet valóban értelmet nyert-e a piacon. A cél az volt, hogy érvényesítsük a koncepciót és finomítsuk a termék első verzióit, anélkül, hogy szem elől tévesztenénk a felhasználók igényeit és a piac követelményeit
2021-ben, átléptünk egy fontos átmenetet. Kilépünk az inkubációs fázisból egy strukturáltabb és függetlenebb üzleti modellbe. Ez a változás a szektor problémáinak megoldására és egy skálázható platform létrehozására irányuló törekvés által volt jellemezve, képes növekedni és hosszú távon a piacon maradni. Ez a folyamat sok tervezést igényelt, reflexió és folyamatos kiigazítások, de alapvető fontosságú volt a „fenntartható üzleti modellek” megteremtéséhez, ami alapot adtak a jövőnk számára, állítja Gautier
2024-ben, A Freto fontos lépést tett a piacra való belépéshez, különböző bevételi források tesztelése, a költségek megértése és a fenntartható hosszú távú modell kialakítása. Mindig figyelemmel kísérve a nyújtott szolgáltatás kiválóságát, a műveletek biztonságára és az egyes ügyfelek költségeinek és jövedelmezőségének csökkentésére, minden művelet
2025-re, A vezérigazgató úgy véli, hogy a gazdaság fontos kihívásokat fog jelenteni az ágazat számára. A dollár emelkedése és a magas kamatok két fő feszültségi tényező. A változó árfolyam hatással lehet az importált alapanyagok és nyersanyagok költségeire, megnehezítve az árak előrejelzését és növelve a nyomást a működési költségeken. Ezenkívül, a magas kamatok fenntartása drágítja a hitelt, megnehezítve a vállalatok likviditását, amelyeknek agilis és innovatív stratégiákat kell alkalmazniuk, hogy minimalizálják e gazdasági változók hatásait, a működési hatékonyságra és a szigorú költségkezelésre összpontosítva, hogy megőrizze versenyképességét, befejeződik
A Frachtáról
A közúti logisztika egyszerűsítése érdekében, teherautósofőrök mozgatása, A Freto egy digitális szállítmányozó, ahol a legjobb teherautó-sofőrök és az ipar legjobb rakományai találkoznak. Egy 100%-ban digitális, technológiával és 100%-ban gyökerekkel rendelkező szervezet, a szilárd know-how-ra építve egy csapat, amely évek óta tapasztalattal rendelkezik a brazil autópályákon, a hagyományos modell hatékonyságtalanságainak leküzdésére összpontosít. Logtech-ként működve, a cég megszünteti a flották alvállalkozását, növeli a teherautó-sofőrök számát és technológiával vállalja a szállítás minden lépését. Ezeket a rakományokat nagy gabonatermelők teszik közzé, cukor, acélművek, papír- és cellulózgyártók, valamint cementgyárak, amelyek a Freto 217 ezer járművéből álló flottáját használják termékeik elosztására Brazília-szerte. A fuvarok akár 1 percen belül is elfogadhatók, gyorsaságot nyerve, működési területek megerősítése és a költségek csökkentése. A cég fő pillérei közé tartozik a nyújtott szolgáltatás kiválósága, műveletek biztonsága és a költségek csökkentése, valamint az egyes ügyfelek jövedelmezősége
Alapítása óta, 2018-ban, 2024 végéig, a vállalat
– Több mint 106 millió tonna árut mozgatott meg
– Több mint 13 milliárd R$-t halmozott fel ténylegesen szerződött fuvarokban és 2,7 millió megrendelt rakomány
