Sankcionirana u listopadu 2024., zakon o Gorivu Budućnosti utvrdio je godišnje podizanje postotka biodiesela prisutnog u dizelu. Prikladnost ovih postotaka bit će promovirana s koordinacijom Nacionalnog vijeća za energijsku politiku (CNPE), koji će periodično ocjenjivati izvedivost ove implementacije, s ciljem postizanja 20% biodiesela u dizel ulju 2030.. Na taj način, logistički i industrijski operacije koji koriste fosilna goriva trebali bi smanjiti emisiju stakleničkih plinova za najmanje 1% godišnje.
Te promjene, međutim, donijeli su važne rasprave za sektore prometa i logistike, posebno kada je predmetom je trošak. Kao što objašnjava Vitor Sabag, stručnjak po gorivima odGasola – tvrtka multifunkcionalnog rješenja koje automatizira upravljanje opskrbom –, trenutno, biodiesel košta oko 30% više od dizela A dostavljenog od Petrobras. ⁇ Gradicijalno povećanje postotka biodiesela u mješavini ima potencijal da podiže cijenu konačnog goriva za potrošače ⁇, komentiraj
Prema Sabag, proširena upotreba biodiesela u motorima kamiona i poljoprivredne opreme ima tehničke izazove. Trenutna kvaliteta goriva generirala je bezbroj rasprava unutar sektora zbog izazivanja formiranja mrlja na motorima, nešto što smanjuje korisni životni vijek vozila i povećava troškove održavanja stroja koji su prošli u cijeni usluge
⁇ Ključno je da nadležna tijela pažljivo razmotre važna aspekta u implementaciji mjera. Upotreba biodiesela predstavlja izazove koji se moraju uzimati u obzir, kao troškovi održavanja i smanjenja efikasnosti vozila. Potrebna je ravnoteža između održivosti i ekonomske održivosti, osiguravajući da ekološki ciljevi ne generiraju disproporcionalne štete sektoru prometa i gospodarstvu u cjelini ⁇, potpuna Sabag
Uprkos operativnim poteškoćama, o Gasola viđa Zakon O gorivu Budućnosti kao nešto pozitivno. ⁇ Praktike održive su budućnost. Ako se ne brinemo za planet sada, platit ćemo račun ubrzo. I u borbi protiv emisije zagađujućih plinova, obezbijedimo, unutar naše platforme, alati koji pomažu upravljaču mjeriti ekološki utjecaj svoje flote s metrikama emisije CO2. Već zakonu, sama po sebi, je vrlo važan korak i mi pratimo korak po korak u nadi da će vlada moći prilagoditi svoje norme sa stvarnošću zemlje i ostvariti progresivne napredke u cabljivim mjer ⁇, zaključak
