Budući zakon o gorivu izaziva rasprave u prometnom sektoru

Sankcioniran u listopadu 2024., Zakon o gorivu budućnosti utvrdio je godišnji porast postotka biodizela prisutnog u dizelu. Adekvatnost tih postotaka promicat će se uz koordinaciju Nacionalnog vijeća za energetsku politiku (CNPE), koje će povremeno ocjenjivati izvedivost ove provedbe, s ciljem postizanja 20% biodizela u dizelskom ulju u 2030. Stoga bi logistika i industrijske operacije koje koriste fosilna goriva trebale smanjiti emisiju stakleničkih plinova za najmanje 1% godišnje. 

Ove su promjene, međutim, donijele važne rasprave za sektore transporta i logistike, posebno kada je riječ o troškovima. Kako je objasnio Vitor Sabag, stručnjak za gorivo iz Tvrtka za benzinska i višenamjenska rješenja koja automatizira upravljanje opskrbom 30% više od dizela A koji isporučuje Petrobras.“Postupno povećanje postotka biodizela u smjesi ima potencijal povećati cijenu konačnog goriva za potrošače”, komentira.

Prema Sabagu, proširena uporaba biodizela u motorima kamiona i poljoprivrednoj opremi ima tehničke izazove.Trenutna kvaliteta goriva izazvala je brojne rasprave unutar sektora o izazivanju stvaranja taloga u motorima, nečemu što smanjuje vijek trajanja vozila i povećava troškove održavanja stroja koji se prenose na cijenu usluge.

“Bitno je da nadležna tijela pažljivo razmotre važne aspekte u provedbi mjera Upotreba biodizela predstavlja izazove koji se moraju uzeti u obzir, kao što su troškovi održavanja i smanjenje učinkovitosti vozila.Potrebna je ravnoteža između održivosti i ekonomske održivosti, čime se osigurava da ekološki ciljevi ne generiraju nerazmjerne gubitke za prometni sektor i gospodarstvo u cjelini”, dodaje Sabag.

Unatoč operativnim poteškoćama, Gasola vidi Zakon o gorivu budućnosti kao nešto pozitivno. “Održive prakse su budućnost.Ako se sada ne pobrinemo za planet, uskoro ćemo platiti račun.A u borbi protiv emisije zagađujućih plinova, pružamo, unutar naše platforme, alate koji pomažu upravitelju da mjeri utjecaj svoje flote na okoliš pomoću metrike emisije CO2.Već je zakon, sam po sebi, vrlo važan korak i slijedimo korak po korak u nadi da će vlada moći prilagoditi svoje standarde stvarnosti zemlje i napraviti progresivni napredak u mjerama”, zaključuje.