Logistika je izuzetno konkurentan segment, s visokim operativnim troškovima, financijskim rizicima i značajnim kapitalnim ulaganjima, što u konačnici vrši pritisak na marže sektora. Djelujući još uvijek uglavnom analognim i neučinkovitim putem, logtech tvrtka Freto, koja djeluje kao pružatelj digitalnih transportnih usluga za industrije s niskom i srednjom dodanom vrijednošću, pokazala je rast bruto marže od 45% u 2024. godini, postigavši i profitabilnost poslovanja.
Nakon šest godina prisutnosti na tržištu, priča o uspjehu tvrtke temelji se na pristupu koji nije ni u potpunosti digitalan ni u potpunosti tradicionalan, kako voli naglasiti izvršni direktor Thomas Gautier. Objašnjava da sektor prihvaća tehnologiju kada vidi vrijednost u praktičnom znanju, koje prenose profesionalci s praktičnim iskustvom u izazovima svojih tvrtki. Do danas su prevezli više od 13 milijardi brazilskih reala tereta, prevozeći više od 106 milijuna tona diljem Brazila.
Jedno od glavnih logističkih uskih grla koje Freto rješava inovacijama jest podugovaranje cestovnog prijevoza. „Zapošljavanje velike prijevozničke tvrtke i podugovaranje te iste tvrtke s drugim prijevoznikom nazivamo outsourcingom, outsourcingom četvrte strane, pa čak i outsourcingom pete strane. Rezultat je gubitak kontrole ugovorne strane, ponekad potpune, nad robom koja se prevozi. S Fretom, industrija ima 100%-tnu vidljivost operacija prijevoznika koji je prevozio teret“, objašnjava Gautier.
Kao da Freto djeluje kao Uber industrijske logistike, održavajući kvalificiranu bazu vozača sposobnih za rukovanje svim fazama prijevoza za svoje klijente – tu dolazi do izražaja tehnologija. Prošle godine tvrtka je povećala svoju flotu na 217.000 vozila, opslužujući više od 3.300 gradova u Brazilu sa stopom učinkovitosti isporuke (SLA) od 99,9%. U 2024. godini broj putovanja povećao se za 15%, premašivši 55.000 ugovora, a rast je rezultat kontinuiranog poboljšanja procesa i širenja baze kupaca.
Fokusirajući se na čeličane, cementare i druge dobavljače sirovina za građevinsku industriju, Freto je udvostručio svoje poslovanje u Minas Geraisu, potaknut velikom potražnjom iz rudarskog sektora. U 2024. godini tvrtka je investirala u novu podružnicu u državi. Osim jugoistočne regije, tvrtka za logističku tehnologiju raste i na sjeveroistoku, regiji koja će ostati u planovima rasta za 2025. godinu.
Faza skaliranja
Oni kojima se također svidjela Fretova uspješnost i sposobnost uravnoteženja knjiga bili su njegovi investitori (uključujući Edenred Capital Partners Fund i obitelji Galló, Corrêa da Silva i Stumpf), koji su početkom 2024. uložili 12,3 milijuna reala u naknadnu ponudu, što je do danas ukupno iznosilo 34,8 milijuna reala.
U svojim ranim godinama, tvrtka se usredotočila na MVP (minimalno održiv proizvod), testiranje rješenja i provjeru održivosti proizvoda. Ovo razdoblje bilo je ključno za razumijevanje ima li ideja zaista smisla na tržištu. Cilj je bio validirati koncept i prilagoditi prve verzije proizvoda, bez gubitka iz vida potreba korisnika i zahtjeva tržišta.
„U 2021. godini prošli smo kroz važnu tranziciju. Prešli smo iz faze inkubacije u strukturiraniji i neovisniji poslovni model. Ovu promjenu obilježila je potraga za rješenjima za bolne točke sektora i stvaranje skalabilne platforme, sposobne za rast i dugoročni ostanak na tržištu. Ovaj proces zahtijevao je puno planiranja, promišljanja i kontinuiranih prilagodbi, ali bio je ključan za uspostavljanje onoga što nazivamo „održivim poslovnim modelima“, koji su pružili osnovu za našu budućnost“, kaže Gautier.
Freto je 2024. godine završio važnu fazu otvaranja tržištu, testirajući različite načine generiranja prihoda, razumijevajući uključene troškove i mapirajući kako dugoročno održati model. Uvijek je pomno pratio izvrsnost pružene usluge, sigurnost poslovanja te smanjenje troškova i profitabilnosti za svakog klijenta i svaku operaciju.
Gledajući unaprijed u 2025. godinu, izvršni direktor vjeruje da će gospodarstvo predstavljati značajne izazove za sektor. „Rast dolara i visoke kamatne stope dva su glavna izvora napetosti. Nestabilan tečaj može utjecati na cijenu uvoznih inputa i sirovina, što otežava predviđanje cijena i povećava pritisak na operativne troškove. Nadalje, održavanje visokih kamatnih stopa obično poskupljuje kredite, ometajući novčani tok tvrtki. Tvrtke će morati usvojiti agilne i inovativne strategije kako bi smanjile utjecaje ovih ekonomskih varijabli, usredotočujući se na operativnu učinkovitost i rigorozno upravljanje troškovima kako bi održale svoju konkurentnost“, zaključuje.
O teretu
S ciljem pojednostavljenja cestovne logistike povezivanjem vozača kamiona, Freto je digitalna transportna tvrtka u kojoj se susreću najbolji vozači kamiona i najbolji teret iz različitih industrija. Organizacija rođena 100% digitalno s tehnologijom i 100% ukorijenjena u tradiciji, temeljena na čvrstom znanju tima s dugogodišnjim iskustvom na brazilskim autocestama, usmjerena je na borbu protiv neučinkovitosti tradicionalnog modela. Djelujući kao logtech tvrtka, Freto eliminira podugovaranje voznog parka, povećava svoju bazu vozača kamiona i tehnološki obrađuje sve faze prijevoza. Ove terete objavljuju veliki proizvođači žitarica, šećera, čelika, papira i celuloze te cementa, koji koriste Fretovu flotu od 217 000 vozila za distribuciju svojih proizvoda diljem Brazila. Teret se može prihvatiti za samo 1 minutu, što postiže agilnost, jača operativna područja i smanjuje operativne troškove. Među glavnim stupovima tvrtke su izvrsnost u usluzi, operativna sigurnost te smanjenje troškova i profitabilnost za svakog klijenta.
Od svog osnutka 2018. do kraja 2024. godine, tvrtka je:
– Prevezao je više od 106 milijuna tona tereta;
– Akumulirala je više od 13 milijardi reala efektivno ugovorenog tereta i 2,7 milijuna reala ugovorenog tereta.
