शहरी केशिका अब शहरों के त्वरित विकास के लिए एक ठोस प्रतिक्रिया बनने के लिए केवल एक लॉजिस्टिक अंतर नहीं है, तेजी से और तेजी से वितरण के लिए खपत और दबाव में परिवर्तन के लिए यह इस संदर्भ में है कि महानगरीय हब की भूमिका प्रमुखता प्राप्त करती है वे उच्च प्रवाह क्षेत्रों में रणनीतिक रूप से स्थित ठिकानों के रूप में कार्य करते हैं, जहां रसद केंद्रित, परिचालित और पुनर्गठित होती है वे संक्रमण बिंदु हैं जो बड़े मांग ध्रुवों के भार का अनुमान लगाते हैं और शहर में मात्रा के प्रवेश और अंतिम गंतव्य पर पहुंचने के बीच की दूरी को कम करते हैं हब जितना बेहतर स्थित होगा, कवरेज, गति और विस्तार की क्षमता उतनी ही अधिक होगी।.
परिभाषित करना कि शहरी हब कहां स्थापित करना है एक निर्णय है जिसे कई वैक्टरों को संतुलित करने की आवश्यकता है धमनी सड़कों, सड़क के छल्ले और मार्गों के साथ निकटता जो शहर के विभिन्न क्षेत्रों को जोड़ती है, स्तंभों पर विचार किए जाने वाले पहलू हैं लेकिन शहरी रसद केवल विस्थापन के बारे में नहीं है यह जनसंख्या घनत्व, उपभोग व्यवहार, नगरपालिका प्रतिबंधों और परिसंचरण कार्यक्रमों को समझने की मांग करता है जो न केवल विभिन्न शहरों के बीच भिन्न होते हैं, बल्कि एक ही राजधानी के पड़ोस के बीच परिचालन लागत, सुरक्षा और भविष्य में संरचना के विस्तार की संभावना को जोड़ते हैं, क्योंकि शहर लगातार रूपांतरित होता है और ऑपरेशन को इस आंदोलन का पालन करने की आवश्यकता होती है।.
जिस तरह से राष्ट्रीय रसद नेटवर्क को संरचित किया गया है, वह महानगरीय केंद्रों के महत्व को और मजबूत करता है खुदरा आपूर्ति करने वाले अधिकांश वॉल्यूम राजमार्गों, हवाई अड्डों और क्षेत्रीय केंद्रों द्वारा राजधानियों तक पहुंचते हैं रणनीतिक रूप से तैनात संक्रमण बिंदुओं के बिना, कार्गो सबसे अधिक आबादी वाले पड़ोस तक पहुंचने के लिए लंबे शहरी रास्तों की यात्रा करता है, जो समय, लागत और अप्रत्याशितता को बढ़ाता है जब राष्ट्रीय प्रवाह पहले से ही भीड़भाड़ वाले महानगर में बहता है, तो हब बफर के रूप में कार्य करता है, प्रभाव को अवशोषित करता है, वॉल्यूम को पुनर्गठित करता है और अधिक चुस्त तरीके से पुनर्वितरित करता है यह प्रक्रिया के दो आवश्यक बिंदुओं को जोड़ता है: प्रवेश द्वार और अंतिम मील।.
एक शक के बिना, परिचालन लाभ स्पष्ट है जब यह संरचना एक एकीकृत तरीके से काम करती है इसके अलावा, लागत गिरती है क्योंकि मार्गों को छोटा कर दिया जाता है और ईंधन की खपत कम हो जाती है स्थिरता में भी सुधार होता है, कम सीओ २ उत्सर्जन और बेड़े के बेहतर उपयोग के साथ लोड को उपभोग केंद्रों के करीब लाकर, महानगरीय हब एक दुबला, स्थिर और पर्यावरण की दृष्टि से जिम्मेदार संचालन की अनुमति देता है, स्मार्ट शहरों और ग्रीन लॉजिस्टिक्स के बारे में चर्चा में तेजी से मौजूद मांग।.
फिर भी, ब्राजील की राजधानियों के १००१ टीपी ३ टी को कवर करने में सक्षम नेटवर्क प्राप्त करना एक जटिल चुनौती है देश बेहद अलग गतिशीलता वाले शहरों को एक साथ लाता है, सीमित बुनियादी ढांचे वाले क्षेत्रों में भारी यातायात वाले महानगरों से विवादित महानगरीय क्षेत्रों में पर्याप्त, सुरक्षित और वित्तीय रूप से व्यवहार्य स्थानों को खोजने के लिए रणनीतिक परिशुद्धता की आवश्यकता होती है यह उल्लेख नहीं करने के लिए कि मांग भी असमान है जबकि कुछ राजधानियों में उच्च दैनिक मात्रा होती है, अन्य महत्वपूर्ण रूप से दोलन करते हैं, जिससे ऑपरेशन लचीला और अप्रत्याशित चोटियों के लिए तैयार हो जाता है नगरपालिका विधानों, परिसंचरण प्रतिबंधों और लोड और डिस्चार्ज नियमों में अंतर समीकरण को पूरा करते हैं और मानक और गति बनाए रखने के लिए लगातार प्रक्रियाओं की आवश्यकता होती है।.
शहरी रुझान इस चुनौतीपूर्ण परिदृश्य को सुदृढ़ करते हैं आवासीय क्षेत्रों के विस्तार से पहले उपेक्षित क्षेत्रों में डिलीवरी की आवश्यकता बढ़ जाती है अधिक तीव्र यातायात और प्रतिबंधित परिसंचरण खिड़कियां वैकल्पिक मार्गों के साथ स्थानों में स्थित हब पर दबाव डालती हैं और पहुंच की सुविधा प्रदान करती हैं और खुदरा डिजिटलीकरण, ई-कॉमर्स द्वारा तेज, सिस्टम एकीकरण, प्रसंस्करण क्षमता और तेजी से बुद्धिमान नेटवर्क की आवश्यकता होती है।.
शहरी केशिका एक अमूर्त अवधारणा नहीं है यह वह तरीका है जिससे शहर प्रत्येक वितरण के मार्ग को आकार देता है और कैसे रसद इस लगातार बदलते डिजाइन का जवाब देता है मेट्रोपॉलिटन हब, जब अच्छी तरह से योजना बनाई जाती है, तो यह प्रतिक्रिया अधिक कुशल, अधिक अनुमानित और उन लोगों की वास्तविकता से अधिक जुड़ी होती है जो शहरी केंद्रों में रहते हैं, काम करते हैं और उपभोग करते हैं, जहां बढ़ती मांग और परिचालन खुफिया प्रतिच्छेद करते हैं, कि शहरी रसद अपनी असली लय पाता है।.
