随着黑色星期五的到来，线上销售额和配送量的大幅增长要求对物流运营安全给予加倍关注。根据Eu Entrego平台的数据，11月至12月期间，配送量可能增长高达30%。这种显著增长给分销中心、运输公司和市场带来了对敏捷性和生产力的压力，往往以牺牲安全为代价，导致环境更容易受到盗窃和内部欺诈的影响，这种情况需要加倍规划。.
除了车载技术外，人为因素对物流安全也起着决定性作用。结构化的招聘流程、持续培训、背景调查以及驾驶员和支持团队的敬业精神，与追踪和监控系统同等重要。人员与技术的协同作用确保了在危急情况下能够做出更敏捷、更果断的响应。.
鉴于以下数据，该警报得到加强： 货物抢劫研究，由 ICTS Security, （一家专注于安全咨询和管理的公司）, 进行，揭示了一个矛盾的情景。尽管与2023年相比， 事件数量下降了11%，但经济损失却飙升了21%，达到12.17亿雷亚尔. 。该调查指出，犯罪团伙优先选择高附加值和易于转售的货物，如食品、香烟、电子电器产品、药品和化妆品。.
ICTS Security强调，预防除了通过监控流程外，还必须创建运营冗余。这包括在敏感路线上配备双驾驶员、实时动态更改路线、采用抗干扰技术的追踪以及结合使用物理和数字协议等措施。这些做法显著降低了拦截企图的影响，并使有组织犯罪难以预测运营活动。.
“企业需要将黑色星期五视为风险扩大的运营。建议提前规划，并将安全、物流和技术领域整合到一个持续预防的模式中，”, ICTS Security业务总监Anderson Hoelbriegel警告说。. 据该专家称，这种整合还应包括分析和预测智能团队、快速响应团队以及与地方当局的合作，从而扩大威慑能力和事件响应能力。.
东南部仍然在损失方面领先， 占全国损失的83.6%，, 其中 圣保罗几乎占了一半（47.2%），其次是里约热内卢（18.7%）和米纳斯吉拉斯州（14.2%）. 。但研究显示了犯罪向新路线的迁移： 东北部的份额增加到11.7%，伯南布哥州、马拉尼昂州和巴伊亚州的物流走廊是重点区域；而北部则从0.1%增加到0.9%，帕拉州和亚马逊州发生的事件是主要推动因素。.
该调查还显示了犯罪团伙如何适应区域对策。在与安全部队整合更紧密、立法更严格的州，如巴拉那州和圣埃斯皮里图州，事件有所减少。而在监管更有限的地区，特别是州际路线和港口区域，观察到犯罪活动的战略性转移。.
“犯罪团伙向保护较弱路线的推进显示了有组织犯罪对区域漏洞的快速适应。这要求企业不断审查其风险管理计划，”Hoelbriegel说。“需要警惕临时仓储和最终配送整合过程中日益增长的欺诈风险。非法利用中间物流空间进行货物处理或转移，加强了对整个供应链进行系统性、物理性、逻辑性和合法性管理的必要性。”.
为了在销售高峰期降低风险，ICTS Security建议 提前进行风险诊断, 绘制路线图和脆弱点，并加强访问控制和电子监控。. 预防性规划可以减少高达60%的事件发生率。. 对物流合作伙伴进行审计、使用数据情报和团队培训也是关键措施。物流安全应被视为一个完整的循环：预防、检测、响应和持续改进，其中每个环节相互关联并相互反馈。这种模式使企业能够预见风险并以可持续的方式加强其运营。.
技术也已成为预防盗窃和保护物流运营的战略盟友。据 Alvaro Loyola, ，Drivin Brasil 的国家经理, 称，使用智能管理平台可以显著减少事件响应时间。“如今，可以实时识别路线偏差并立即采取行动。例如，在Drivin，每当车辆偏离计划路线或进行计划外停靠时，我们的解决方案都会发出自动警报，从而实现与监控中心的快速协调响应。在黑色星期五等关键时期，这类技术对于保护驾驶员、货物和公司声誉至关重要，”Loyola强调。.
ना ओलिस्ट, ，一个面向中小企业的解决方案生态系统，其物流解决方案 Olist Envios 将店主与一个拥有十多家合作运输公司的网络连接起来。借助数据分析和实时监控的支持，该工具能够快速识别交付过程中的任何异常情况，并启动对路线上最后负责人的联系，以确保快速解决问题。.
“在Olist，我们在业务高峰期（如黑色星期五）会加倍小心。在这些时候，运营的每个细节都很重要，尤其是在包裹转手的环节。一个很好的例子是从分销中心到运输公司之间的路径：如果货物移动停滞超过一天，会立即触发警报。这种结合技术和数据情报的预防性态度，对于减少损失和盗窃，以及加强我们整个网络（从物流合作伙伴到最终消费者）的安全性和信任度至关重要，”Olist 配送负责人Glória Bolani Porteiro.
说。
货物运输的安全与效率.
“尽管巴西公路面临的负荷和通行风险日益加剧，沿海航运已成为一种高效替代方案。这种通过国内港口间的海运方式实现的解决方案，其货物被盗事件发生率接近于零，同时还降低了损坏风险和保险成本。 "随着对货物运输效率和可持续性需求的日益增长，沿海航行已成为一种可行且具有战略意义的解决方案，能够优化货物流。通过缓解诸如道路加速磨损、事故和盗窃高发等瓶颈问题，它提供了更均衡的物流矩阵分布，减少了城市拥堵，改善了交通流畅度，并缩短了货物运输时间，"巴西沿海航运公司 Norcoast, 的运营总监Stephano Galvão强调说。.
巴西拥有超过八千公里的可通航海岸线，在扩大沿海航运使用方面具有战略地位。“这种运输方式促进了领土包容性，加强了国家的物流治理，更高效地连接偏远地区，并构建了一个更一体化的供应链。通过促进商品分销和提高企业竞争力，沿海航运也提供了更高的安全性，因为货物在受保护环境（即船内）停留的时间更长，”Galvão补充道。.
