मुक्त प्रवाह: ब्राज़ील में सड़क परिवहन क्रांति

मुक्त प्रवाह प्रौद्योगिकी, या मुक्त प्रवाह, हाल ही में कानून संख्या द्वारा राष्ट्रीय क्षेत्र में अधिकृत है। 14.157/2021, ब्राज़ील में कार्गो और बेड़े के सड़क परिवहन में क्रांति ला रहा है। हालाँकि यह यहाँ एक नवीनता है, चीन, संयुक्त राज्य अमेरिका, पुर्तगाल और हमारे पड़ोसी चिली जैसे अन्य देशों में मुक्त प्रवाह का पहले से ही व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

फ्री फ्लो बिना गेट के एक टोल सिस्टम है, जो राजमार्गों के साथ स्थापित गैन्ट्री के माध्यम से वाहनों की पहचान करने और चार्ज करने की अनुमति देता है ये गैन्ट्री टैग के माध्यम से वाहनों में स्थापित बोर्ड या चिप को पढ़ते हैं व्यवहार में, चालक को टोल पास करते समय गति को रोकने या कम करने की आवश्यकता नहीं होती है, जिसके परिणामस्वरूप बचत होती है, और कई लाभ मिलते हैं।

भुगतान स्वचालित रूप से किया जा सकता है, वाहन के विंडशील्ड पर स्थापित टैग के माध्यम से, जो मार्ग पर स्थित गैन्ट्री के साथ संचार करता है इस मामले में, ड्राइवर को टैग के स्वयं के चालान पर टोल प्राप्त होता है पहले से ही उपयोगकर्ता जिसके पास तकनीक नहीं है, को राजमार्ग रियायतकर्ता के आवेदन या वेबसाइट के माध्यम से, मैन्युअल रूप से भुगतान करने की आवश्यकता है।

चालान पर उपयोग में आसानी और भुगतान की सुविधा के अलावा, मुफ्त प्रवाह के भुगतान के साधन के रूप में टैग के उपयोग के विशेष फायदे हैं, जैसे कि प्रचलित टोल राशि पर 5% की छूट, मूल दर छूट (डीबीटी)), विशेष रूप से स्वचालित भुगतान समाधान के उपयोगकर्ताओं के लिए अभिप्रेत है।

जनवरी २०२३ में ब्राजील में अपना कार्यान्वयन शुरू करने वाली परियोजना को धीरे-धीरे शुरू किया जा रहा है, साओ पाउलो राज्य में इसकी पहली स्थापना पिछले बुधवार (०४.०९) को शुरू हुई थी इटापोलिस की नगर पालिका में प्रत्यारोपित, पोर्टिको राजमार्ग एसपी -३३३ के किमी १७९ पर स्थित है राजमार्ग के लिए जिम्मेदार रियायतकर्ता इकोनोरेस्टे के अनुसार, संग्रह मूल्य पिछले टोल, आर १ टीपी ४ टी ८.९० के समान रहता है जबकि टैग के उपयोगकर्ता टीटीपी ३ की छूट के साथ आर १ टीपी ४ टी ८.४५ ८.४५३ का भुगतान करते हैं।

साओ पाउलो के अलावा, अभी भी कैमरे और लेजर सेंसर से लैस चार फ्री फ्लो फ्रेम हैं, एक रियो डी जनेरियो (रियो-सैंटोस) में और तीन रियो ग्रांडे डो सुल (ईआरएस -१२२, ईआरएस -२४० और ईआरएस -४४६) में, इस परिवर्तन का एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर अबेपम (ब्राज़ीलियाई एसोसिएशन ऑफ ऑटोमैटिक पेमेंट कंपनीज फॉर मोबिलिटी) के अनुसार, २७ संघीय और ५८ राज्य राजमार्गों पर पहले से ही गैन्ट्री स्थापित हैं या स्थापना की प्रक्रिया में हैं।

मुक्त प्रवाह का मुख्य वादा एक उचित शुल्क को बढ़ावा देना है, क्योंकि गैन्ट्री को अधिक बिंदुओं में तैनात किया जाएगा, जिससे यात्रा किए गए मार्ग के आनुपातिक दरों का संग्रह हो जाएगा ड्राइवरों के लिए, यह एक महत्वपूर्ण राहत है टोल पर कतारों का अंत उत्पादकता में लाभ लाता है और तनाव को कम करता है, यातायात में अधिक तरलता के साथ, जो ईंधन की खपत को कम करने में भी योगदान देता है (जो सीधे चालक की जेब को प्रभावित करता है और पर्यावरण की भी मदद करता है)।

शिपर्स के लिए, माल भेजने के लिए जिम्मेदार, मुक्त प्रवाह पारगमन समय की बेहतर भविष्यवाणी में योगदान देता है, जो रसद योजना की सुविधा देता है परिवहन में देरी और अधिक दक्षता को कम करने से अधिक विश्वसनीय और चुस्त आपूर्ति श्रृंखला होती है, जो बाजार की मांगों के लिए कंपनियों की तेज प्रतिक्रिया प्रदान करती है।

व्यवहार में, पारंपरिक टोल बूथ और मुक्त प्रवाह प्रणाली के बीच तुलना का खुलासा हो रहा है एक ट्रक ईंधन की लागत को आर १ टीपी ४ टी ५ प्रति टोल प्लाजा तक कम कर सकता है, बस धीमा, बंद और फिर से तेज नहीं करना पड़ता है यह बचत, जो प्रति टोल लगभग ८०० मिलीलीटर डीजल की मात्रा है, परिचालन लागत में काफी कमी का प्रतिनिधित्व करता है इसके अलावा, कम लगातार ब्रेक लगाने के साथ वातावरण में कार्बन डाइऑक्साइड (सीओ २) उत्सर्जन में कमी आती है, जिससे पर्यावरण को लाभ होता है।

जैसे-जैसे सिस्टम पूरे ब्राज़ील में फैलता है, इसके लाभ तेजी से स्पष्ट होते जाते हैं, सड़क परिवहन के आधुनिकीकरण में एक प्रमुख खिलाड़ी के रूप में खुद को मजबूत करते हैं। अब यह कंपनियों और प्रबंधकों पर निर्भर है कि वे इस नवाचार को अपनाएं, अपने संचालन को अनुकूलित करें और अधिक तरल और कम प्रदूषणकारी यातायात में योगदान दें, और लॉजिस्टिक्स क्षेत्र को अधिक कुशल और टिकाऊ बनाएं।