Seguros deixam de ser custo e passam a gerar receita para transportadoras, aponta 88i

परंपरागत रूप से एक अनिवार्य लागत मद के रूप में माना जाता है, बीमा परिवहन और रसद क्षेत्र में एक नई भूमिका ग्रहण करना शुरू कर देता है: दक्षता, विश्वास और राजस्व सृजन को प्रेरित करने का यह गतिशीलता, रसद और ई-कॉमर्स पारिस्थितिकी तंत्र में विशेषज्ञता वाले ८८ वें डिजिटल बीमाकर्ता का अनुभव है (वाहक के संचालन में एकीकृत बीमा समाधानों की संरचना करके)।.

कई मामलों में, बीमा की भर्ती एक कानूनी आवश्यकता या शर्त है जो बड़े शिपर्स द्वारा लगाई गई है बड़ी कंपनियां, उदाहरण के लिए, केवल उन वाहकों के साथ काम करती हैं जिनके पास पर्याप्त कवरेज है इस संदर्भ में, बीमा अब केवल एक नियामक आवश्यकता नहीं है और नए अनुबंधों और कार्गो की बड़ी मात्रा तक पहुंच का कारक बन जाता है “जब शिपर वाहक पर भरोसा करता है, तो यह ऑपरेशन का विस्तार करता है बीमा एसीएचआर विश्वसनीयता के एक तत्व के रूप में काम करता है, कंपनी को इंगित करता है।.

पारंपरिक तर्क को फिर से डिज़ाइन करके, ८८ आई का दावा है कि वाहक के दुर्घटना इतिहास के आधार पर बीमा की लागत को ३०१ टीपी ३ टी तक कम करना संभव है लागत में कमी, परिवहन की मात्रा में वृद्धि के साथ मिलकर, सीधे व्यापार के वित्तीय मार्जिन को दबाने के बजाय, संरक्षण अब विकास का समर्थन करता है।.

८८ आई के अंतर में से एक बीमा की पेशकश में है जिसे वाहक द्वारा श्रृंखला में विभिन्न लिंक पर स्वयं पारित किया जा सकता है यह स्वायत्त डिलीवरीमैन के उद्देश्य से आय बीमा का मामला है, जो हटाने के मामले में अस्थायी मुआवजे की गारंटी देता है, पिछले २८ दिनों की औसत आय के आधार पर समाधान का सीधा प्रभाव प्लेटफॉर्म और पेशेवर के बीच संबंधों पर पड़ता है कंपनी के अनुसार, लाभ उपलब्ध होने पर इन श्रमिकों की स्वैच्छिक सगाई लगभग १५१ टीपी ३ टी बढ़ती है।.

“O डिलीवरीमैन आमतौर पर समान दैनिक दरों के साथ एक से अधिक प्लेटफ़ॉर्म पर काम करता है। आय बीमा एक अतिरिक्त बांड बनाता है। वह उस कंपनी को अधिक समर्पित करता है जो यह सुरक्षा प्रदान करती है, जिससे उत्पादकता और वफादारी बढ़ती है। 88i के सीईओ रोड्रिगो वेंचुरा बताते हैं। मुआवजे का मूल्य औसत आय से जुड़ा होने के कारण, पेशेवर को अपने उत्पादन का विस्तार करने के लिए भी प्रोत्साहित किया जाता है।.

एक अन्य धुरी माल की सुरक्षा का बीमा है, जिसे लचीले ढंग से अनुबंधित किया जा सकता है, या तो कार्गो द्वारा, सीएनपीजे द्वारा या ऑपरेशन के हिस्से द्वारा, और वाहक द्वारा अंत ग्राहक को फिर से बेचा जा सकता है या शिपर को ई-कॉमर्स और संचालन में ड्रॉप शिपिंग, ं, जहां लॉजिस्टिक लागत को कम करने का दबाव बढ़ रहा है, बाजार में उपलब्ध की तुलना में सस्ता बीमा की पेशकश एक प्रतिस्पर्धात्मक लाभ बन जाता है।.

अंतिम मील में, जहां अधिक लचीले मॉडल और आउटसोर्स वाहनों का प्रभुत्व है - यात्री कारों से मोटरसाइकिलों तक - ८८ आई ने चोरी, चोरी और कार्गो क्षति के लिए विशिष्ट कवरेज विकसित किया है कंपनी के पास उबर इस मोडेलिटी में अपने मुख्य भागीदारों में से एक है और दावा करता है कि इस सेगमेंट में पहले से ही १०.१ मिलियन संरक्षित ग्राहकों तक पहुंच गया है।.

धोखाधड़ी में कमी

एम्बेडेड बीमा के डिजिटलीकरण का धोखाधड़ी में कमी पर भी सीधा प्रभाव पड़ता है वास्तविक समय के संचालन डेटा को पार करके, टीएमएस, एप्लिकेशन, लेबल जनरेटर और अंत उपभोक्ता से ही आ रहा है, जिसे कंपनी सत्य के दो स्रोत कहती है“ बनाया गया है कम अनिश्चितता के साथ, जोखिम को कीमत में एम्बेड करने की आवश्यकता नहीं है, जिससे सेवा अधिक प्रतिस्पर्धी हो जाती है क्षतिपूर्ति का भुगतान डिजिटल रूप से, सीधे इलेक्ट्रॉनिक वॉलेट में होता है।.

८८ आई के अनुसार, एक आला पर ध्यान अभी भी खराब सेवा कंपनी के विकास की त्वरित गति को बताती है २०२१ और २०२५ के बीच, ८८ आई ने ३० मिलियन जारी नीतियों के लिए जिम्मेदार ठहराया २०२१ में विकास १,५००१ टीपी ३ टी, २०२२ में ४५०१ टीपी ३ टी, २०२४ में ४४०१ टीपी ३ टी और २०२५ में १९३१ टीपी ३ टी था “ पारंपरिक समाधान डाले जाते हैं और अक्सर पूरी श्रृंखला को एक उपकरण वी ३ के रूप में उपयोग करने के लिए केवल लागत बताते हैं।.

शिपर्स, मार्केटप्लेस, कैरियर, प्रबंधन प्रणालियों और अंतिम उपभोक्ता को एकीकृत करके, बीमा अब एक अलग वस्तु नहीं है और एक व्यापक व्यावसायिक रणनीति बन जाती है। कंपनी के अनुसार, तर्क आपसी विश्वास का माहौल बनाना है, जिसमें सभी लिंक शामिल हों (ठेकेदार, सेवा प्रदाता और उपभोक्ता) लाभान्वित होते हैं।.

इस नई व्यवस्था में, बीमा अब केवल माल ढुलाई गणना में एक अपेक्षित व्यय नहीं है और अनुबंधों को बंद करने, नए ग्राहकों तक पहुंचने और तेजी से प्रतिस्पर्धी क्षेत्र में संचालन के विकास को बनाए रखने की क्षमता का विस्तार करना शुरू कर देता है।.