לוגיסטיקה היא מגזר תחרותי ביותר, עם עלויות תפעול גבוהות, סיכונים פיננסיים והשקעות הון משמעותיות, אשר בסופו של דבר מפעילות לחץ על שולי הרווח של המגזר. חברת הלוגיסטיקה Freto, הפועלת במסלול אנלוגי ולא יעיל ברובו, הפועלת כספקית תחבורה דיגיטלית לתעשיות בעלות ערך מוסף נמוך ובינוני, הציגה צמיחה של 45% בשולי הרווח הגולמי שלה בשנת 2024, והשיגה גם רווחיות עסקית.
לאחר שש שנים בשוק, סיפור ההצלחה של החברה הוא גישה שאינה דיגיטלית לחלוטין וגם לא מסורתית לחלוטין, כפי שמנכ"ל החברה, תומאס גוטייה, אוהב להדגיש. הוא מסביר שהמגזר מאמץ טכנולוגיה כשהוא רואה ערך בידע מעשי, המועבר על ידי אנשי מקצוע בעלי ניסיון מעשי באתגרים של עסקיהם. עד כה, הם העבירו מעל 13 מיליארד דולר ראנד במטענים, והעבירו יותר מ-106 מיליון טון ברחבי ברזיל.
אחד מצווארי הבקבוק הלוגיסטיים העיקריים ש-Freto פותרת באמצעות חדשנות הוא קבלנות משנה של הובלות כביש. "שכירת חברת הובלה גדולה ואותה חברה מעבירה קבלן משנה למוביל אחר היא מה שאנו מכנים מיקור חוץ, מיקור חוץ של צד רביעי ואפילו מיקור חוץ של צד חמישי. התוצאה היא אובדן שליטה של הצד המתקשר, לפעמים מוחלט, על הסחורות המובלות. עם Freto, לתעשייה יש נראות של 100% על פעילות המוביל שהעביר את המטען", מסביר גוטייה.
זה כאילו Freto פועלת כאובר של הלוגיסטיקה התעשייתית, תוך שמירה על בסיס נהגים מוסמך המסוגל לטפל בכל שלבי התחבורה עבור לקוחותיה - כאן נכנסת לתמונה הטכנולוגיה. בשנה שעברה, החברה הגדילה את צי הרכבים שלה ל-217,000, ומשרתת יותר מ-3,300 ערים בברזיל עם שיעור יעילות אספקה (SLA) של 99.9%. בשנת 2024, מספר הנסיעות גדל ב-15%, ועבר את 55,000 חוזים, צמיחה הנובעת משיפור מתמיד של תהליכים והרחבת בסיס הלקוחות שלה.
תוך התמקדות במפעלי פלדה, מפעלי מלט וספקים אחרים של חומרי גלם לתעשיית הבנייה, פעילותה של Freto הוכפלה במינאס ז'ראיס, הודות לביקוש גבוה מצד מגזר הכרייה. בשנת 2024 השקיעה החברה בסניף חדש במדינה. בנוסף לאזור הדרום-מזרח, חברת טכנולוגיית הלוגיסטיקה צומחת גם בצפון-מזרח, אזור שיישאר בתוכניות הצמיחה שלה לשנת 2025.
שלב קנה המידה
מי שאהבו גם את ביצועיה של Freto ואת יכולתה לאזן את הספרים היו המשקיעים שלה (כולל קרן Edenred Capital Partners ומשפחות גאלו, קוראה דה סילבה וסטומפף), אשר בתחילת 2024 השקיעו 12.3 מיליון דולר ראנד בהנפקה המשך, בסך הכל 34.8 מיליון דולר ראנד שהושקעו עד כה.
בשנותיה הראשונות, החברה התמקדה ב-MVP (מוצר בר-קיימא מינימלי), בדיקת הפתרון ואימות כדאיות המוצר. תקופה זו הייתה קריטית להבנת האם הרעיון באמת הגיוני בשוק. המטרה הייתה לאמת את הקונספט ולהתאים את הגרסאות הראשונות של המוצר, מבלי לאבד את צרכי המשתמשים ודרישות השוק.
"בשנת 2021 עברנו מעבר חשוב. עברנו משלב הדגירה למודל עסקי מובנה ועצמאי יותר. שינוי זה התאפיין בחיפוש אחר פתרונות לנקודות הכאב של המגזר וביצירת פלטפורמה ניתנת להרחבה, המסוגלת לצמוח ולהישאר בשוק בטווח הארוך. תהליך זה דרש הרבה תכנון, התבוננות והתאמות מתמשכות, אך הוא היה בסיסי ליצירת מה שאנו מכנים "מודלים עסקיים ברי-קיימא", שסיפקו את הבסיס לעתיד שלנו", אומר גוטייה.
בשנת 2024, Freto השלימה שלב חשוב בפתיחתה לשוק, תוך בדיקת דרכים שונות לייצר הכנסות, הבנת העלויות הכרוכות בכך ומיפוי כיצד להפוך את המודל לבר קיימא בטווח הארוך. תוך שמירה על עין חדה על מצוינות השירות הניתן, בטיחות התפעול והפחתת עלויות ורווחיות עבור כל לקוח וכל פעילות.
במבט קדימה לשנת 2025, המנכ"ל מאמין שהכלכלה תציב בפני המגזר אתגרים משמעותיים. "עליית הדולר ושיעורי הריבית הגבוהים הם שניים ממקורות המתח העיקריים. שער החליפין הלא יציב יכול להשפיע על עלות התשומות וחומרי הגלם המיובאים, מה שמקשה על חיזוי המחירים ומגביר את הלחץ על עלויות התפעול. יתר על כן, שמירה על שיעורי ריבית גבוהים נוטה להפוך את האשראי ליקר יותר, מה שפוגע בתזרים המזומנים של החברות. חברות יצטרכו לאמץ אסטרטגיות זריזות וחדשניות כדי למזער את ההשפעות של משתנים כלכליים אלה, תוך התמקדות ביעילות תפעולית ובניהול עלויות קפדני כדי לשמור על התחרותיות שלהן", הוא מסכם.
אודות הובלה
במטרה לפשט את הלוגיסטיקה בכבישים על ידי חיבור נהגי משאיות, Freto היא חברת תחבורה דיגיטלית בה נפגשים נהגי המשאיות הטובים ביותר והמטענים הטובים ביותר ממגוון תעשיות. ארגון שנולד ב-100% דיגיטלי עם טכנולוגיה ו-100% מושרש במסורת, המבוסס על הידע המוצק של צוות עם ניסיון של שנים בכבישים מהירים בברזיל, המתמקד במאבק בחוסר היעילות של המודל המסורתי. Freto, הפועלת כחברת לוג-טק, מבטלת קבלנות משנה של ציי רכב, מגדילה את בסיס נהגי המשאיות שלה ומטפלת טכנולוגית בכל שלבי ההובלה. מטענים אלה מפורסמים על ידי יצרנים גדולים של דגנים, סוכר, פלדה, נייר ועיסה ומלט, המשתמשים בצי של Freto המונה 217,000 כלי רכב כדי להפיץ את מוצריהם ברחבי ברזיל. ניתן לקבל מטענים תוך דקה אחת בלבד, תוך השגת גמישות, חיזוק אזורי התפעול והפחתת עלויות התפעול. בין עמודי התווך העיקריים של החברה נמצאים מצוינות בשירות, בטיחות תפעולית, הפחתת עלויות ורווחיות עבור כל לקוח.
מהקמתה בשנת 2018 ועד סוף 2024, החברה:
– היא העבירה יותר מ-106 מיליון טון של מטען;
– היא צברה יותר מ-13 מיליארד דולר ראנד במטענים חוזיים בפועל ו-2.7 מיליון דולר ראנד במטענים חוזיים.
