Технологијата, одржливата експанзија и соработката меѓу секторите беа главните протагонисти овој вторник (22), на отворањето на 3-тиот самит Interlog , составен од XXVIII CNL – Национална конференција за логистика, одржана од ABRALOG и Интермодалниот конгрес на Јужна Америка. Дневната агенда ги собра стратешките имиња од логистичкиот синџир, е-трговијата и националната инфраструктура, на панели на кои се дискутираа патиштата за модернизација на секторот и зајакнување на Бразил во глобалната трговија.
Панелите на интегриран начин ја истакнаа потребата од заедничко дејствување помеѓу иновациите, инвестициите и управувањето за подобрување на националната логистичка конкурентност и стратешко позиционирање на Бразил на глобалниот пазар.
Технологија, експанзија и одржливост: пресвртниците на е-трговијата презентирани од Меркадо Либре на Интермодал 2025.
За време на 29-то издание на Intermodal South America, Фернандо Јунес, виш потпретседател и раководител на Mercado Libre во Бразил , презентираше преглед на растот на е-трговијата во земјата и главните пресвртници што треба да го движат секторот во наредните години.
Со продажба што достигна 45 милијарди американски долари во 2023 година и годишна стапка на раст од 38%, „Меркадо Либре“ ја зацврсти својата позиција како неоспорен лидер во бразилската е-трговија. Според Јунес, секторот сè уште има простор за раст, со оглед на тоа што пенетрацијата на онлајн продажбата во Бразил е 15%, додека во други земји како што се САД и Кина, процентите се 21% и 50%, соодветно.
Моментално, компанијата има 17 логистички центри низ целата земја и проекти кои достигнуваат 26 до крајот на оваа година. Со мрежа што покрива 95% од националната територија, „Меркадо Ливр“ работи со копнени и воздушни флоти, покрај тоа што инвестира многу во одржливост - во Бразил веќе има повеќе од две илјади електрични возила во оптек, одговорни за испораки во последната милја.
Јунес ја истакна технологијата како главен столб што ја поддржува модерната е-трговија. Еден пример е инвестицијата во 334 роботи во дистрибутивните центри, со што се оптимизира протокот на стоки и се намалува физичкиот напор на вработените. „Роботот ја зема нарачката од полицата и ја носи до операторот, забрзувајќи го процесот и заштедувајќи до 70% од бројот на чекори и физичкиот напор на тимот“, нагласи тој.
Извршниот директор, исто така, посочи на виртуелната и проширената реалност како ветувачки трендови за персонализирање на искуството при купување, покрај позитивното влијание што вклучувањето видеа за производи може да го има врз стапките на конверзија на платформата. „Патувањето при купување ќе станува сè повеќе персонализирано. Вертикалите на е-трговијата имаат тенденција да станат поусогласени со желбите и однесувањата на клиентите. Обрнете внимание на новите трендови и инвестирајте во нови формати за презентација на производи“, предупреди извршниот директор.
Јавно-приватни партнерства како пат кон развој на национална логистика и инфраструктура.
Соработката меѓу јавниот и приватниот сектор беше во фокусот на специјалниот панел што се осврна на позитивната агенда за националната инфраструктура и транспорт. Со учество на властите и лидерите од секторот, дебатата ја зајакна важноста на јавно-приватните партнерства (ЈПП) како главна алатка за унапредување на логистиката и транспортот во Бразил.
Меѓу учесниците во дискусијата беа Педро Мореира, претседател на ABRALOG; Маријана Пескатори, вршител на должноста министер за пристаништа и аеродроми; Џорџ Санторо, извршен секретар на Министерството за транспорт; Вандер Коста, претседател на CNT; и Рамон Алкараз, извршен директор на JSL.
Според Маријана Пескатори, само во 2024 година, приватниот сектор инвестирал над 10 милијарди ранди во секторот. Таа ја истакна ефикасноста на аукциите за закуп на пристаништа како механизми за привлекување капитал, покрај тоа што наведе значајни јавни инвестиции - повеќе од 1 милијарда ранди во истиот период.
Вршителот на должноста министер, исто така, ги истакна 100% јавните инвестиции во водните патишта, кои надминаа 750 милиони рандиски долари во последните две години. „Ги проучуваме моделите за концесии за овој начин на транспорт, одржувајќи ја ефикасноста и стимулирајќи ја неговата експанзија“, изјави таа. Во воздухопловниот сектор, таа посочи на предизвиците наследени од пандемијата, како што е реструктуирањето на логистичкиот синџир, но нагласи дека во тек се неколку проекти и концесии за поддршка на закрепнувањето.
Секретарот Џорџ Санторо нагласи дека владата веќе има планови за 15 аукции за автопати и една аукција за железници, што, додадено на направените инвестиции, ги надминува ресурсите што се применети во претходните четири години. „Ги продолживме застојаните проекти, ги оптимизиравме договорите и ја промовиравме правната сигурност за нови проекти. Логистичката инфраструктура на Бразил минува низ период на силно реструктуирање“, изјави тој.
Според Рамон Алкараз од JSL, од клучно значење е секторот да биде подготвен да одговори на растечката логистичка побарувачка и да биде внимателен кон варијациите во меѓународното сценарио. „ЈПП се најдобриот начин да се гарантира модерна, одржлива и ефикасна инфраструктура. Приватниот сектор е подготвен да соработува“, изјави извршниот директор.
Во врска со тесните грла и предизвиците, присутните ја споменаа потребата од реструктуирање на нови правци за олеснување на застојот на мрежата на копнени патишта, со оглед на тоа што, според презентираните податоци, возниот парк е зголемен за 50% во последните години.
Затворајќи го панелот, Маријана Пескатори го спомена и напредокот во модернизацијата на законодавството поврзано со инфраструктурата, со цел олеснување на договорите, зголемување на правната сигурност и привлекување повеќе инвеститори.
Геополитика и надворешна трговија: предизвици и можности во нестабилно глобално сценарио.
Интермодалниот Самит на Јужна Америка 2025 го истакна растечкото влијание на геополитичките фактори врз логистичките синџири и стратегиите за надворешна трговија. Под темата „Геополитика и деловни можности во надворешната трговија“, дебатата ги собра експертите кои ги анализираа влијанијата на актуелните конфликти, трговските спорови и институционалното слабеење врз глобалната динамика на производството и циркулацијата на стоки.
Учесници во дискусијата беа Марсија Нејаим, регионален претставник на Апекс Бразил; Алесандра Лопасо Ричи, извршен директор на Centaurea Logística; и Денилде Холцакер, академски директор на ESPM.
Денилде Холжакер го контекстуализираше сегашниот сценарио како период на длабоки трансформации, кој започна со пандемијата Ковид-19 и беше интензивиран од глобалните политички промени и конфликти, кои ги зголемија трошоците за поморски транспорт и ја засилија логистичката несигурност. „Управувањето со меѓународната трговија, претходно засновано на СТО, е ослабено“, објасни Денилде.
Марсија Нехаим го зајакна ова толкување посочувајќи го слабеењето на мултилатералните институции и враќањето на протекционистичките политики како закани за глобалниот економски раст. „Се соочуваме со сценарио какво што не сме виделе од кризата во Соединетите Американски Држави во 1930-тите. Непредвидливоста, инфлацијата во развиените земји и намалувањето на цените на стоките создаваат предизвикувачка средина за надворешна трговија“, изјави таа.
И покрај неповолниот контекст, учесниците истакнаа дека постојат можности што треба да се истражат. Инвестирањето во услуги, технологија и одржливост беше идентификувано како стратешки пат за земјите што сакаат да ја одржат својата конкурентност на меѓународната сцена. Отворањето нови пазари за Бразил исто така би можело да стане реалност. „Бразил постигнува напредок, на пример, во увозот на животински протеини во Јапонија, врата што се обидуваме да ја отвориме со години и дури сега успеавме да ја преговараме со оглед на сегашната ситуација. Дури и во услови на тензии, има простор за иновации и зајакнување на нови сектори. Моментот бара агилност, глобална визија и способност за прилагодување од компаниите и владите“, заклучи Марсија.
Со над национални и меѓународни изложувачки брендови , Intermodal South America 2025 продолжува до четврток (24), во Distrito Anhembi, во Сао Паоло, обединувајќи ги главните иновации и трендови во секторите логистика, интралогистика, транспорт, надворешна трговија и технологија . Покрај саемот, програмата вклучува повеќе од 40 часа содржини, тематски панели и интерактивни атракции кои промовираат вмрежување и стратешки размени меѓу професионалци и компании. Влезот е бесплатен, а се очекува да се примат повеќе од 46 илјади посетители во текот на трите дена од настанот.
Услуга:
Интермодален превоз во Јужна Америка – 29-то издание
Датум: 22-ри до 24-ти април 2025 година.
Локација: округ Анхемби.
Работно време: од 13 до 21 часот.
Повеќе информации: Кликнете тука
Фотографии: Кликнете тука
