A Lalamove, an plataforma líder en entregas a demanda, cumpre 5 anos no Brasil en 2024. Nessa época, na que os adhesivos laranxa converteronse nunha parte do panorama urbano en grandes centros como São Paulo, Río de Xaneiro e Belo Horizonte. I São Paulo,tá níos mó ná 30% de na feithiclí móra cláraithe greamaithe. Sna 8 gcathracha ina n-oibríonn an t-ardán, tá an meánmhéadú bliantúil ar fheithiclí móra greamaithe nua beagnach faoi cheathair ó 2019 i leith.
“Carrannaí móra” san áireamh úsaid, vans, pick-ups agus carranna móra, míníonn Helena Lizo, Stiúrthóir Ginearálta Lalamove Brasil: “Bhí iompar móra móra le luas agus compord ar cheann de na príomh-íarratais a d'aimsigh siad sa Bhrasaíl, go háirithe dóibh siúd a stiúrann gnó.” Por isso, segundo ela, além dos motoristas parceiros, pequenos empresarios foron os grandes beneficiados pola chegada da plataforma ao país.
Ó thús na n-oibríochtaí sa Bhrasaíl, ba é 65% an meánfhás bliantúil ar chliaint chorparáideacha nua,tar éis méadú faoi cheathair idir an chéad bhliain agus an dara bliain“Siopaí, go háirithe, úsáideann siad ardáin ar iarraidh chun seachadtaí a thiomáint ar aghaidh, ag seachaint an chastaíocht a bhaineann le bainistíocht foirne féin, le luas agus costas inrochtana, ag neartú an gheilleagair áitiúil,” críochnaíonn sí.
Rath i measc FBManna, MEIanna agus úsáideoirí aonair
Cé go háirithe idir gnólachtaí beaga, léiríonn Stiúrthóir Lalamove go mbíonn éascaíocht chlárúcháin agus úsáid an aip ag tarraingt úsáideoirí aonair freisin, bíodh sé le haghaidh aistrithe nó doiciméid a sheoladh. Ó thústháinig méadú 155% ar an meán in aghaidh na bliana ar líon iomlán na n-orduithe, le méadú de265% go sonrach le haghaidh feithiclí amhail leantóirí agus feithiclí fóntais.
"Go leor micreaghaireoirí cláraithe le sonraí pearsanta, áireamh mar úsáideoirí aonair," a mhíníonn sí. Tá sé cás de Leonardo Vesga, úinéir de Lever Projetos e Instalações: “Is é an phríomh-buntáiste na cineálacha feithiclí atá ar fáil chun píosaí a iompar, ach tá luas an seachadta freisin ríthábhachtach don chaidreamh maith leis na custaiméirí,” a deir sé.
Buntáistí dóibh siúd a ordaíonn agus dóibh siúd a sheachadann
Ceannródaíocht fhéideartha. É assim que Helena Lizo define an aumento no número de ordens agus de charruíos comhpháirtithe le haghaidh clóite. De acordo com ela, ambas as partes se benefician: “Os propietarios dos vehículos, os condutores asociados, teñen prioridade nas solicitudes, reducción das taxas, incentivo mensual e poden escoller as rexións de entrega. Tá siadFaigheann úsáideoirí creidiúnacht agus muinín le gach ordú.”
Ela acrescenta: “É difícil andar por São Paulo sem ver um adesivo da Lalamove. No escritório, até brincamos: ‘Quantos adesivos Lalamove você viu hoje?’”. Tá an chathair ceann de na príomhpholais de thiománaithe comhpháirtí, le meánfhás de 234% in aghaidh na bliana. Mar sin féin, nuair nach bhfuilimid ag caint ach faoi ráta fáis, tá an méadú seo níos mó fós i Rio de Janeiro, ag baint amach 253%.
Táirgeadh na líon na tiománaithe cláraithe ar an ardán tiontaíonn go díreach ar éifeachtúlacht an tseirbhís. Le níos mó tiománaithe comhpháirtí i réigiúin cosúil le São Paulo agus Rio, bainfidh na húsáideoirí tairbhe as amanna feithimh níos lú, níos mó solúbthachta agus roghanna gluaisteán, ag freastal ar sheachadtaí práinneacha chomh maith le pleanálacha loighistice níos casta.
Maidir leis an todhchaí, Lizo, atá os cionn na hoibríochta ó 2021, ag díriú ar an gcomhoibriú leis an rialtas i gceisteanna cosúil le rialáil na hoibre trí aip agus comhoibriú le heagraíochtaí neamhrialtasacha cáiliúla: “Is toradh na huimhreacha agus na n-éachtaí sin obair fhoireann díograiseach, atá ag fás freisin,” a deir sí, ag nochtadh an t-athrú chuig oifig nua, le cumas do níos mó rannpháirtithe, i São Paulo. I 2023,tá méadú faoi dhó tagtha orainn don cheathrú bliain as a chéile, ce a dhéanamh níos dúshlánaí gach bliain, ach táimid dóchasach faoi na 5 bliana amach romhainn de Lalamove Brasil,” críochnaíonn sí.
