Tábo de camiões no Brasil está vello e enfronta desafíos significativos para a súa renovación. In 2023, ao aoide mheán na gcarranna sa tír ba é 12,2 bliana, de réir dáta ón gComhdháil Náisiúnta na hIonad Trealamh Gluaisteán (Sindipeças). Táirge ag dul i bhfeabhas idir na tiománaithe bóthair neamhspleácha, cuias flota ten unha idade media de 22,3 bliana, mientras nas empresas de transporte a media é de 10,8 bliana.
Fíorasc é comhaontú ar shlándáil na bóithre, an éifeachtúlacht lóisticiúil agus cuireann sé leis an méadú ar astaíochtaí truaillithe. Agus sin a mharú na tionscailíonna den earnáil, como a de implementos rodoviários, dúirt Osmar Oliveira, CEO agus bunaitheoir na 4TRUCK, líder sa saothairí mótairí le haghaidh líne éadrom
Faoi láthair, circulan aproximadamente 2,2 milliún camións en Brasil, segundo a Confederação Nacional do Transporte (CNT), le idade média de 15 anos. Tá ao efecto directo na competitividade do sector, agardando costes operativos con mantemento e consumo de combustible, máis que reducir a seguridade viaria
Do bhunaitheoir na 4TRUCK, an nuñación da frota de camións en Brasil require a implementación de políticas públicas que faciliten o acceso ao crédito e fomenten a modernización do transporte por estrada. Compañías defenden a creación de programas de financiamento con condicións máis favorables para pequenos e medianos transportistas.
An ghlacadh de ghníomhartha a chuideodh le ceannach carranna nua d'fhéadfadh costais oibríochta a laghdú, coscair an tsábháilteacht ar na bóithre agus laghdú ar astaíochtaí truaillithe, ag tabhairt faoin earnáil iompair níos éifeachtaí agus níos inbhuanaithe. Oliveira, cadánte innealtóir saibhir agus tá sé ag obair le breis agus 20 bliain i réimsí soláthar agus loingseoireachta, Afirmar gur a lack de liñas de crédito fixo crecer o mercado de aluguer de camións, nó ainda non resolve a cuestión do envelenecemento da frota.
Deacráideas na rochtain ar línteanna creidmheasa
An athchóiriú na bhfóntais ag cur bac ar an deacracht rochtana ar mhaoiniú. Cé go bhfuil roghanna mar BNDES Finem ann, que offere taxas de intereste a partir de 1,5% anuais do chuidean do chompain, an luach minimum de mhaoiniú is €40 milliún, inviabilizando a adesión de pequenos transportistas. Naíveirí de chreidiúint ag athar de réir an institiúide airgeadais agus próifíl an chustaiméara, agás a financiación inaccesible para moitos camioneiros autónomos
Chun eile ar chruaistí creidmheasa, naíseantaíóns de ráta de interéss elevadas en o mercado desincentivan a compra de camións novos. An costas ardú de financiamento fai que moitos transportistas opten por manter vehículos antigos, aggravando ainda mais o problema da frota envelhecida. Spreagann na saineolaithe go bhfuil bearta rialtais, conas cláirthe a chur chun cinn athnuachan na feirme le rátaí laghdaithe, serían essenciais para impulsar o sector
Ar deireadh, an nua ráta na Selic, beartaithe le teacht i bhfeidhm ar an 19 Márta, promete tocar no bolso dos brasileiros. Iso é porque an aumento da taxa, aí an dá a inflaçã o e mellor investiment os de renda fixa, carraigh an iasacht agus d'fhéadfadh sé an geilleagar a mallú, impactando empregos e consumo
Tá sé de crédito directamente afectado. Iasracht, financiamentos agus parcelamentos téñen máis caro, pois na bancas aumentan os juros para compensar o custo maior do dinheiro. Leis sin sin, ú loans de veículos e imóveis encarecen, níos mótivando a cheannach ar chostas íseal.
Táirgeadh agus díolacháin trucailí sa Bhrasaíl
In ainneoin na ndúshláin, Tá an mhargadh na mbus ag taisteal chun cinn i 2024, leis ar a 141,3 mil unidades, méid de 40,5% i gcomparáid le 2023. Do 2025, An Cumio Naciona de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea) prevede unha produción estable, agórach 169,4 mil veícular comeriale, san mótors agus busanna
Maidir leis naiscí, i 2024 foron matriculados 122.099 carrilhões, fásach 17,4% i gcomparáid leis an bhliain roimhe sin. Do 2025, Federación Nacional da Distribución de Vehículos Automotores (Fenabrave) proxecta un aumento do 4,5%, ag teacht timpeall ar 127.593 uniítades díolta
Quem aistéann carrán nua tá sé de gháire a dhéanamh an ceannach a chur ar ais i mbuaiteoirí. Mar sin, a 4TRUCK vai entregar caixóns de carga seca en só cinco días este ano. Gach uile chun nach bhfágfadh an trucail stad
Tá iniciativa chega nun momento excelente. Le mercado bastante competitivo e a alta de taxas e juros, queremos que o motorista autónomo ou mesmo as empresas de transporte contem cos seus camións preparados o máis rápido posible para que os negocios non se detenham, aithrí Osmar Oliveira, da 4TRUCK
