Táboa de camiões no Brasil está vella e enfronta desafíos significativos para a súa renovación. I 2023, baintreach na meán-aois na gcarranna sa tír bhí 12,2 bliain, de réir sonraí ó Chonradh Náisiúnta na hIoncaíocha um Chomhpháirteanna do Charranna Uathoibríocha (Sindipeças). Tá an fhadhb ag dul i bhfeabhas idir na tiománaithe bóthair neamhspleácha, a bhfuil aois mheán na feirme acu 22,3 bliain, agus i gcuideachtaí iompair tá an meán 10,8 bliain.
Fíorracht amháin a chuireann isteach ar shábháilteacht na mbóithre, ar éifeachtúlacht na n-aisghabhálacha loighciúil agus ar mhéadú na gcaillteanas gásanna díobhálacha. Cuireann sé seo freisin isteach ar na tionscail sa réimse, mar shampla na tionscail trealamhaíochta bóthair, a dúirt Osmar Oliveira, Phríomhoifigeach Feidhmiúcháin agus bunaitheoir 4TRUCK, ceannaire sa réimse trealamhaíochta bóthair le haghaidh línte éadroma.
Actualmente, circulan aproximadamente 2,2 millóns de camións en Brasil, segundo a Confederación Nacional do Transporte (CNT), con unha idade media de 15 anos. Tá ao dente a competitividade do sector, aumentando custos operativos con mantemento e consumo de combustible, ademais de reducir a seguridade viaria.
Do bhunaitheoir 4TRUCK, tá nuashonrú na feirme carranna i mbrazil ag teastáil ó chur i bhfeidhm polasaithe poiblí a éascaíonn rochtain ar iasacht agus a spreagann nuálaíocht i gcórais iompair ar bhóithre. Compañías defenden a creación de programas de financiamento con condicións máis favorables para pequenos e medianos transportistas.
Is féidir le glacadh le bearta a chur chun cinn a chur ar fáil carranna nua costais oibríochta a laghdú, sábháilteacht ar na bóithre a mhéadú agus astaíochtaí truaillithe a laghdú, ag cur le tionscal iompair níos éifeachtaí agus níos inbhuanaithe. Oliveira, atá ina innealtóir tógála agus a oibríonn le breis agus 20 bliain i réimsí soláthar agus loingseoireachta, deir go ndearna easpa línte creidmheasa fás ar an margadh ar cíos tráchta, ach ní réitíonn sé fós an cheist maidir le seanráta na feithiclí.
Deacráideas na rochtain ar línteanna creidmheasa
Nuaíocht na feachtais atá bac ar chumas rochtain ar mhaoiniú. Cé go há roghanna mar an BNDES Finem, a thairgeann rátaí úis ó 1,5% in aghaidh na bliana do chuideachtaí, is é an t-uasmhéid íosta maoinithe ná R$ 40 milliún, ag cur isteach ar chumas na ngnólachtaí beaga páirt a ghlacadh. Naíveis de crédito variam de acordo com a instituição financeira e o perfil do cliente, tornando o financiamento inacessível para moitos camioneiros autónomos.
Chun níos mó deacrachtaí creidmheasa, cuireann rátaí úis ard sa mhargadh isteach ar cheannach carranna nua. Táillíocht ard na maoine a dhéanann go roghnaíonn go leor iompróirí feithiclí sean a chothú, ag cur le fadhb na feithiclí seanaithe. Spreagóirí saineolaithe go mbeadh bearta rialtais, mar chláir spreagtha chun athnuachan na feithicle le rátaí laghdaithe, riachtanach chun an earnáil a chothú.
Ar deireadh, an téarma nua de Selic, atá beartaithe le dul i bhfeidhm ar 19 Márta, geallann dul i bhfeidhm ar bhuiséad na Brasaíle. Iso mar atá an ráta ag méadú, cé go laghdaíonn sé an infheistíocht agus feabhsaíonn sé infheistíochtaí ioncaim shóisialta, déanann sé cárta creidmheasa níos costasaí agus d'fhéadfadh sé moilliú ar an ngeilleagar, ag tiontú ar phostanna agus ar chaitheamh.
Tá sé díreach faoi thionchar ná an roinn creidmheasa. Iasachtaí, maoiniú agus íocaíochtaí aistrithe níos costasaí, mar gheall go méadaíonn na bainc na rátaí úis chun an costas níos mó den airgead a chomhdhlúthú. Com isso, financiamentos de veículos e imóveis encarecem, desestimulando compras a prazo.
Táirgeadh agus díolacháin trucailí sa Bhrasaíl
In ainneoin na dùbhlain, nochd a' mhargaidh chàraichean-leòmainn fàs ann an 2024, le 141,3 mìle aonad a' dèanamh, àrdachadh de 40,5% an coimeas ri 2023. Para 2025, a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) projeta unha produción estable, estimando 169,4 mil vehículos comerciais, incluíndo camións e autobuses.
Ma thaobh na reic, chaidh 122,099 camiona a reic ann an 2024, le fàs de 17.4% an coimeas ris a’ bhliadhna roimhe. Para 2025, a Federación Nacional da Distribución de Vehículos Automotores (Fenabrave) proxecta un aumento do 4,5%, alcanzando arredor de 127.593 unidades vendidas.
Quem aistéann carrán nua tá sé de gháire a dhéanamh an ceannach a chur i bhfeidhm i mbuaiteanna. Por isso, a 4TRUCK vai entregar caixóns de carga seca en só cinco días este ano. Gach uile chun nach bhfágfadh an trucail stad.
Tá an tionscadal ag teacht ag an am ceart. Leis an margadh an-íomaíoch agus le méadú ar rátaí agus úis, ba mhaith linn go mbeadh an t-umaraitheoir neamhspleách nó fiú na cuideachtaí iompair in ann a gcarranna a bheith réidh chomh tapa agus is féidir chun nach n-uaireodh na gnóthais, a deir Osmar Oliveira, ó 4TRUCK.
