Níor bhain an t-eagras trádála ar líne riamh an méid seo a leanas., ach tá mionntar a bhfuil cúis ag go leor tomhaltóirí nuair a chríochnaíonn siad ceannach ar líne: an bealach a rachaidh na táirgí go dtí go sroichfidh siad a lámha. Ní bhíonn an t-iompróir a léirítear sa rianú i gcónaí mar an gcéanna leis an duine a dhéanann an seachadadh deiridh. Sa an Bhrasaíl, áit a bhíonn dúshláin ag an lóistíocht maidir le faid chontae agus bonneagar casta, anathsheoladh ualaítháinig sé chun bheith ina phíosa eochair chun na seachadtaí a choinneáil gasta agus inrochtana
Cleachtadh naathsheoladhtá sé ar siúltaíonn iompróir an lucht a iompar chuig comhlacht speisialaithe i gcion ar leith den seachadadh. Ceadaíonn an córas seo do tháirgí ó na laistigh móra teacht chuig cathracha níos lú ar bhealach níos éifeachtaí agus níos eacnamaí. Agus nuair a labhraímid faoi e-obair, gachaim a ní féidir a sheoladh trí na Poist — marbháistí, grianghraifí, rothair agus fiú tolg — braithear ar an bpróiseas seo chun a bheith seachadta
“Ní bhíonn a fhios ag a lán daoine, ach má tá tú a cheannach wardrobe ó chompántas i São Paulo agus tú ag cónaí i lár na Mato Grosso, mar shampla, is dócha go raibh do mhargadh tar éis dul trí dhó nó trí thrasnaigh sular shroich sé do theachmhíníonnCelio Martins, bainisteoir ar thionscadail nua Transvias, an t-aon treoir is mó ar thrasnaíochtaí sa Bhrasaíl
Ualaí codánach: an rún taobh thiar d'éifeachtúlacht lóistíochta
Chomh maith leis an athsheoladh, laigeann mór de na comhoibrithe le trádáil leictreonach ná iomparualaí codánacha. Ceann de na samhlacha seo a ligeann do go leor comhlachtaí an spás céanna a roinnt i gcarbad, aghaidh na cosáin agus na costais. Do na miondóirí, ciallaíonn sé go bhféadfadh sé a bheith indéanta sofa amháin a dhíol do chustaiméir i Manaus, gannt nach gá a chur ar an oibríocht de bharr ceisteanna lóistíochta
Is é an lucht iomlán roinnte ina dhroichead uisce do ghnóthaí beaga agus meánmhéide a dhíolann ar líne. Má bhí sé indéanta roimhe seo táirge amháin a sheoladh chuig stát eile, inni tá sé seo indéanta mar a éiríonn le na hiompróirí comhoibriú le chéile agus a gcosáin a bharrfheabhsúcuir le Martins
Transvias: compás an iompair de bhóthar sa Bhrasaíl
Má tá na gcóirithe do chustaiméirí tá an t-aistriú agus an luchtú scoilte dofheicthe, do na gníomhaireacht seo, caithfidh an meicníocht seo oibriú le cruinneas. Is ann áit a thagann ról naTrasvias, ardán tábhachtach i gconradh idir iompróirí agus lucht seolta ar fud na Brasaí
Tríd anTransvias treoir chlóite agus digiteach, is féidir le comhlachtaí a fháilcomhpháirtithe loighistic iontaofa, aghaidh costais a laghdú agus seachadtaí níos tapúla a chinntiú. Leisigh le 8.000 iompróirí cláraithe, cuireann an tseirbhís éascaíocht ar fáil ó chóta loingseoireachta go dtí an straitéis dá phânáil is fearr a roghnú
Teastaíonn ó na comhlachtaí smaoineamh go straitéiseach chun costais a laghdú agus chun feabhas a chur ar na hamanna seachadta. Is é an difríocht a d'fhéadfadh a bheith ann a bhaineann le conneáil lucht seolta le hiompar speisialaithe ar an mbóthar ceart. Is éard atá i gceist le redespacho agus luchtú scoilte ná réitigh bhunúsacha chun an t-eagras eacnamaíochta a choinneáil ag dul sa Bhrasaílcríochnaíonn Martins
Leis an t-ardú ar cheannach ar líne agus an éileamh atá ag éirí níos mó ar sheachadtaí tapa, tuairisc a bhealach a théann na táirgí chuig na tomhaltóirí deiridh stop a bheith mar shonraíocht oibríochta amháin — agus a tháinig sé chun bheith ina bhuntáiste iomaíoch do na cuideachtaí a bheidh in ann an lóistíocht a úsáid dá n-úsáid
