Estar na Zona Franca de Manaus – que foi criada em 1957 – pode significar isenções importantes, como o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), o que é sempre vantajoso para as empresas. Áfach, ní hé ach amháin an bonnús atá ann, tá an chostas freisin a bhaineann le bheith ag déanamh monarchan i gceantar, atá i bhfad ó na stáit is mó daonra agus a itheann den chuid is mó de na táirgí a tháirgeann ZFM.
An Chea Zona Franca de Manaus foi chruthaithe i 1957 le cuspóirí forbairt na réigiún le tionsclaíocht agus cruthú post. Pero algúns obstáculos teñen se feito evidentes nos últimos tempos. João Domingos, comhpháirtí ag BDO atá freagrach as an mbrainse i Manaus, ag díriú ar na deacrachtaí lóisticiúla a bhíonn ag na cuideachtaí sa réigiún.
Níl mórán daoine a shamhlaíonn an méid loighistice a bhaineann leis an iompórtáil na n-earraí a tháirgeadh i Manaus. Tógáil bóthair agus báid tógála thart ar 12 lá chun teacht go São Paulo, sula scaipeann sé chuig stáit eile.
De Domingos léiríonn go bhfuil easpa líonra tráchta níos leithne agus costas ard na heitilte, go bhfuil an t-iompar ar bhád agus ar charranna is mó a úsáidtear, in ainneoin go bhfuil an loighistic níos moille go mór. "Naíse costas de transporte fai que moitas empresas reconsideren a instalación de novas empresas, xa que practicamente anula parte dos beneficios fiscais", destaca.
Aínda que todas esas dificultades, o volume de negocios das empresas do Polo Industrial de Manaus ten crecido ao longo dos últimos anos, con excepción de 2023 cando foi practicamente estable. Táirgeadh postas díreacha sroicheann 112 míle, líon a théann chun cinn bliain i ndiaidh bliana freisin. Is é inaithnío a chabhair don gheilleagar na tíre. Mar sin, infheistiú i struchtúr agus i modhanna nua iompair chun go n-ardóidh ZFM, a deir sé.
