Tánaisteach Somos Hunter rugadh le misean an margadh soghluaiste a athrú sa Bhrasaíl trí thiománaithe feidhmchláir gan charr a cheangal le daoine a bhfuil carranna ar fáil le haghaidh cíosa. Ach tá sé an tús a bhí ann. Ón sin amach,d'áitheadh an comhlacht, inniu, ceadaíonn sé do chustaiméir an carr a úsáid go pearsanta a bhfuil sé ar cíos aige agus é ag obair — cad é indéanta trí Hunter Pay, banc digiteach féin a chuireann modhanna malartacha infheistíochta ar fáil
Oibríonn Hunter Pay mar fintech – le comhoibritheoirí straitéiseacha cosúil le DIMENSA (Comhoibriú TOTVS le B3) agus CELCOIN (cuideachta grúpa BoostLAB, lár na nGnóthas BTG Pactual, do sholáthair teicneolaíochta agus Baas is mó atá agat, chun bhainistiú, go neamhspleách, na hidirí na Somos Hunter. Leis an infheistíocht íosta de R$ 5,000, ceangailte le cota feithicle, is comhoibheoirí is féidir leo cabhrú le ceannach carr, cé go gcuireann Hunter éasca ar an bpróiseas trí chostas an tionóil a roinnt
"Agus a infheistiú i Hunter Pay", tá ag cur i gníomhacht i gníomhacht, bíodh carr nó mótar, cad atá ar cíos inár gciontóirí. Ní éilímid fianaise ar ioncam ná ainm glan sa mhargadh. Tugaimid creidmheasa do dhaoine nach bhfuil rochtain acu go gnáth, aghaidh ár gconradh sóisialta a neartú, deir Iago Iule, CMO de Ghrúpa Hunter. Tá bun os cónaitheoirí cláraithe cheana féin os cionn 90,000, tá soláthar Hunter dóibh ní hamháin feithiclí, ach mais brabúntacht sa chuntas, deiseanna infheistíochta, árachas agus club sochair, faoi láthair i bhforbairt, le réamhar ar fáil don chéad leath den bhliain 2025.
In ainneoin fáilte tosaigh le feiceáil i 2019, tháinig an comhlacht go tapa ar an tuiscint go raibh gá le próiseas a dhéanamh níos inrochtana agus praiticiúil do na custaiméirí. Fiúntas an paindéim, tá fásach a bhí ag Hunter. Inniu, táirgí thart ar R$ 2 milliún go míosúil agus tá tacaíocht ag teastáil ó mhonarcha móra
Leisne ar thaithí an tiománaí, tugann an comhlacht seirbhís shimplí, le próiseas anailíse sóisialta déanta 100% ag chatbot ar WhatsApp. I mbeagán dhá nóiméad, d'fhéachamar ar phróifíl an tiománaí, stair na rása, stádas sibhialta, tírdhíocht agus freastalaíonn sé ar na príomh-aplannachtaí iompair, comhoibríonn an t-eisceachtóir
Le pleananna leathnaithe do stáit nua, tá an Hunter ag ullmhú chun a chumarsáid agus a íomhá institiúideach a neartú, aghaidh infheistíochtaí nua a mhealladh agus ag dul i dtaithí mar thagairt sa tionscal.
Eacnamaíocht chiorclach
Táthar an coincheap eacnamaíochta ciorclach a laghdú dramhaíl agus a uasmhéadú athúsáid acmhainní, ag cur chun na hathrú ábhar agus táirgí chun a saol a shíneadh. In áit a bheith ag leanúint an mhúnla líneach táirgthe, tóca agus caitheamh, cuireann sí luach ar an athchúrsáil, an athchúrsáil agus an t-athghabháil ábhar, ag cur chun leasa a laghdú ar an tionchar comhshaoil agus ar chruthú geilleagair níos éifeachtaí agus níos inbhuanaithe.
Cuireann an múnla infheistíochta seo le tiomantas Hunter chun inbhuanaitheacht agus cuimsiú eacnamaíoch a chomhtháthú. "Ar Hunter", tá an coincheap seo a chur i bhfeidhm trí infheistíocht a dhéanamh i bhfeithiclí ar cíos ag tiománaithe feidhmchlár, ag cinntiú go n-úsáidtear na sócmhainní ar bhealach éifeachtach agus leanúnach, anailís Iago Iule
Mar sin, ag infheistiú i gcótaí feithiclí le húsáid Hunter Pay, ceannaitheoirí ligeann do na feithiclí a bheith ar cíos agus a úsáid arís, ag cruthú tionchar dearfach ar an margadh saothair agus ag cur le heacnamaíocht chiorclach.
De réir tuarascála na Fondúireachta Ellen MacArthur, is féidir le gluaiseacht na n-iompar ciorclach eacnamaíocht dhomhanda a ghiniúint suas le US$ 4,5 trillion go 2030, chomh maith le laghdú suntasach ar na heisiúintí CO₂
