An logistics is a segmentu extremadamente competitive, de altos custos operacionais, riscos financeiros e investimento de capital elevado que acabam por pressionar as margens do sector. Ag rithist ar bhóithre fós an-analógach agus éifeachtúil, léirigh an logtech Freto, a oibríonn mar chuideachta iompair dhigiteach do thionscail le luach íseal agus meánach, fás de 45% ina mbrabús ginearálta sa bhliain 2024, ag baint amach freisin brabúsacht an ghnó.
Sé chur a sé a sé, an t-aistriúchán a fuarthas ag an gcuideachta ná cur chuige nach bhfuil go hiomlán digiteach, ná go hiomlán traidisiúnta, mar a bhíonn an Phríomhoifigeach Feidhmiúcháin Thomas Gautier ag míniú, ag míniú go dtéann an earnáil i dtreo na teicneolaíochta nuair a fheiceann sí luach sa eolas praiticiúil, a tharchuirtear ag gairmithe le taithí dhíreach ar na deacrachtaí a bhaineann lena ngnóthaí. Go dtí seo, tá níos mó ná R$ 13 billiún i gcíosanna curtha ar aghaidh, ag gluaiseacht níos mó ná 106 milliún tonna tríd an mBrasaíl.
Is é ceann de na príomhchúiseanna loighciúla a sholáthraíonn Freto le nuálaíocht ná faoimháistíocht na n-aisí mótair. "Fostú a grande cuideachta iompair agus cuireann an chuideachta sin faoi fhostú cuideachta iompair eile is ea an méid a thugaimid faoi thríú, ceathrú, agus fiú cúigú. Is é an toradh ná caillteanas smachta ag an bhfostóir, uaireanta iomlán, ar an ngnó atá á iompar. Le Freto, tá radharc ag an tionscal ar 100% de na hoibríochtaí den iompair a ghluaiseann an carga," a mhíníonn Gautier.
Is é mar a n-obraíonn Freto mar Uber na h-iarrachta, ag coinneáil bunachar eolaithe tiománaithe cáilithe, agus in ann glacadh le gach céim den iompair do na h-íocóirí – is ansin a thagann an teicneolaíocht isteach. An bhliain seo chaite, d'fhás bunús na feirmeacha na cuideachta go dtí 217 míle gluaisteán, ag freastal ar níos mó ná 3,300 cathracha sa Bhrasaíl le ráta éifeachtachta seachadta (SLA) de 99,9%. I 2024, d'ainneachtaí na turais mhéadaigh 15%, ag cur thar maoil os cionn 55 míle conarthaí, fás a tháinig ó fheabhsúchán leanúnach ar phróisis agus ar leathnú a bhonn custaiméirí.
Ag díri ar shíoráidí miotalóireachta, cémentairí agus soláthróirí eile de amhábhair don tógáil, chonaic an Freto dá n-oibríochtaí dhá oiread i Minas Gerais, faoi stiúir an éileamh ard sa tionscal mianadóireachta. I 2024, d'empresa investiu en unha nova filia na provincia. Chomh maith leis an Deisceart, tá an teicneolaíocht loighistíochta ag fás freisin sa Cheanada Thuaidh, réigiún a leanfaidh ar aghaidh le pleananna fáis don 2025.
Céim scálaithe
Ba iad na daoine ar thaitin leo freisin le feidhmíocht Freto agus lena chumas chun na cuntais a chomhardú ná a infheisteoirí (ina measc, Ciste Comhpháirtithe Caipitil Edenred agus na teaghlaigh Galló, Corrêa da Silva agus Stumpf) a thug R$12.3 milliún ag tús na bliana 2024 mar obair leantach, arbh fhiú R$34.8 milliún san iomlán a infheistíodh go dtí seo.
I measc na chéad bhlianta, dhírigh an chuideachta ar an MVP (Táirge Is ísle Leibhéal Inacmhainne), ag tástáil an réitigh agus ag bailíochtú infháil an táirge. Este período foi crucial para entender se a ideia realmente fazia sentido no mercado. Bhí sé mar aidhm an coincheap a fhíorú agus na chéad leaganacha den táirge a choigeartú, gan dearmad a dhéanamh ar riachtanais na n-úsáideoirí agus ar éilimh an mhargaidh.
“In 2021, chuaigh muid trí aistriú tábhachtach. Bhog muid ón gcéim gor go dtí múnla gnó níos struchtúrtha agus neamhspleách. Ba é an t-athrú seo a bhí le rá ag an gcuardach chun pianphointí an tionscail a réiteach agus ardán inscálaithe a chruthú, a bhí in ann fás agus fanacht sa mhargadh san fhadtéarma. Bhí go leor pleanála, machnaimh agus coigeartuithe leanúnacha ag teastáil ón bpróiseas seo, ach bhí sé riachtanach chun samhlacha gnó ar a dtugaimid "a bhunú", a deir G.vi.
I 2024, d'fhreastail Freto ar chéim thábhachtach oscailte don mhargadh, ag triail difriúla bealaí chun ioncam a ghiniúint, ag tuiscint na costais a bhaineann agus ag léiriú conas an tsamhail a dhéanamh inbhuanaithe ar feadh tréimhse fhada. Sempre a manter un ollo atento á excelencia do servizo prestado, á seguridade nas operacións e á redución de custos e rendibilidade de cada cliente, cada operación.
Para 2025, o CEO acredita que a economia trará importantes desafíos ao sector. Tá an airde ar an dollar agus na rátaí úis ardaithe ina mbeirteán de na príomhthreoracha teannais. D'fhéadfadh an t-athrú míchothrom ar an mhalartú tionchar a imirt ar chostas na n-onnmhairí agus na hábhair amh, ag deacmháireacht a chur ar réamh-mheastacháin ar phraghsanna agus ag méadú brú ar chostais oibríochta. Ina theannta sin, tá cothabháil rátaí úis ardaithe ag cur costas ar iasachtaí, ag deacmháireacht ar chostas an chiste do na cuideachtaí, a mbeidh orthu straitéisí tapa agus nuálacha a ghlacadh chun tionchair na n-athruithe eacnamaíocha seo a laghdú, ag díriú ar éifeachtúlacht oibríochta agus bainistíocht chostais chrua chun a n-iomaíochas a chothú.
Maidir le Lastais
Le dochtúra a shimplificar an loighistig rodha, ag gluasad luchd-càraidh, is e Freto na companaidh còmhdhail didseatach far am bi na luchd-càraidh as fheàrr agus na luchd-giùlain as fheàrr bho na h-innleachdan a' coinneachadh. Eagraíocht a rugadh go hiomlán digiteach le teicneolaíocht agus 100% fréamh, bunaithe ar an bhfoghlaim chrua ó fhoireann a bhfuil blianta taithí acu ar na bóithre Bréige, dírithe ar na héifeachtaí neamhéifeachtúla den mhúnla traidisiúnta a chomhrac. Ag obair mar logtech, bainistíonn an chuideachta an t-íosmhéid ar chonarthaí feithiclí, méadaíonn sí bunachar na mbóithre agus glacann sí le teicneolaíocht gach céim den iompair. Táirgí seo a fhoilsiú ag móraitheoirí móra ar chruithneoirí, siúcra, déantúsóirí páipéir agus ceallalóis, agus monaróirí cille, a úsáideann a bhfóntar de 217 míle gluaisteán Freto chun a gcuid táirgí a dháileadh ar fud na Breataine. Táillí naíde in ann a ghlacadh suas in aghaidh an nóiméad, ag cur luas, ag neartú tosaíochtaí agus ag laghdú costais oibríochta. I measc na príomho phillíreacha den chuideachta tá an fheabhas sa tseirbhís a sholáthraítear, slándáil sna hoibríochtaí agus laghdú costais agus brabúsacht gach custaiméara.
Ó bunaíodh é in 2018 go dtí deireadh 2024, rinne an chuideachta:
– Níos mó ná 106 milliún tonna lasta aistrithe;
– Níos mó ná R$13 billiún carntha i lastas a chonraigh go héifeachtach agus R$2.7 milliún i lasta ar conradh.
