Is rannán an lóistíochta thar a bheith iomaíoch, de ard chostais oibríochtúla, rioscaí airgeadais agus infheistíocht chaipitil ard a bhíonn ag brú ar theorainneacha na hearnála. Rothlú ar Bhóthar fós an-analógach agus neamhéifeachtach, a logtech Freto, a fheidhmíonn mar iompróir digiteach do thionscail íseal agus meánluach breise, léirigh fás de 45% ina imeall crua sa bhliain 2024, ag teacht, freisinne, an brabúsúlacht na gnó
Tá sé bliana ar an margadh, an t-ioncam a aimsíodh ag an gcuideachta bhí cur chuige ná go hiomlán digiteach, ná go hiomlán fréam, mar is maith le béim an príomhfheidhmeannach Thomas Gautier, ag míniú go osclaíonn an earnáil doirse don teicneolaíocht nuair a fheiceann luach sa eolas praiticiúil, transmitted ag gairmithe le taithí fíor sna piananna dá ngnó. Go dtí seo, rinneadh iompar níos mó de R$ 13 billi i lastaí, ag gluaiseacht níos mó ná 106 milliún tonn ar fud na Brasaíle
Agus ceann de na príomhbhricphointí lóistíochta a réitíonn an Freeto le nuálaíocht is é an fochonraitheoireacht de lasta bóthair. ⁇ Conradh a dhéanamh le hiompróir mór agus an chuideachta chéanna sin fochonradh a dhéanamh le hiompróir eile is é an rud a thugann muid ar fhoinsiú, quarteiríocht, agus go dtí quinterization. Is é an toradh an caillteanas smachta don chonraitheoir, Uaireanta iomlán, den mhaoin atá á iompar. cheana leis an Freto, tá infheictheacht de 100% ag an tionscal ar oibríochtaí an iompróra a d'imir an lasta ⁇, míníonn Gautier
Tá sé amhail is dá mbeadh an Freto ag gníomhú mar an Uber na lóistíochta na tionscail, ag coinneáil bonn cáilithe de tiománaithe, agus in ann gach céim den iompar a ghlacadh dá chonraitheoirí – is anseo a thagann an teicneolaíocht isteach. Anuraidh, d'fhás an chuideachta a bonn cabhlaigh ag teacht ar 217 míle feithicil, ag freastal níos mó ná 3.300 chathair sa Bhrasaíl le t-innéacs éifeachtachta seachadta (SLA) de 99,9%. In 2024, an líon turais mhéadaigh 15%, ag dul os cionn na 55 míle fostaíocht, fás dírithe ar an feabhas leanúnach ar phróisis agus ar leathnú a bonn custaiméirí
Ag díriú ar chruinnithe cruach, ciméinteoirí agus soláthraithe eile d'ábhar amh le haghaidh tógála sibhialta, an Freto chonaic a oibríochtaí a dúbailt i Minas Gerais, tarraingithe ag an éileamh ard ón earnáil mianadóireachta. In 2024, rinne an chuideachta infheistíocht i mbonneagar nua sa stát. Chomh maith leis an Oirdheisceart, tá an logtech freisin ag fás san Oirthuaisceart, réigiún a leanfaidh sna pleananna fáis go 2025
Céim scálaithe
Cé a thaitin freisin le feidhmíocht an Freto agus cumas chun na cuntais a chothromú bhí a infheisteoirí (i measc iad, an Chiste Edenred Capital Partners agus teaghlaigh Galló, Corrêa da Silva agus Stumpf) a bhí ag tús 2024 chuir R $ 12,3 milliún i gceann follow-on, ag iomlánú R$ 34,8 milliún infheistithe go dtí seo
Sna blianta tosaigh, d'fhócas an chuideachta ar an MVP (Táirgeadh Íosta Inmharthana), ag tástáil an réiteach agus ag deimhniú inmharthanacht an táirge. An tréimhse sin, bhí ríthábhachtach chun tuiscint a fháil an ndearna an smaoineamh ciall i ndáiríre sa mhargadh. Ba é an cuspóir an coincheap a dheimhniú agus oiriúnú na chéad leaganacha den táirge, gan dearmad a dhéanamh ar riachtanais na n-úsáideoirí agus éilimh an mhargaidh
⁇ I 2021, d'éirigh muid trí aistriú tábhachtach. D'éirigh muid as an gcéim incubation chuig samhail gnó níos struchtúrtha agus neamhspleách. Bhí an t-athrú seo marcáilte ag an lorg i réiteach na pianna na hearnála agus i chruthú ardán scálaithe, in ann fás agus coinneáil ar an margadh san fhadtéarma. D'éiligh an próiseas seo go leor pleanála, machnamh agus coigeartuithe leanúnach, ach bhí bunúsach chun bunú an méid a ghlaoimid ar ⁇ múnlaí gnó inmharthana ⁇, a thug an bunús do ár dtodhchaí ⁇, deir Gautier
I 2024, o Freto chríochnaigh céim thábhachtach d'oscailt don mhargadh, ag tástáil cineálacha éagsúla de ghiniúint ioncaim, ag tuiscint na gcostais i gceist agus ag mapáil conas an tsamhail a dhéanamh inbhuanaithe san fhadtéarma. I gcónaí ag coinneáil súile dlúth ar fheabhas an tseirbhíse a sholáthraítear, ar shábháilteacht sna hoibríochtaí agus ar laghdú costais agus brabús gach custaiméara, gach oibrí
Do 2025, creideann an CEO go dtiocfaidh an geilleagar dúshláin mhóra don earnáil. ⁇ Is é ardú an dollar agus na rátaí úis ard dhá cheann de na príomhghnéithe teannas. Is féidir leis an malartach malartach tionchar a imirt ar chostas ionchuir agus amhábhair allmhairithe, ag deacraíocht an réamhaisnéis praghsanna agus ag méadú an brú ar na costais oibríochtúla. Chomh maith leis sin, claonadh ar iasachtaí ard a chothabháil creidmheas a mhuirearú ag deacracht an airgid na gcuideachtaí, go mbeidh gá le straitéisí lúthchleasacha agus nuálacha a ghlacadh chun tionchair na n-athruithe eacnamaíocha seo a íoslaghdú, ag díriú ar éifeachtúlacht oibríochtúil agus bainistíocht dian costais chun a iomaíochas a choinneáil ⁇, críochnaigh
Maidir le Lastais
Leis an gcuspóir lóistíocht bhóthair a shimpliú, ag gluaiseacht truicléirí, is é an Freeto iompróir digiteach áit a dtagann na truckers is fearr agus na lastaí is fearr na tionscail le chéile. Eagraíocht a rugadh 100% digiteach le teicneolaíocht agus 100% fréamha, ó thaobh an know-how soladach de fhoireann a bhfuil blianta taithí aige ar mhórbhealaí na Brasaíle, dírithe ar dul i ngleic le neamhéifeachtaí an mhúnla traidisiúnta. Ag feidhmiú mar logtech, deireadhann an chuideachta le fochonradhú cabhlaigh, méadaíonn an bonn truicléirí agus glac le teicneolaíocht gach céim den iompar. Déantar na muirir seo a fhoilsiú ag táirgeoirí móra gráin, siúcra, cruachlainne, déantúsóirí páipéir agus cellulose agus cementíora, a úsáideann an cabhlach de 217 míle feithiclí an Freto chun a gcuid táirgí a dháileadh ar fud na Brasaíle. Is féidir na loingseoireachtaí a ghlacadh i suas le 1 nóiméad, ag fáil agileachta, ag neartú frontaí gníomhaíochta agus ag laghdú costais oibríochtúla. I measc na bpríomhpholláin den chuideachta tá an barr feabhais den tseirbhís a sholáthraítear, slándáil sna hoibríochtaí agus laghdú costais agus brabús de gach custaiméir
Ón a bunaíodh é, i 2018, go deireadh 2024, an gnó:
– Ghlac sé níos mó ná 106 milliún tonna lastaí
– Chruinnigh níos mó R$13 billiún i lastaí iarbhír chonartha agus R$2,7 milliún de lastaí conarthaithe
