It foarsizzen fan logistike knelpunten wurdt in konkurrinsjefoardiel foar Braziliaanske eksporteurs

It oannimmen fan technology yn bûtenlânske hannel is net langer in opsje, mar earder in strategyske needsaak foar Braziliaanske bedriuwen dy't aktyf binne yn ymport en eksport. Mei wikselkoersfluktuaasjes, regeljouwingswizigingen en strange dokumintaasje-easken hawwe digitale ark har bûnsmaten bewiisd yn 'e syktocht nei effisjinsje, feiligens en fleksibiliteit.

"As it giet om bûtenlânske hannel, binne de kosten fan flaters heech. Ferkearde ynformaasje op in faktuer of in ferkeard ynfolde belestingklassifikaasje kin liede ta boetes, it behâld fan guod en kontraktbreuk," stelt er. Thiago Oliveira, direkteur fan Saygo, in holdingmaatskippij dy't spesjalisearre is yn ynternasjonale operaasjes. Neffens him makket digitalisaasje it mooglik om hânmjittige prosessen om te setten yn automatisearre streamingen, mei gruttere kontrôle en foarsisberens.

Under de oplossingen dy't troch Braziliaanske bedriuwen oannaam binne, is it gebrûk fan yntegreare behearplatfoarms, lykas Vision, in ark ûntwikkele troch Saygo Tech dat logistike, finansjele en regeljouwingsynformaasje yn realtime sintraal set. De technology makket it mooglik om ferstjoeringen te folgjen, warskôgings yn ôfwachting te nimmen, wikselkoerskontrôle en analyze fan operasjonele yndikatoaren te analysearjen. "It idee is om de lêst fan hânmjittige routines te ferminderjen en tiid frij te meitsjen foar mear strategyske besluten," ferklearret Oliveira.

Resinte ûndersiken fan 'e Wrâldbank en de CNI jouwe oan dat burokraasje yn 'e Braziliaanske bûtenlânske hannel gemiddeld 13 wurkdagen per ymporttransaksje duorret, twa kear it wrâldwide gemiddelde. Automatisearring hat dizze tiid signifikant fermindere, neist it fergrutsjen fan neilibjen fan easken fan ynstânsjes lykas de Federal Revenue Service, Siscomex en MAPA.

Trije wichtige punten foar bedriuwen dy't har operaasjes digitalisearje wolle:

1. Yn kaart bringen fan krityske prosessen: identifisearje operasjonele knelpunten en punten dy't opnij wurk generearje, lykas it útjaan fan dokuminten of it behearen fan belestingdeadlines.
   
2. Behear fan wikselkoersen en finansjele risiko's: yntegrearje kostenanalyse mei automatisearre wikselkoersark en senarioprojeksjes, wêrtroch ferrassingen mei fluktuaasjes yn 'e dollar of euro foarkommen wurde.
   
3. Yntegraasje mei leveransiers en dispatchers: platfoarms dy't real-time kommunikaasje mooglik meitsje mei aginten dy't belutsen binne by de operaasje - lykas ferfierders, hannelers en terminals - ferminderje ynformaasjetekoarten en fertragingen.
   

Oliveira beklammet ek it belang fan foarsizzende analyses. "Ynstee fan gewoan te reagearjen op in fertraging fan in kontener, kin it bedriuw logistike knelpunten foarsizze op basis fan histoaryske gegevens, seizoensgebonden trends en sels it gedrach fan hannelspartners," leit er út. Dizze mear strategyske werjefte fan operaasjes sil wierskynlik yn 'e kommende jierren relevant wurde, om't de fraach nei traceerberens en duorsumens yn wrâldwide leveringsketens tanimt.

Foar bedriuwen dy't noch operearje mei fragmintearre prosessen, is de oanbefelling om de oergong te begjinnen mei spesifike stappen. "Jo hoege net alles tagelyk te digitalisearjen. Begjin mei ferstjoerkontrôle, dan dokumintbehear, en yntegrearje stadichoan de gebieten. It wichtige is om in dúdlike fisy te hawwen fan 'e operasjonele winsten dy't dit kin generearje," konkludearret Oliveira.