Selon une enquête menée par l'Association brésilienne de médecine du trafic en MG (Abramet) et publiée par la Confédération nationale des transports (CNT), au premier semestre de 2024, le Brésil a enregistré 29 435 accidents de la route impliquant 85 549 personnes. Au cours de la même période, 8 993 collisions impliquant des camions ont été enregistrées, ce qui équivaut à environ un accident toutes les trente minutes. Les principales causes de ces incidents incluent le manque de réaction du conducteur dû à la somnolence ou à des réactions tardives et inefficaces.
Pour éviter que ses conducteurs entrent dans les statistiques, West Cargo, une entreprise avec près de 30 ans d'expérience dans le transport routier de marchandises, a lancé le Programme Accident Zéro (PAZ), en mettant en place des systèmes de télémétrie et des caméras d'Intelligence Artificielle (IA) qui identifient des signaux de risque externe tels que l'alerte piéton, la distance du véhicule à l'avant, le déviation de voie, le risque de collision et les signes de fatigue, qui avertissent l'opérateur en émettant des alertes sonores à l'intérieur de la cabine du camion.
Comme l'explique Fabiano Perazzoli, directeur des opérations de la société de transport, l'idée d'implémenter des équipements avec une IA dans les camions est née du besoin d'augmenter la sécurité, d'améliorer l'efficacité opérationnelle et d'améliorer la surveillance en temps réel de la flotte. Maintenant, nous pouvons analyser les comportements de conduite, détecter les situations à risque et généreraperçusqui contribuem à prévention des accidents, garantissant une plus grande sécurité routière. Toute notre flotte est déjà équipée de caméras et, conformément au protocole, les véhicules neufs ne peuvent fonctionner qu'une fois tous les éléments installés.
Le marché du transport et de la logistique, selon le directeur des opérations, est de plus en plus connecté et intégré chaque jour. De nouveaux défis accompagnent cette évolution et exigent une action socialement responsable de la part des transporteurs, expéditeurs et opérateurs logistiques. Pour lui, la technologie de vidéoprotection est le point d'intégration idéal entre la compétence de l'exploitation et l'augmentation de la sécurité pour la société et le conducteur.
« Notre objectif principal est d'améliorer les normes de sécurité et d'efficacité, en utilisant la technologie comme alliée pour des décisions plus rapides et plus précises. C'est une tendance qui devrait être adoptée par l'ensemble du secteur, non seulement pour optimiser les opérations des entreprises, mais aussi pour améliorer la sécurité routière et préserver la santé des employés et de la société », conclut Perazzoli.
