Être dans la Zone Franche de Manaus – qui a été créée en 1957 – peut signifier des exonérations importantes, comme l'Impôt sur les Produits Industriels (IPI), ce qui est toujours avantageux pour les entreprises. Cependant, il n'existe pas seulement le bonus, il y a aussi le fardeau d'avoir une usine dans la région, qui est éloigné des États les plus peuplés et qui, par conséquent, consomment la majorité des produits fabriqués dans la ZFM
La Zone Franche de Manaus a été créée en 1957 dans le but de promouvoir le développement de la région par l'industrialisation et la création d'emplois. Cependant, certaines difficultés sont devenues évidentes ces derniers temps. João Domingos, associé de BDO responsable de la filiale de Manaus, met en évidence les difficultés logistiques auxquelles les entreprises de la région sont confrontées
La plupart des gens n'imaginent pas toute la logistique qui entoure le transport des marchandises produites à Manaus. Le transport routier et le ferry prennent, en moyenne, 12 jours pour arriver à São Paulo, avant d'être distribuée à d'autres États
Domingos explique que le manque d'un réseau routier plus étendu et le coût élevé du transport aérien, le transport par ferry et camions est le plus recherché, bien que la logistique soit beaucoup plus longue. Ces coûts de transport élevés amènent de nombreuses entreprises à réévaluer l'implantation de nouvelles entreprises, puisqu'elle annule pratiquement une partie des avantages fiscaux, points forts
Même avec toutes ces difficultés, le chiffre d'affaires des entreprises du Pôle Industriel de Manaus a augmenté au cours des dernières années, à l'exception de 2023 où il a été pratiquement stable. La création d'emplois directs atteint 112 000, nombre qui progresse également d'année en année. Il s'agit d'une contribution indéniable à l'économie du pays. C'est pourquoi investir dans des infrastructures et de nouveaux modes de transport pour que la ZFM continue de croître, met en évidence
