Fintech aide les pilotes d'applications à financer des voitures d'investissement alternatives

Le carioca Somos Hunter est né avec la mission de transformer le marché de la mobilité au Brésil en connectant les conducteurs d'applications sans voiture aux personnes ayant des voitures disponibles à la location Mais ce n'était qu'un début À partir de là, l'entreprise s'est développée et, aujourd'hui, permet au client de profiter personnellement de la voiture qui loue tout en l'utilisant pour travailler ‘ce qui est possible grâce à Hunter Pay, sa propre banque numérique qui propose des modalités d’ investissement alternatives.

Hunter Pay opère en tant que fintech & IT avec des partenaires stratégiques tels que DIMENSA (Join Venture of TOTVS with B3) et CELCOIN (société du groupe BoostLAB, pôle d'affaires de BTG Pactual), son principal fournisseur d'infrastructures technologiques et Baas, pour gérer de manière indépendante les transactions financières de Somos Hunter Avec la contribution minimale de R$ 5 mille, liée à un quota de véhicules, les titulaires de comptes peuvent contribuer à l'achat d'une voiture, tandis que Hunter facilite le processus en divisant le coût de la location.

“Lorsque vous investissez dans Hunter Pay, vous faites une demande pour un actif, qu'il s'agisse d'une voiture ou d'une moto, qui est loué dans nos sociétés de locationNous n'exigeons pas de preuve de revenu ou un nom propre sur le marchéNous accordons un crédit à ceux qui n'y ont normalement pas accès, renforçant notre engagement social”, affirme Iago Iule, CMO du Groupe HunterLa base de chauffeurs enregistrés dépasse déjà les 90 mille, et Hunter leur offre non seulement des véhicules, mais aussi une rentabilité dans le compte, des opportunités d'investissement, une assurance et un club de prestations, actuellement en cours de développement, avec une mise en œuvre prévue pour le premier semestre 2025. 

Malgré un accueil initial timide en 2019, la société a rapidement réalisé la nécessité de rendre le processus plus accessible et pratique pour les clients Même face à la pandémie, Hunter a connu une croissance exponentielle Aujourd'hui, il capte environ 2 millions de R1TP4 T par mois et a déjà le soutien de grands constructeurs automobiles.

En se concentrant sur l'expérience du conducteur, l'entreprise propose un service simplifié, avec un processus d'analyse sociale réalisé 100% par chatbot sur WhatsApp. “En seulement deux minutes, nous vérifions le profil du conducteur, l'historique de course, l'état civil, la résidence et s'il répond aux principales applications de transport”, commente l'exécutif.

Avec des projets d'expansion vers de nouveaux États, Hunter se prépare à renforcer sa communication et son image institutionnelle, en attirant de nouveaux investissements et en se consolidant comme référence dans le secteur. 

Économie circulaire 

Le concept d'économie circulaire vise à minimiser les déchets et à maximiser la réutilisation des ressources, en favorisant la régénération des matériaux et des produits pour prolonger leur cycle de vie utile Au lieu de suivre le modèle linéaire de production, de consommation et d'élimination, il valorise le recyclage, la réutilisation et la valorisation des matériaux, contribuant à la réduction de l'impact environnemental et à la création d'une économie plus efficace et résiliente. 

Ce modèle d'investissement renforce l'engagement de Hunter à intégrer la durabilité et l'inclusion économique.“Dans Hunter, ce concept est appliqué par l'investissement dans des véhicules loués par des pilotes d'applications, garantissant que les actifs sont utilisés efficacement et continuellement”, analyse Iago Iule.

En investissant dans des quotas de véhicules avec Hunter Pay, les clients permettent de louer et de réutiliser des véhicules, créant ainsi un impact positif sur le marché du travail et contribuant à l'économie circulaire. 

Selon le rapport de la Fondation Ellen MacArthur, l'adoption de pratiques d'économie circulaire peut générer une économie mondiale pouvant atteindre 4 500 milliards de US1TP4 T d'ici 2030, ainsi que réduire considérablement les émissions de CO2.