Un carioca, Somos Hunter est né avec la mission de transformer le marché de la mobilité au Brésil en connectant des conducteurs d'application sans voiture à des personnes disposant de voitures disponibles à la location. Mais cela n'a été que le début pour lui. À partir de là,l'entreprise s'est agrandie et, aujourd'hui, permet au client de profiter personnellement de la voiture qu'il loue pendant qu'il l'utilise pour travailler — ce qui est possible grâce à Hunter Pay, banque numérique propre qui offre des modalités alternatives d'investissement
Le Hunter Pay opère comme une fintech – avec des partenaires stratégiques tels que DIMENSA (Joint Venture de TOTVS avec B3) et CELCOIN (entreprise du groupe BoostLAB, hub d'affaires du BTG Pactual, votre principal fournisseur d'infrastructure technologique et de Baas, pour gérer, de manière indépendante, les transactions financières de Somos Hunter. Avec un apport minimum de 5 000 R$, attachés à un quota de véhicule, les titulaires de compte peuvent contribuer à l'achat d'une voiture, tandis que Hunter facilite le processus en divisant le coût du loyer
"En investissant dans le Hunter Pay", vous investissez dans un actif, soit une voiture ou une moto, ce qui est loué dans nos agences de location. Nous ne demandons pas de preuve de revenu ni un nom propre sur le marché. Nous accordons du crédit à ceux qui n'y ont normalement pas accès, renforçant notre engagement social, affirme Iago Iule, CMO du Groupe Hunter. Le nombre de chauffeurs enregistrés dépasse déjà 90 000, et Hunter leur offre non seulement des véhicules, mais aussi rentabilité sur le compte, opportunités d'investissement, assurances et un club de avantages, actuellement en développement, avec une mise en œuvre prévue pour le premier semestre de 2025.
Malgré un accueil initial timide en 2019, l'entreprise a rapidement réalisé la nécessité de rendre le processus plus accessible et pratique pour les clients. Même en faisant face à la pandémie, un Hunter a connu une croissance exponentielle. Aujourd'hui, capte environ 2 millions de reais par mois et bénéficie déjà du soutien de grands constructeurs automobiles
Avec un accent sur l'expérience du conducteur, l'entreprise propose un service simplifié, avec un processus d'analyse sociale réalisé à 100 % par chatbot sur WhatsApp. "En seulement deux minutes", nous avons vérifié le profil du conducteur, historique des courses, état civil, résidence et si elle répond aux principales applications de transport, commente l'exécutif
Avec des plans d'expansion pour de nouveaux États, Hunter se prépare à renforcer sa communication et son image institutionnelle, attirant de nouveaux investissements et se consolidant comme une référence dans le secteur.
Économie circulaire
Le concept d'économie circulaire vise à minimiser le gaspillage et à maximiser la réutilisation des ressources, promouvoir la régénération des matériaux et des produits pour prolonger leur cycle de vie. Au lieu de suivre le modèle linéaire de production, consommation et élimination, elle valorise le recyclage, la réutilisation et la récupération de matériaux, contribuant à la réduction de l'impact environnemental et à la création d'une économie plus efficace et résiliente.
Ce modèle d'investissement renforce l'engagement de Hunter à intégrer la durabilité et l'inclusion économique. Na Hunter, ce concept est appliqué par le biais de l'investissement dans des véhicules loués par des chauffeurs d'applications, garantissant que les actifs soient utilisés de manière efficace et continue, analyse Iago Iule
C'est-à-dire, en investissant dans les parts de véhicules avec l'utilisation de Hunter Pay, les clients permettent que les véhicules soient loués et réutilisés, créant un impact positif sur le marché du travail et contribuant à l'économie circulaire.
Selon le rapport de la Fondation Ellen MacArthur, l'adoption de pratiques d'économie circulaire peut générer une économie mondiale allant jusqu'à 4 milliards de dollars,5 trillions d'ici 2030, en plus de réduire significativement les émissions de CO₂
