L'opération logistique des entreprises n'a jamais été aussi pressée paragilité, économie et adaptabilité. Au milieu de la montée du commerce électronique et des variations constantes de la demande, le modèle traditionnel de stockage cède la place à unenouvelle stratégie : la logistique à la demande. AL'occupation flexible des centres logistiques s'est consolidée comme une alternative efficacepour les entreprises de toutes tailles.
Avec la consolidation du commerce numérique, la croissance des marques D2C (direct au consommateur) et les variations de plus en plus imprévisibles de la consommation,les entreprises ont commencé à rechercher des modèles plus agiles et économiques. C'est dans ce contexte que la logistique à la demande, basée sur l'occupation flexible de l'espace et des services, gagne du terrain.
Aujourd'hui, de nombreuses entreprises ne veulent pas ou ne peuvent pas maintenir une structure rigide. La possibilité d'occuper plus ou moins de surface en fonction de la saisonnalitéil est essentiel pour équilibrer les coûts et la performance opérationnelle», explique Allan Luz, associé-propriétaire du centre logistique Alphacentro, situé à São Paulo.
Selon lui, la flexibilité est passée d'une commodité à une stratégie de compétitivité.Les entreprises du Sud, du Nordeste et même de l'intérieur de São Paulo peuvent opérer dans la capitale et la région métropolitaine sans avoir besoin d'ouvrir une filiale physique conventionnelle. Elles peuvent utiliser la structure uniquement pour la durée nécessaire, avec un chiffre d'affaires à distance ou même avec un CNPJ local, en fonction de la stratégie commerciale., affirme Luz.
Au-delà de la question financière, la logistique à la demande répond également à une nouvelle logique commerciale :moins de structure propre, plus de partage et d'adaptation rapide au marché.La tendance suit des mouvements déjà consolidés dans d'autres domaines, tels que les espaces de coworking ou les modèles de services par abonnement.
La flexibilité favorise également les petites et moyennes entreprises, qui rencontrent historiquement des difficultés à rivaliser avec les grands détaillants en termes de rapidité de livraison. Les spécialistes indiquent que le modèle devrait s'étendre dans les prochaines années, stimulé par la digitalisation de la chaîne logistique et par les changements dans le comportement des consommateurs.
