La logistique est un secteur extrêmement concurrentiel, avec des coûts opérationnels élevés, des risques financiers et des investissements en capital importants qui finissent par exercer une pression sur les marges du secteur. En roulant sur une route encore très analogique et inefficace, la logtech Freto, qui agit en tant que transporteur numérique pour des industries à faible et moyenne valeur ajoutée, a enregistré une croissance de 45 % de sa marge brute en 2024, atteignant également la rentabilité de l'entreprise.
Présente sur le marché depuis six ans, le chiffre d'affaires de l'entreprise a été obtenu par une approche ni totalement numérique, ni totalement traditionnelle, comme aime à le souligner le PDG Thomas Gautier, expliquant que le secteur ouvre ses portes à la technologie lorsqu'il voit de la valeur dans la connaissance pratique, transmise par des professionnels ayant une expérience réelle des problématiques de leurs affaires. Jusqu'à présent, plus de 13 milliards de reais ont été transportés en fret, mobilisant plus de 106 millions de tonnes à travers le Brésil.
Et l'un des principaux goulots d'étranglement logistiques que Freto résout par l'innovation est la sous-traitance des transports routiers. Engager une grande entreprise de transport et que cette même société sous-traité un autre transporteur, c'est ce que nous appelons la sous-traitance, la quarte-risation, voire la quinter-risation. Le résultat est la perte de contrôle pour le contractant, parfois totale, du bien transporté. Avec Freto, l'industrie a une visibilité de 100 % sur les opérations du transporteur qui a déplacé la cargaison, explique Gautier.
C'est comme si Freto agissait comme l'Uber de la logistique industrielle, en maintenant une base qualifiée de conducteurs, capable de prendre en charge toutes les étapes du transport pour ses clients – c'est là que la technologie intervient. L'année dernière, l'entreprise a augmenté sa flotte à 217 000 véhicules, desservant plus de 3 300 villes au Brésil avec un taux de réussite de livraison (SLA) de 99,9 %. En 2024, le nombre de voyages a augmenté de 15 %, dépassant 55 000 embauches, une croissance due à l'amélioration continue des processus et à l'expansion de sa clientèle.
En se concentrant sur les sidérurgiques, les cimenteries et autres fournisseurs de matières premières pour la construction, Freto a vu ses opérations doubler dans le Minas Gerais, tirées par la forte demande du secteur minier. En 2024, l'entreprise a investi dans une nouvelle filiale dans l'État. Au-delà du Sud-Est, la logtech connaît également une croissance dans la région Nordeste, qui restera dans les plans de développement pour 2025.
Phase de mise à l'échelle
Ceux qui ont également apprécié la performance de Freto et sa capacité à équilibrer les comptes sont ses investisseurs (parmi lesquels le Fonds Edenred Capital Partners et les familles Galló, Corrêa da Silva et Stumpf) qui, début 2024, ont apporté 12,3 millions de R$ dans un suivi, totalisant 34,8 millions de R$ investis jusqu'à présent.
Dans les premières années, l'entreprise s'est concentrée sur le MVP (Produit Minimum Viable), en testant la solution et en validant la faisabilité du produit. Cette période a été cruciale pour comprendre si l'idée avait réellement du sens sur le marché. L'objectif était de valider le concept et d'ajuster les premières versions du produit, sans perdre de vue les besoins des utilisateurs et les exigences du marché.
« En 2021, nous traversons une transition importante. Nous sommes passés de la phase d’incubation à un modèle d’affaires plus structuré et indépendant. Ce changement a été marqué par la recherche de solutions aux problèmes du secteur et la création d'une plateforme évolutive, capable de croître et de rester sur le marché à long terme. « Ce processus a nécessité beaucoup de planification, de réflexion et d’ajustements continus, mais il a été fondamental pour établir ce que nous appelons des « modèles d’affaires viables », qui ont fourni la base de notre avenir », explique Gautier.
En 2024, Freto a franchi une étape importante d'ouverture au marché, en testant différentes façons de générer des revenus, en comprenant les coûts impliqués et en cartographiant comment rendre le modèle durable à long terme. Tout en gardant constamment un regard attentif sur l'excellence du service fourni, la sécurité des opérations et la réduction des coûts ainsi que la rentabilité de chaque client, chaque opération.
Pour 2025, le PDG croit que l'économie apportera d'importants défis au secteur. La hausse du dollar et les taux d'intérêt élevés sont deux des principaux vecteurs de tension. Le taux de change instable peut impacter le coût des intrants et des matières premières importées, compliquant la prévision des prix et augmentant la pression sur les coûts opérationnels. De plus, le maintien de taux d'intérêt élevés tend à rendre le crédit plus coûteux, compliquant la trésorerie des entreprises, qui devront adopter des stratégies agiles et innovantes pour minimiser l'impact de ces variables économiques, en se concentrant sur l'efficacité opérationnelle et une gestion rigoureuse des coûts afin de maintenir leur compétitivité.
À propos du fret
Dans le but de simplifier la logistique routière, en déplaçant les camionneurs, Freto est une société de transport numérique où se rencontrent les meilleurs camionneurs et les meilleures cargaisons des industries. Une organisation née entièrement numérique avec une technologie 100 % racine, à partir du savoir-faire solide d'une équipe ayant des années d'expérience sur les routes brésiliennes, axée sur la lutte contre les inefficacités du modèle traditionnel. En tant que logtech, l'entreprise élimine la sous-traitance de flottes, augmente la base de camionneurs et prend en charge toutes les étapes du transport avec la technologie. Ces chargements sont publiés par de grands producteurs de céréales, de sucre, de sidérurgie, de fabricants de papier et de cellulose, ainsi que par des cimenteries, qui utilisent la flotte de 217 000 véhicules de Freto pour distribuer leurs produits à travers tout le Brésil. Les frais de transport peuvent être acceptés en jusqu'à 1 minute, gagnant en rapidité, renforçant les fronts d'action et réduisant les coûts opérationnels. Parmi les principaux piliers de l'entreprise figurent l'excellence du service fourni, la sécurité des opérations ainsi que la réduction des coûts et la rentabilité de chaque client.
Depuis sa création en 2018 jusqu'à fin 2024, l'entreprise :
– A transporté plus de 106 millions de tonnes de marchandises ;
– Plus de 13 milliards de réaux de fret effectivement contracté et 2,7 millions de réaux de fret contracté ont été accumulés.
