La plupart des textes sur les tendances en logistique pour 2025 que vous allez lire suivront une ligne similaire entre eux. Si tu me donnes la chance de deviner, je prends le risque de dire qu'ils vont parler de données, intelligence artificielle et durabilité. Je préfère commencer par une prémisse différente : l'une des principales tendances du transport de marchandises pour 2025 est le changement – en cours – de la vision qu'une grande partie des entreprises a aujourd'hui sur la logistique
Celui qui n'a pas compris cette nouvelle vision a déjà commencé à prendre du retard. Bien que cela semble utopique, penser la stratégie logistique à partir de maintenant exige d'imaginer un avenir où tous les camions de la flotte qui dessert votre entreprise voyageront toujours pleins. Lors de la livraison, ils auront une autre prévue dans l'agenda, ils ajouteront de l'intelligence au choix des charges. Aucun kilomètre ne sera parcouru en vain. Tout conducteur pourra livrer plus en utilisant moins de ressources. C'est le nouveau paramètre.
Bien que jusqu'à présent personne n'ait réussi à atteindre le désiré 100% d'efficacité, ce type de vision est au moins un bon repère. Oui, il s'agit d'une nouvelle route. La vision de rouler avec le camion toujours plein est impulsée par des équipes ayant une connaissance approfondie de la routine du transport, qui utilisent leur expérience pour innover, reestructurer le fret selon les nouvelles époques et faire de la digitalisation l'un de ses outils de haute performance
Bien sûr qu'il y a des obstacles. Selon les estimations du marché brésilien, les camions roulent encore à vide en moyenne entre 30% et 40% de leur temps. Les organisations ont remarqué, cependant, qu'il n'y a pas d'alternative pour rester compétitif sur le marché que d'adopter une nouvelle vision de la logistique. Il est devenu de plus en plus évident la différence entre les entreprises qui sont restées à l'analogique et celles qui ont su intégrer des changements pour faire un bond en termes de service, agilité et réduction des coûts
C'est pourquoi, je n'aime pas dire que la technologie est une tendance pour 2025. Année après année, la technologie s'intègre dans cette catégorie, ce n'est aucune nouveauté. Selon le cabinet de conseil McKinsey, seulement 13 % des organisations au Brésil qui ont numérisé une partie de leurs chaînes d'approvisionnement parviennent à tirer pleinement parti du potentiel de ce qu'elles ont mis en place. Alors, la technologie est arrivée, et quelle a été la conséquence de cela
Si dans de nombreux cas, les résultats de l'arrivée de ressources technologiques n'ont pas encore atteint leur apogée, j'observe au sein des entreprises qu'il existe une perception accrue de la nécessité de s'organiser pour étendre les effets de l'innovation
Il existe une prise de conscience que nous devons impliquer l'expérience en fret, réviser et simplifier les processus, former des personnes, réassumer la stratégie de transport de marchandises au sein des organisations et, avec une vision systémique, englober tout ce qui peut générer de l'efficacité opérationnelle dans la logistique. C'est-à-dire : ne jamais perdre de vue la possibilité de rouler avec le camion plein tout le temps.
La nouvelle vision de la logistique est ce qui nous permet de mieux comprendre le rôle de la durabilité sur la route aussi. Encourager une intelligence durable avec des solutions qui naissent déjà avec des impacts réduits, aidant à consommer moins de carburant, générer moins de gaz nocifs pour l'environnement et améliorer la qualité de vie des professionnels impliqués dans la logistique. Mais tendance que la durabilité en soi est la nouvelle vision de la logistique, qui ne peut exister sans ces principes.
Et votre entreprise? Vous avez déjà changé votre vision de la logistique
