Il n'est pas nécessaire d'être spécialiste en géopolitique pour ressentir le reflet des tensions entre la Chine et les États-Unis. Il suffit de cliquer sur « acheter » et d'observer l'augmentation des délais de livraison ou cette hausse suspecte du prix final. La guerre commerciale, ravivée par des tarifs lourds des deux côtés — certains atteignant 145 % aux États-Unis sur les produits chinois — influence non seulement les indices boursiers, mais aussi le panier d'achats de millions de Brésiliens.
Pour le commerce électronique national, cette lutte de titans arrive comme un vent fort. Celui qui est bien positionné peut hisser les voiles et gagner de la vitesse. Celui qui ne sera pas là, se mettra de côté dans la tempête.
La mutation du tableau mondial a commencé avec les États-Unis ciblant directement les importations de la Chine, en frappant avec des tarifs très élevés et en révisant les exemptions fiscales. La réponse de la Chine a été immédiate : restrictions sur les minéraux stratégiques et nouvelles barrières commerciales. Résultat ? Un système logistique international tremblant, des fret en hausse, des fournisseurs tendus et une incertitude dans le réapprovisionnement des stocks. Mais et le Brésil dans tout ça ?
Curieusement, cette crise externe pourrait être la clé d'une maturation accélérée du commerce électronique national. Avec les produits chinois plus chers et moins compétitifs aux États-Unis, une fenêtre s'ouvre pour les marques brésiliennes pour occuper une place — allant des appareils électroniques assemblés ici aux articles de mode, de beauté et de maison. Le consommateur, qui auparavant se concentrait principalement sur le prix, prend désormais également en compte le délai et la fiabilité de la livraison.
Et c'est là que la logistique intervient. Le Brésil, toujours lent à réagir aux demandes de l'économie numérique, commence à s'éveiller. Les marketplaces investissent massivement dans des centres de distribution régionaux, les startups logistiques se multiplient avec des solutions créatives, et il y a un mouvement silencieux — mais robuste — denearshoring: amener des fournisseurs d'Asie vers des pays d'Amérique latine, en réduisant le temps, le coût et la dépendance.
Des plateformes telles que Mercado Livre, Magalu et Amazon Brésil sont en tête de cette course, avec leurs propres flottes, des entrepôts automatisés et des algorithmes qui prévoient la demande avec une précision millimétrique. Ce n'est pas un hasard si le Brésil a clôturé 2024 avec une croissance de 12,1 % du commerce électronique, au-dessus de la moyenne mondiale, selon Ebit/Nielsen.
Bien sûr, il y a des obstacles, tels que le coût logistique interne élevé, la bureaucratie pour les importations, ainsi que la fragilité des infrastructures telles que les ports, les aéroports, les routes et les chemins de fer. Mais il y a aussi une nouvelle mentalité, car le commerçant brésilien apprend que dépendre exclusivement des fournitures chinoises est une faiblesse et agit.
Cette guerre commerciale ne va pas se terminer de sitôt. La vérité est que, pendant que les États-Unis et la Chine échangent des tarifs comme s'ils lançaient des étincelles lors d'un duel de sabres, le Brésil peut — s'il agit avec vision et audace — devenir unjoueurplus fort, plus autonome et plus rapide.
Dans le nouveau jeu du commerce électronique mondial, ce n'est pas celui qui se bat le plus qui gagne. Gagne celui qui livre le mieux.
