La logistique régionalisée devient un atout décisif pour faire évoluer les ventes dans le Mercado Livre

L'expansion accélérée du commerce électronique au Brésil a provoqué un changement structurel dans la manière dont les vendeurs opèrent sur les grands marchés. Dans l'écosystème Mercado Livre, la logistique n'est plus seulement un mécanisme opérationnel en coulisses pour assumer le rôle de protagoniste dans la stratégie commerciale, directement influencer la visibilité des publicités et la rentabilité de l’entreprise.

La tendance de l'époque est la logistique régionalisée. Le modèle, qui consiste en une répartition intelligente des stocks en fulfillment ou hubs situés à proximité des principaux pôles de consommation, s'est avéré être la clé pour réduire les délais de livraison - aujourd'hui l'un des facteurs les plus critiques dans la décision d'achat.

Selon Hugo Vasconcelos, spécialiste des ventes chez Mercado Livre, la proximité physique entre le produit et le client final crée un différentiel concurrentiel immédiat.

“Lorsque le produit est plus proche du client, le vendeur gagne en efficacité, réduit les frictions dans l'achat et améliore l'expérience du consommateur, ce qui est aujourd'hui un facteur déterminant pour la conversion du”, explique Vasconcelos.

Efficacité opérationnelle et protection des marges

En décentralisant l'opération, le vendeur minimise les risques opérationnels et augmente la prévisibilité des livraisons, un atout précieux en période de forte demande, comme le Black Friday et le Natal Vasconcelos prévient que la concentration des stocks en un seul point expose l'entreprise à des risques plus importants de retards et de perte de compétitivité.

Além da agilidade, o impacto financeiro é tangível. Estudos do setor indicam que o frete representa uma fatia considerável dos custos totais no e-commerce. A regionalização atua como um mecanismo de defesa das margens de lucro, diluindo o impacto do custo de transporte nas operações de longa distância.

“La logistique régionalisée n'est plus une décision tactique et est devenue stratégique pour la santé financière de l'entreprise de”, affirme l'expert.

Le consommateur dicte la règle

Le changement dans l'infrastructure des vendeurs reflète directement le comportement du consommateur brésilien NielsenIQ|Ebit ils soulignent que le délai de livraison prolongé et la valeur élevée du fret comptent parmi les principales raisons de l'abandon du chariot.

En raccourcissant les distances, le vendeur élimine les objections au moment du paiement“Aujourd'hui, logistique et stratégie commerciale vont de pair Qui traite la logistique uniquement comme le coût perd de sa pertinence”, analyse Vasconcelos.

Pour les prochaines années, l'attente est que ce modèle s'intensifie, sous l'impulsion des investissements massifs des places de marché elles-mêmes dans les infrastructures logistiques dans tout le pays Pour ceux qui vendent, le message est clair : anticiper cette structure n'est pas seulement un avantage momentané, mais une préparation nécessaire à un marché de plus en plus professionnel.

Points saillants de la stratégie régionalisée

Pour faciliter la lecture, voici les points clés soulevés dans le rapport :

• Visibilité : Les publicités avec livraison rapide (complète) gagnent en importance dans l'algorithme du marché.
• Réduction des coûts : Les stocks locaux diminuent la valeur du fret, protégeant ainsi la marge bénéficiaire.
• Conversion : Le délai de livraison court réduit l'abandon du chariot.
• Gestion des risques : Évitez les goulets d'étranglement opérationnels typiques des inventaires centralisés aux dates saisonnières.