Le transport fluvial en Amazonas entre dans l'ère numérique et effectue déjà 15 000 commandes par mois

L'entreprise, connue pour ses solutions optimisant les opérations de livraison des grandes marques, a commencé à intégrer les navires dans son écosystème de gestion et de suivi, reliant l'origine au port, le port aux villes et les cités au client final. La nouveauté est en opération sur Amazonas, où la technologie accompagne environ 15 000 commandes par mois, transportant 242 tonnes en octobre 2025 et surveillant quotidiennement les navires selon la demande des clients.

L'expansion vers le modal de la voie navigable fait partie de la stratégie de l'entreprise visant à accroître la couverture, l'efficacité et la prévisibilité logistique dans les régions à accès routier limité Selon Vinicius Pessin, fondateur d'Envoy, la décision reflète à la fois la vocation de la région Nord et le rôle croissant de l'Amazonie dans la consommation numérique.Il affirme que le transport fluvial est considéré par l'entreprise comme fondamental pour diversifier les modes et réduire les coûts, ainsi que pour débloquer des opérations dans des zones historiquement mal desservies.O Le Brésil possède l'un des plus grands réseaux hydrographiques au monde et exploiter ce potentiel est essentiel pour étendre la connectivité, accroître l'efficacité et rendre les livraisons plus durables, explique Pessin.

La plateforme, qui fonctionnait déjà avec voiture, camion et moto, a été adaptée pour permettre une visibilité complète de la chaîne fluviale Les transporteurs et les opérateurs logistiques ont commencé à suivre chaque étape au sein d'un même environnement, avec un suivi en temps réel et un contrôle opérationnel standardisé Pour Envoy, l'avance renforce le positionnement de la marque comme référence en innovation logistique. “Une innovation est centrale pour ce que nous sommesNotre rôle est de connecter les modaux, d'intégrer les données et de transformer la livraison en une expérience de” plus intelligente et efficace, affirme le cadre.

Le déménagement intervient dans une année de forte expansion de l'entreprise En 2025, le modèle SaaS d'Envoy a crû de 721TP3 T, porté par l'expansion de la clientèle en 531TP3 T, de nouvelles intégrations technologiques et l'évolution du moteur d'intelligence artificielle Sofia AI pour la planification dynamique des itinéraires L'entreprise maintient un Net Promoter Score (NPS), indicateur de satisfaction et de fidélité des clients, dépassant les 70 points et génère entre 151TP3 T et 201TP3 T de réduction des coûts logistiques pour les clients, selon les données institutionnelles Le plan prévoit un taux de croissance annuel 0 fois, composé de R30, supérieur à 100000000).

L'entrée dans le transport fluvial consolide l'engagement d'Envoy envers des solutions qui reflètent la diversité et la complexité de la logistique brésilienne. Dans le Nord, où les rivières sont des routes et où les ports sont des points d'entrée pour la consommation, la technologie cherche à réduire les goulots d'étranglement historiques et à accroître la prévisibilité des livraisons. Nous connectons la logistique réelle du pays à un standard technologique qui offre visibilité et contrôle, quel que soit le modal Cela permet au fleuve de cesser d'être une opération isolée et de faire partie d'un débit-bours intégré, sûr et efficace, explique Pessin.

À partir de ce mouvement, l'entreprise entend étendre la technologie à d'autres États à forte vocation hydroélectrique, renforçant la thèse que la modernisation du modal fluvial dépend non seulement des infrastructures physiques, mais aussi de l'intégration, des données et de l'intelligence opérationnelle Pour Envoy, la logistique du futur sera multimodale, connectée et guidée par l'information en temps réel, et le Nord du pays, historiquement non assisté, peut devenir une vitrine de cette transformation.