Jos et kuulu Z-sukupolveen tai Alpha-sukupolveen, et ehkä tiedä, mikä on MS-DOS-käyttöjärjestelmä. Tämä järjestelmä oli nykyisen teknologisen kehityksen edelläkävijä. Perustuen MS-DOSiin Gestran, joka nykyään on yksi Brasilian johtavista fleet-hallintajärjestelmistä, kehitti ensimmäisen ohjelmistonsa, Transdata:n, vuonna 1999.
25 vuotta yrityksen perustamisen jälkeen Gestranin Transdata – Sistema Sistran MS-DOS pysyy tunnesiteenä ja on osa logtechin menestystarinaa. Tänään, tekoälyn ja koneoppimisen nousun myötä, jotka alusta on sisällyttänyt ratkaisuihinsa, Gestran jatkaa sopeutumista teknologiseen vallankumoukseen ja uusimpiin kuljetus- ja logistiikkamarkkinoiden vaatimuksiin.
Alusta kasvaa jopa 40 % vuonna 2024. Gestranin tuotteet ja ratkaisut hallinnoivat tällä hetkellä 70 000 ajoneuvoa koko maassa, kattavat yli 750 organisaatiota eri talouden sektoreilta, mukaan lukien suuret vähittäiskaupan ketjut, teollisuus, maatalous ja liikenneala.
Olemme saavuttaneet 25 vuotta toteuttaen prosessin, jota kutsumme IAlisaatioksi – eli tekoälyn [tekoäly] kehittämistä ja lopullista ja vankkaa integrointia alustaan, toteaa Gestranin toimitusjohtaja Paulo Raymundi.
Juhlavuoden 25-vuotisjuhlan kunniaksi Gestran toteutti uudelleenbrändäyksen päivittämällä yrityksen brändiä ja kulttuuria. Visuaalinen identiteetti on muutettu ja konsepteja kuten "Open Fleet" on otettu käyttöön, innovatiivinen käytäntö, joka yhdistää teknologioita ja laitteita fleet-hallintaan. Tässä integraatiossa sisältyvät Pneu Fit -ratkaisu (renkaiden kunnon reaaliaikainen seuranta) ja polttoaine-sovellus (tankkausten hallintaan).
Samanaikaisesti uudelleenbrändäyksen kanssa Gestran kehittää seitsemää uutta tuotetta, jotka edustavat edistystä nykyisiin ratkaisuihin nähden (katso laatikko tämän artikkelin lopussa). Open Fleetin ja uusien tuotteiden avulla johtaja saa käyttöönsä teknologisia resursseja, jotka mahdollistavat tehokkaamman kaluston hallinnan ja toiminnan, mikä johtaa kustannusten vähentämiseen, resurssien säästöön ja kaluston optimointiin, korostaa toimitusjohtaja.
Raymundi korostaa, että teknologisten innovaatioiden lisäksi Gestran seurasi Brasilian kuljetus- ja logistiikkamarkkinoiden kehitystä ja erityisesti kalustonhallintasektoria. 1990-luvun lopulla biopolttoaineet ja kaluston sähköistäminen olivat vasta kokeilun ja tutkimuksen kohteita, ja ajoneuvojen automaatio oli vielä alkuvaiheissaan.
Tämän markkinan investoinnit kasvoivat eksponentiaalisesti. Vain vuosina 2022–2026 ennustettu investointimäärä on 124 miljardia R$, kertoo Brasilian infrastruktuuri- ja perusalan yhdistys [Adib]. Kuljetus ja logistiikka ovat olennaisia talouskasvulle, ja tämän alan toimintojen optimointi ja tehostaminen on yhtä tärkeää, arvioi Gestranin toimitusjohtaja.
TIEDÄ ENEMMÄN
Tutustu Gestranin 25 vuoden taipaleen tärkeimpiin virstanpylväisiin
- 1999: perustaminen, järjestelmällä polttoaineen tankkauksen ja kulutuksen valvontaan ajoneuvoittain.
- 2003: ensimmäinen versio Gestran Delphi -järjestelmästä.
- 2009: toinen versio Gestran Delphi.
- 2015: yritys nimetään ratkaisunsa mukaan Gestraniksi.
- 2019: SaaS-järjestelmien projektin aloitus.
- 2022: investoinnit ja innovaatiot uusissa tuotteissa.
- 2024: datalähtöinen laajentuminen, brändin uudelleen asemoiminen ja digitalisointi, Open Fleetin ja Gestran Data:n luominen.
Alustavat tuotteet, joita alusta julkaisee:
- TMSERP-järjestelmä (Yrityssuunnittelu ja Resurssit) kuljetusten ja logistiikan hallintaan.
- LaivastoSaaS-ratkaisu (ohjelmisto palveluna) fleet-hallintaan, joka koostuu polttoaineen, renkaiden, huollon, tarkistuslistan, kulujen, talouden, ostojen ja varaston/varaston moduuleista.
- Gestran DataTietovarastojen ja raporttien keskus, jossa on tekoälyn sovelluksia reaaliaikaiseen visualisointiin, tarjoten enemmän näkyvyyttä päätöksenteossa.
- Avoin laivastoAPI-alustat (Sovellusohjelmointirajapinta), jotka on yhdistetty laitteisiin ja teknologioihin, jotka liittyvät kalustonhallintaan, kuten yhteys backoffice-toimijoihin, tankkausteknologiat, telemetria ja rengastietojen kerääminen, muiden muassa, helpottaen kaluston tietojen integrointia.
- Ele:Tiedotus- ja vuorovaikutuskeskus, jossa poikkeamien ja hälytysten ilmoitukset lähetetään viestintäsovelluksiin kuten sähköposti, SMS, WhatsApp ja Telegram, pyrkien tarkkaan viestintään ja luoden hälytyksiä päätöksenteon tueksi.
- Asiakirjatkulujen ja verodokumenttien integrointi tekoälyn ja koneoppimisen avulla, mahdollistamalla automaatio ja toistojen tunnistaminen, mikä vähentää käsittelyaikaa ja manuaalista interventiota.
- PneuFitTietojen keräyslaite, joka mahdollistaa renkaan kunnon, urien ja kalibroinnin lukemisen, tunnistaa käyttöiän ja mahdolliset viat, ja soveltaa toimenpiteitä keräimen integroimien tietojen avulla kalustolle.
