Toimialojen logistiikkaa dynamiiva Freto siirtyy mittakaavavaiheeseen vuoden 2024 ‘in the Blue’ jälkeen’

Logistiikka on erittäin kilpailukykyinen segmentti, jolla on korkeat käyttökustannukset, taloudelliset riskit ja korkeat pääomasijoitukset, jotka johtavat paineen alan katteisiin. Edelleen hyvin analogista ja tehotonta tietä pitkin kulkiessaan LogTech Freto, joka toimii digitaalisena operaattorina matalan ja keskitason lisäarvoa tuottavilla teollisuudenaloilla, osoitti 451 tp3T:n kasvua bruttokateessaan vuonna 2024 ja saavutti myös liiketoiminnan kannattavuuden.

 Markkinoilla kuuden vuoden ajan yrityksen löytämä liikevaihto ei ollut täysin digitaalinen eikä täysin juurtunut, sillä hän haluaa korostaa toimitusjohtaja Thomas Gautieria ja selittää, että ala avaa ovia teknologialle, kun hän näkee arvoa käytännön tiedossa, jonka välittävät ammattilaiset, joilla on todellista kokemusta liiketoimintansa vaikeuksista. Tähän mennessä yli 104 tonnia on kuljetettu rahtia, ja ne ovat kuljettaneet yli 106 miljoonaa tonnia Brasilian halki.

 Ja yksi tärkeimmistä logistisista pullonkauloista, jonka rahti ratkaisee innovaatioilla, on maantierahdin alihankinta. “Suuren lentoyhtiön ja tämän saman yrityksen palkkaaminen alihankintaan toisen operaattorin alihankintana on sitä, mitä kutsumme ulkoistamiseksi, neljästys ja jopa kvinterointi. Seurauksena on, että kuljetustavara, joskus kokonaan, kuljetettavan tavaran hallinnan menetys. Rahdin myötä teollisuudella on näkyvyys 100% rahtia siirtäneen rahdinkuljettajan toiminnasta”, Gautier selittää.

 On kuin rahti toimisi teollisuuden logistiikan Uberina, ylläpitäen pätevää kuljettajapohjaa ja pystyisi ottamaan kaikki kuljetusvaiheet urakoitsijoidensa puolesta – siinä teknologia tulee esiin. Viime vuonna yritys kasvatti kalustopohjaansa saavuttaen 217 000 ajoneuvoa ja palveli yli 3 300 kaupunkia Brasiliassa toimitustehokkuusindeksillä (SLA) 99,91 tp3t. Vuonna 2024 matkojen määrä kasvoi 151 TP3T:llä, ylittäen 5 000 vuokrauksen, ja sen asiakasmäärän kasvun kasvun jatkumisen kasvun.

 Teräksenvalmistajiin, sementtiyhtiöihin ja muihin siviilirakentamisen raaka-aineiden toimittajiin keskittyneen rahdin toiminta kaksinkertaistui Minas Geraisissa kaivossektorin suuren kysynnän vetämänä. Vuonna 2024 yhtiö sijoitti uuteen sivukonttoriin osavaltiossa. Kaakkoisosan lisäksi Logtech on kasvanut myös koillisosassa, joka jatkuu vuoden 2025 kasvusuunnitelmissa.

 mittavaihe

 Ne, jotka pitivät myös rahdin suorituskyvystä ja kyvystä rinnastaa tilejä, olivat heidän sijoittajansa (heidän joukossaan Edenred Capital Partners ja Famílias Galó, Corrêa da Silva ja Stumpf), jotka vuoden 2024 alussa lahjoittivat R$:n 12,3 miljoonaa $:n 4.4.

 Ensimmäisinä vuosina yritys keskittyi MVP:hen (minimi elinkelpoinen tuote), ratkaisun testaamiseen ja tuotteen elinkelpoisuuden validointiin. Tämä ajanjakso oli ratkaisevan tärkeä ymmärtää, oliko idea todella järkevä markkinoilla. Tavoitteena oli validoida konsepti ja säätää tuotteen ensimmäisiä versioita unohtamatta käyttäjien tarpeita ja markkinoiden vaatimuksia.

“Vuonna 2021 kävimme läpi tärkeän siirtymän. Lähdimme hautomovaiheesta jäsennellympään ja itsenäisempään liiketoimintamalliin. Tätä muutosta leimasi pyrkimys ratkaista alan tuska ja skaalautuvan alustan luominen, joka pystyy kasvamaan ja pysymään markkinoilla pitkällä aikavälillä. Tämä prosessi vaati paljon suunnittelua, pohdintaa ja jatkuvia säätöjä, mutta oli olennaista luoda niin sanotut “elinkelpoiset liiketoimintamallit”, jotka tarjosivat perustan tulevaisuudellemme”, Gautier sanoo.

 Vuonna 2024 Freto sai päätökseen tärkeän avautumisvaiheen markkinoiden kannalta, testaten erilaisia tapoja tuottaa tuloja, ymmärtäen kustannukset ja kartoittamalla, kuinka mallista tehdään kestävä pitkällä aikavälillä. Pidä aina silmällä tarjotun palvelun erinomaisuutta, toiminnan turvallisuutta sekä kunkin asiakkaan kustannusten ja kannattavuuden vähentämistä, jokaisen toiminnan.

 Vuodelle 2025 toimitusjohtaja uskoo, että talous tuo alalle tärkeitä haasteita. “Dollarin korkein ja korkeat korot ovat kaksi jännityksen päävektoria. Epävakaa vaihto voi vaikuttaa tuontipanosten ja raaka-aineiden kustannuksiin, mikä vaikeuttaa hintojen ennustamista ja lisää käyttökustannuksiin kohdistuvia paineita. Lisäksi korkeiden korkojen ylläpitäminen vaikeuttaa luottojen lunastamista yrityksissä, joiden on omaksuttava ketterät ja innovatiiviset strategiat näiden taloudellisten muuttujien vaikutusten minimoimiseksi, keskittyen toiminnan tehokkuuteen ja tiukkaan kustannusten hallintaan niiden kilpailukyvyn ylläpitämiseksi”, hän päättelee.

 rahdista 

Tielogistiikan ja kuorma-autonkuljettajien muuttamisen tarkoituksena on yksinkertaistaa kuorma-autonkuljettajia, ja se on digitaalinen kuljettaja, jossa kohtaavat parhaat kuorma-autonkuljettajat ja teollisuuden parhaat kuormat. Organisaatio, joka syntyi 100% Digital tekniikalla ja 100% Rootilla, vahvasta osaamisesta joukkueesta, jolla on vuosien kokemus Brasilian moottoriteillä ja joka keskittyi perinteisen mallin tehottomuuksien torjuntaan. Logtechin tavoin toimiva yritys eliminoi kaluston alihankintana, lisää kuorma-autonkuljettajien kantaa ja ottaa tekniikan kaikki vaiheet vastaan. Nämä kuormat julkaisevat suuret viljan, sokerin, teräksen, paperin ja selluloosan valmistajat ja sementtiyhtiöt, jotka käyttävät 217 000 rahdin ajoneuvoa tuotteidensa jakeluun kaikkialla Brasiliassa. Rahti voidaan hyväksyä jopa minuutissa, mikä saa ketteryyttä, vahvistaa toimintarintamia ja alentaa käyttökustannuksia. Yrityksen pääpilareita ovat tarjotun palvelun erinomaisuus, toiminnan turvallisuus sekä kunkin asiakkaan kustannusten vähentäminen ja kannattavuus.

Yhtiön perustamisesta vuonna 2018 vuoden 2024 loppuun:

– käsitteli yli 106 miljoonaa tonnia rahtia;

– Keräsi enemmän R$13 miljardia rahtia, joka on käytännössä supistunut ja R$ 2,7 miljoonaa sopimusrahtia.