Logistiikka on erittäin kilpailtu ala, jossa on korkeita operatiivisia kustannuksia, taloudellisia riskejä ja suuria pääomasijoituksia, jotka lopulta painostavat alan marginaaleja. Ajellessaan vielä melko analogisella ja tehottomalla tiellä, logtech Freto, joka toimii digitaalisen kuljetuspalvelun tarjoajana matalan ja keskisuuren arvon teollisuudelle, saavutti 45 %:n kasvun bruttomarginaalissaan vuonna 2024, saavuttaen myös liiketoiminnan kannattavuuden.
Kuusi vuotta markkinoilla olleena yrityksen saavuttama tulos oli lähestymistapa, joka ei ollut täysin digitaalinen eikä täysin perinteinen, kuten korostaa toimitusjohtaja Thomas Gautier, selittäen, että ala avaa ovia teknologialle, kun se näkee arvon käytännön tiedossa, jonka välittävät kokeneet ammattilaiset, joilla on todellista kokemusta liiketoimintojensa haasteista. Tähän mennessä on kuljetettu yli 13 miljardia R$ rahtimaksuja, liikuttaen yli 106 miljoonaa tonnia Brasiliassa.
Yksi päälogistiikan pullonkauloista, jonka Freto ratkaisee innovoinnilla, on maantiekuljetusten alihankinta. Palkkaaminen suurelle kuljetusyritykselle ja tämän saman yrityksen alihankkijan palkkaaminen on sitä, mitä kutsutaan ulkoistamiseksi, neljännestä ulkoistamisesta ja jopa kuudennesta ulkoistamisesta. Tuloksena on hallinnan menettäminen tilaajalta, joskus täysin, kuljetettavasta tavarasta, joka on siirtynyt. Jo Freton kanssa teollisuus näkee 100 % kuljetuksen suorittavan yrityksen toiminnoista, jotka siirsivät kuorman, Gautier selittää.
Se on kuin Freto toimisi teollisuuden logistiikan Uberina, ylläpitäen pätevää kuljettajapohjaa ja kyeten hoitamaan kaikki kuljetuksen vaiheet tilaajilleen – siinä kohtaa teknologia astuu kuvaan. Viime vuonna yrityksen kalustopohja kasvoi saavuttaen 217 000 ajoneuvoa, palvellen yli 3 300 kaupunkia Brasiliassa ja saavuttaen toimitustehokkuusasteen (SLA) 99,9 %. Vuonna 2024 matkustusten määrä kasvoi 15 %, ylittäen 55 000 sopimusta, kasvu johtui prosessien jatkuvasta parantamisesta ja asiakaskunnan laajentamisesta.
Keskittyen terästehtaisiin, sementtitehtaisiin ja muihin rakennusmateriaalien toimittajiin, Freto näki toimintansa kaksinkertaistuvan Minas Geraisissa, johtuen kaivosteollisuuden kasvavasta kysynnästä. Vuonna 2024 yritys sijoitti uuteen tytäryhtiöön osavaltiossa. Lisäksi Sudesten lisäksi logtech kasvaa myös Pohjois- ja Itä-Brasiliassa, alueella, joka jatkaa kasvusuunnitelmissaan vuoteen 2025 asti.
Skaalivaihe
Myös Freton suorituskykyä ja laskujen hallintakykyä arvostivat hänen sijoittajansa (joihin kuuluvat muun muassa Edenred Capital Partners -rahasto ja Galló, Corrêa da Silva ja Stumpf -perheet), jotka alkoivat vuoden 2024 alussa sijoittaa 12,3 miljoonaa R$ jatkosijoituksena, yhteensä tähän mennessä sijoitettuna 34,8 miljoonaa R$.
Ensimmäisinä vuosina yritys keskittyi MVP:hen (Minimaalinen Elinkelpoinen Tuote), testasi ratkaisua ja varmisti tuotteen toimivuuden. Tämä ajanjakso oli ratkaiseva ymmärtääksesi, oliko idea todella järkevä markkinoilla. Tavoitteena oli validoida käsite ja säätää tuotteen ensimmäisiä versioita säilyttäen käyttäjien tarpeet ja markkinoiden vaatimukset mielessä.
Vuonna 2021 kävimme läpi merkittävän siirtymän. Siirryimme inkubaatioajasta kohti entistä rakenteellisempaa ja itsenäisempää liiketoimintamallia. Tämä muutos oli merkittävä pyrkimyksessämme ratkaista alan kipukohtia ja luoda skaalautuva alusta, joka voi kasvaa ja pysyä markkinoilla pitkällä aikavälillä. Tämä prosessi vaati paljon suunnittelua, pohdintaa ja jatkuvia säätöjä, mutta se oli keskeistä sen perustan luomisessa, jota kutsumme "elinkelpoisiksi liiketoimintamalleiksi", jotka muodostivat pohjan tulevaisuudellemme, Gautier toteaa.
Vuonna 2024 Freto saavutti tärkeän vaiheen markkinoille pääsemiseksi, testaten erilaisia tapoja tuottaa tuloja, ymmärtäen siihen liittyvät kustannukset ja kartoittaen, kuinka tehdä mallista kestävän pitkällä aikavälillä. Aina pitäen tarkkaavaisuutta tarjotun palvelun erinomaisuuteen, operaatioiden turvallisuuteen sekä kustannusten vähentämiseen ja jokaisen asiakkaan kannattavuuteen.
Vuoteen 2025 mennessä toimitusjohtaja uskoo, että talous tuo merkittäviä haasteita alalle. Dollarin nousu ja korkeammat korot ovat kaksi pääasiallista jännitysvälinettä. Epävakaa valuuttakurssi voi vaikuttaa tuontiainesten ja raaka-aineiden kustannuksiin, vaikeuttaen hintojen ennustamista ja lisäten paineita toimintakustannuksiin. Lisäksi korkeiden korkojen ylläpitäminen tekee lainasta kalliimpaa, vaikeuttaen yritysten kassavirtaa, ja niiden on otettava käyttöön ketteriä ja innovatiivisia strategioita näiden taloudellisten muuttujien vaikutusten minimoimiseksi, keskittyen operatiiviseen tehokkuuteen ja tiukkaan kustannusten hallintaan kilpailukyvyn säilyttämiseksi, päättää.
Kuljetuksesta
Tarkoituksena yksinkertaistaa maantiekuljetuksia, siirtämällä kuljettajia, Freto on digitaalinen kuljetuspalvelu, jossa parhaat kuljettajat ja teollisuuden parhaat kuormat kohtaavat. Organisaatio, joka syntyi täysin digitaalisesti teknologiasta ja täysin juuriltaan, perustuen tiimin vankkaan osaamiseen, jolla on vuosien kokemus brasilialaisten teiden parissa, keskittyen perinteisen mallin tehottomuuksien torjuntaan. Toimii logistiikkayrityksenä, yritys poistaa alihankinnan, kasvattaa kuljettajien määrää ja ottaa teknologian avulla haltuunsa kaikki kuljetusvaiheet. Näitä kuormia julkaisevat suuret viljan, sokerin, terästehtaan, paperi- ja selluloosateollisuuden sekä sementtiteollisuuden tuottajat, jotka käyttävät Freton 217 000 ajoneuvon kalustoa tuotteidensa jakeluun koko Brasilian alueella. Lähetykset voidaan hyväksyä jopa 1 minuutissa, mikä lisää ketteryyttä, vahvistaa toimintalinjoja ja vähentää operatiivisia kustannuksia. Yrityksen keskeisiä pilareita ovat tarjotun palvelun erinomainen laatu, turvallisuus toiminnoissa sekä kustannusten vähentäminen ja jokaisen asiakkaan kannattavuus.
Perustamisestaan vuonna 2018 aina vuoteen 2024 loppuun mennessä yritys:
Liikutteli yli 106 miljoonaa tonnia lastia;
Hankki yhteensä yli 13 miljardia R$ todellisesti sopimukseen perustuvia rahtimaksuja ja 2,7 miljoonaa lastia sopimukseen perustuvia.
