Paneelin aikana"Monimuotoisuus ja Kansallinen Logistiikkasuunnitelma 2050", suorittanut EXPOLOG 2024, asiantuntijat keskustelivat haasteista ja mahdollisuuksista Brasilian liikenneinfrastruktuurissa. Mário Povia välittämä, Brasilian infrastruktuurin instituutin (IBI) puheenjohtaja, tapahtumassa käsiteltiin keskeisiä aiheita, kuten energiasiirtymä, verotuksellinen uudistus ja monimuotoinen yhteys
"Maalla, jonka pinta-ala on Brasilian kokoinen, tarvitsee", pakollisesti, edetä monimuotoisuudessa. Tämä on perusmerkitykseltään tärkeää, erityisesti suurten etäisyyksien ja suurten kuormavolyymin vuoksi, erityisesti maataloudesta ja kaivostoiminnasta. Siksi, on tärkeää integroida maantie- ja rautatiekuljetukset, lisäksi merikuljetuksen sisällyttäminen vientikontekstiin, väitti Marcelo Maranhão, Ceará osavaltio kuljetus- ja logistiikkayritysten liiton puheenjohtaja ja FETRANSLOG-NE:n institutionaalinen johtaja.
Kansallisen liikenteen liiton (CNT) esittämät tiedot paljastivat huolestuttavan tilanteen: vain 14 % liittovaltion teistä luokitellaan hyviksi tai erinomaisiksi. Tämä näkymä lisää korkeita käyttöön liittyviä kustannuksia maantiekuljetuksissa, että Cearássa ne voivat nousta jopa 40%. Tutkimus, joka analysoi 141.853 km teitä, korosti valtionyhtiöiden parempaa suorituskykyä verrattuna julkisiin teihin, suunnitelmat suurimmista investoinneista kilometrikohtaisesti
Hyvien uutisten joukossa, korostus oli 3 R$ investointi,6 miljardia Transnordestina-raiteen valmistumiseen, strateginen hanke, joka laajentaa pääsyä Cearan satamiin ja edistää alueellista kilpailukykyä. Ceará infrastruktuurin sihteeri, Hélio Winston Leitão, korosti valtion etuja, mukaan lukien oikeudellinen turvallisuus, fiscal tasapaino ja poliittinen vakaus
Monimuotoisuus on todettu olennaiseksi vähentämään tiekuljetuksiin perustuvaa riippuvuutta. Daniel Rose, APM Terminals Pecémin toimitusjohtaja, korosti kestävämpien ratkaisujen merkitystä, kuinka vesiliikenteen vahvistaminen, kabin kuljetuksen laajentaminen ja investoinnit rautateihin. Siirtyminen puhtaisiin energioihin mainittiin myös Brasilian neoindustrialisaation pilarina
Toinen keskeinen keskustelun aihe oliKansallinen logistiikkasuunnitelma 2050, kehitysvaiheessa INFRA S:n toimesta.A. Kuinka nykyinen kehittyyKansallinen logistiikkasuunnitelma 2035, hän pyrkii integroimaan maaliikennemuodot, lentokenttä-, vesiliikenne ja satamatoiminta
Paneeli korosti logistisen infrastruktuurin kriittisiä haasteita, mutta myös osoitti toteuttamiskelpoisia ratkaisuja. Strategisten resurssien käyttö ja rakenteellisten uudistusten jatkuvuus, Brasilia voi muuttaa liikennemuotojaan, kustannusten vähentäminen ja tehokkuuden lisääminen alalla.
19. EXPOLOG
Järjestänyt Prática Eventos ja edistänyt Ceará osavaltion kuorma- ja logistiikkayritysten liitto (SETCARCE), Instituutti Future ja Diário do Nordeste, em parceria com a Câmara Brasil Portugal no Ceará (CBP/CE), tapahtumaa tukee 66 asiantuntijan tekninen komitea eri organisaatioista, kansalliset instituutiot ja yritykset. Tämä komitea on laatinut ainutlaatuista sisältöä varmistaakseen korkealaatuisen oppimiskokemuksen
Hetkellä, jolloin kestävyys ja yritysvastuu ovat tärkeämpiä kuin koskaan, EXPOLOG 2024 esittelee itsensä olennaisena tapahtumana ammattilaisille ja yrityksille, jotka haluavat johtaa logistiikkasektorin muutosta. Tämä on ainutlaatuinen tilaisuus kaikille, jotka haluavat olla eturintamassa muutoksissa ja innovaatioissa, jotka määrittävät globaalin logistiikan tulevaisuuden
