لجستیک یک بخش بسیار رقابتی با هزینههای عملیاتی بالا، ریسکهای مالی و سرمایهگذاری قابل توجه است که در نهایت بر حاشیه سود این بخش فشار وارد میکند. شرکت لجستیک Freto که همچنان با مسیری عمدتاً آنالوگ و ناکارآمد فعالیت میکند و به عنوان ارائهدهنده حمل و نقل دیجیتال برای صنایع با ارزش افزوده کم و متوسط فعالیت میکند، در سال 2024 رشد 45 درصدی در حاشیه سود ناخالص خود را نشان داد و به سودآوری تجاری نیز دست یافت.
داستان موفقیت این شرکت، همانطور که توماس گوتیه، مدیرعامل آن، دوست دارد تأکید کند، با شش سال سابقه در بازار، رویکردی بوده است که نه کاملاً دیجیتال است و نه کاملاً سنتی. او توضیح میدهد که این بخش وقتی در دانش عملی که توسط متخصصانی با تجربه واقعی در چالشهای کسبوکارشان منتقل میشود، ارزش میبیند، از فناوری استقبال میکند. تا به امروز، آنها بیش از ۱۳ میلیارد رئال بار حمل کردهاند و بیش از ۱۰۶ میلیون تن بار را در سراسر برزیل جابجا کردهاند.
یکی از اصلیترین تنگناهای لجستیکی که فرتو با نوآوری حل میکند، واگذاری امور حمل و نقل جادهای به پیمانکاران فرعی است. گوتیه توضیح میدهد: «استخدام یک شرکت حمل و نقل بزرگ و واگذاری کار به پیمانکار دیگر توسط همان شرکت، چیزی است که ما آن را برونسپاری، برونسپاری شخص ثالث و حتی برونسپاری شخص ثالث مینامیم. نتیجه، از دست دادن کنترل طرف قرارداد، گاهی اوقات کل کنترل، بر کالاهایی است که حمل میشوند. با فرتو، این صنعت ۱۰۰٪ بر عملیات شرکت حمل و نقلی که محموله را جابجا کرده است، نظارت دارد.»
گویی فرتو مانند اوبرِ لجستیک صنعتی عمل میکند و مجموعهای از رانندگان واجد شرایط را برای مدیریت تمام مراحل حمل و نقل مشتریان خود حفظ میکند - اینجاست که فناوری وارد عمل میشود. سال گذشته، این شرکت ناوگان خود را به ۲۱۷۰۰۰ وسیله نقلیه افزایش داد و به بیش از ۳۳۰۰ شهر در برزیل با نرخ اثربخشی تحویل (SLA) ۹۹.۹٪ خدمات ارائه داد. در سال ۲۰۲۴، تعداد سفرها ۱۵٪ افزایش یافت و از ۵۵۰۰۰ قرارداد فراتر رفت که این رشد ناشی از بهبود مستمر فرآیند و گسترش پایگاه مشتریان آن است.
شرکت Freto با تمرکز بر کارخانههای فولاد، سیمان و سایر تأمینکنندگان مواد اولیه برای صنعت ساخت و ساز، به دلیل تقاضای بالای بخش معدن، فعالیت خود را در میناس گرایس دو برابر کرد. در سال ۲۰۲۴، این شرکت در یک شعبه جدید در این ایالت سرمایهگذاری کرد. علاوه بر منطقه جنوب شرقی، این شرکت فناوری لجستیک در شمال شرقی نیز در حال رشد است، منطقهای که در برنامههای رشد آن برای سال ۲۰۲۵ باقی خواهد ماند.
فاز مقیاسبندی
کسانی که عملکرد و توانایی فرتو در ایجاد تعادل در حساب و کتابها را دوست داشتند، سرمایهگذاران آن (از جمله صندوق شرکای ادنرد کپیتال و خانوادههای گالو، کوریا دا سیلوا و استامپف) بودند که در اوایل سال ۲۰۲۴، ۱۲.۳ میلیون رئال در عرضه بعدی سرمایهگذاری کردند و در مجموع تا به امروز ۳۴.۸ میلیون رئال سرمایهگذاری کردند.
در سالهای اولیه، این شرکت بر روی MVP (حداقل محصول پذیرفتنی) تمرکز کرد، راهحل را آزمایش کرد و قابلیت دوام محصول را اعتبارسنجی کرد. این دوره برای درک اینکه آیا ایده واقعاً در بازار منطقی است یا خیر، بسیار مهم بود. هدف، اعتبارسنجی مفهوم و تنظیم نسخههای اولیه محصول، بدون از دست دادن نیازهای کاربر و خواستههای بازار بود.
گوتیه میگوید: «در سال ۲۰۲۱، ما یک گذار مهم را پشت سر گذاشتیم. ما از مرحلهی رشد به یک مدل کسبوکار ساختاریافتهتر و مستقلتر منتقل شدیم. این تغییر با جستجوی راهحلهایی برای نقاط ضعف این بخش و ایجاد یک پلتفرم مقیاسپذیر، که قادر به رشد و ماندن در بازار در درازمدت باشد، مشخص شد. این فرآیند نیاز به برنامهریزی، تأمل و تنظیمات مداوم زیادی داشت، اما برای ایجاد آنچه ما «مدلهای کسبوکار پایدار» مینامیم، اساسی بود و پایه و اساس آیندهی ما را فراهم کرد.»
در سال ۲۰۲۴، فرتو مرحله مهمی از ورود به بازار را به پایان رساند، روشهای مختلف برای تولید درآمد را آزمایش کرد، هزینههای مربوطه را درک کرد و چگونگی پایدار کردن مدل در درازمدت را ترسیم نمود. او همواره به کیفیت خدمات ارائه شده، ایمنی عملیات و کاهش هزینهها و سودآوری برای هر مشتری و هر عملیات توجه ویژهای داشت.
مدیرعامل با نگاهی به سال ۲۰۲۵ معتقد است که اقتصاد چالشهای قابل توجهی را برای این بخش ایجاد خواهد کرد. او در پایان میگوید: «افزایش ارزش دلار و نرخ بهره بالا دو منبع اصلی تنش هستند. نرخ ارز ناپایدار میتواند بر هزینه نهادهها و مواد اولیه وارداتی تأثیر بگذارد، پیشبینی قیمت را دشوار کند و فشار بر هزینههای عملیاتی را افزایش دهد. علاوه بر این، حفظ نرخ بهره بالا باعث گرانتر شدن اعتبار میشود و جریان نقدی شرکتها را مختل میکند. شرکتها برای به حداقل رساندن تأثیرات این متغیرهای اقتصادی، باید استراتژیهای چابک و نوآورانهای را اتخاذ کنند و بر بهرهوری عملیاتی و مدیریت دقیق هزینهها برای حفظ رقابتپذیری خود تمرکز کنند.»
درباره باربری
با هدف سادهسازی لجستیک جادهای از طریق اتصال رانندگان کامیون، Freto یک شرکت حمل و نقل دیجیتال است که در آن بهترین رانندگان کامیون و بهترین محمولهها از صنایع مختلف گرد هم میآیند. سازمانی که ۱۰۰٪ دیجیتال با فناوری و ۱۰۰٪ ریشه در سنت، بر اساس دانش فنی قوی تیمی با سالها تجربه در بزرگراههای برزیل، با تمرکز بر مبارزه با ناکارآمدیهای مدل سنتی متولد شده است. Freto که به عنوان یک شرکت logtech فعالیت میکند، قراردادهای فرعی ناوگان را حذف میکند، تعداد رانندگان کامیون خود را افزایش میدهد و از نظر فناوری تمام مراحل حمل و نقل را مدیریت میکند. این بارها توسط تولیدکنندگان بزرگ غلات، شکر، فولاد، کاغذ و خمیر کاغذ و سیمان منتشر میشوند که از ناوگان ۲۱۷۰۰۰ وسیله نقلیه Freto برای توزیع محصولات خود در سراسر برزیل استفاده میکنند. حمل و نقل میتواند در کمتر از ۱ دقیقه پذیرفته شود، چابکی به دست آورد، مناطق عملیاتی را تقویت کند و هزینههای عملیاتی را کاهش دهد. از جمله ارکان اصلی این شرکت میتوان به برتری در خدمات، ایمنی عملیاتی و کاهش هزینه و سودآوری برای هر مشتری اشاره کرد.
این شرکت از زمان تأسیس در سال ۲۰۱۸ تا پایان سال ۲۰۲۴:
– بیش از ۱۰۶ میلیون تن بار جابجا کرد؛
– بیش از ۱۳ میلیارد رئال مادرید از طریق قراردادهای حمل بار و ۲.۷ میلیون رئال مادرید از طریق قراردادهای حمل بار، کسب درآمد کرد.
