3. Interlog Gailurraren irekieran . Eguneko agendak logistika kateko, merkataritza elektronikoko eta azpiegitura nazionaleko izen estrategikoak bildu zituen, sektorea modernizatzeko eta Brasil merkataritza globalean indartzeko bideak eztabaidatu zituzten mahai-inguruetan.
Panelek, modu integratuan, berrikuntzaren, inbertsioaren eta gobernantzaren arteko ekintza bateratuaren beharra azpimarratu zuten, logistika nazionalaren lehiakortasuna hobetzeko eta Brasil merkatu globalean estrategikoki kokatzeko.
Teknologia, hedapena eta jasangarritasuna: Mercado Librek Intermodal 2025ean aurkeztutako merkataritza elektronikoaren mugarriak.
Intermodal Hego Amerikako 29. edizioan, Fernando Yunesek, Brasilgo Mercado Libreko presidenteorde nagusiak eta buruak , herrialdeko merkataritza elektronikoaren hazkundearen ikuspegi orokorra eta sektorea datozen urteetan bultzatu beharko luketen mugarri nagusiak aurkeztu zituen.
2023an 45.000 milioi dolar estatubatuarretara iritsi ziren salmenten eta % 38ko urteko hazkunde-tasaren ondorioz, Mercado Librek Brasilgo merkataritza elektronikoko lider ukaezin gisa sendotu du bere posizioa. Yunesen arabera, sektoreak oraindik hazteko tartea du, Brasilen online salmenten hedapena % 15ekoa baita, eta beste herrialde batzuetan, hala nola Estatu Batuetan eta Txinan, ehunekoak % 21ekoa eta % 50ekoak diren bitartean, hurrenez hurren.
Gaur egun, konpainiak 17 logistika zentro ditu herrialde osoan zehar banatuta, eta aurten 26ra iristea aurreikusten du. Lurralde nazionalaren % 95 hartzen duen sarearekin, Mercado Livrek lurreko eta aireko flotekin funtzionatzen du, eta, gainera, iraunkortasunean inbertsio handiak egiten ditu —bi mila ibilgailu elektriko baino gehiago daude dagoeneko zirkulazioan Brasilen, azken kilometroko entregak egiteko arduradunak—.
Yunesek teknologia merkataritza elektroniko modernoaren euskarri nagusi gisa. Adibide bat banaketa-zentroetan 334 robotetan egindako inbertsioa da, salgaien fluxua optimizatuz eta langileen ahalegin fisikoa murriztuz. "Robotak eskaera apaletik hartzen du eta operadoreari eramaten dio, prozesua bizkortuz eta taldearen urrats kopuruan eta ahalegin fisikoan % 70era arte aurreztuz", azpimarratu zuen.
Zuzendariak errealitate birtuala eta areagotua erosketa esperientzia pertsonalizatzeko joera itxaropentsuak direla, produktuen bideoak sartzeak plataformaren bihurketa-tasetan izan dezakeen eragin positiboaz gain. "Erosketa-bidaia gero eta pertsonalizatuagoa izango da. Merkataritza elektronikoko bertikalak bezeroen nahiekin eta portaerekin lerrokatuago egoteko joera dute. Erreparatu joera berriei eta inbertitu produktuen aurkezpen formatu berrietan", ohartarazi zuen zuzendariak.
Lankidetza publiko-pribatuak logistika eta azpiegitura nazionalak garatzeko bide gisa.
Sektore publikoaren eta pribatuaren arteko lankidetza izan zen azpiegitura eta garraio nazionalerako agenda positiboa jorratu zuen mahai-inguru bereziaren ardatza. Sektoreko agintarien eta buruzagien parte-hartzearekin, eztabaidak lankidetza publiko-pribatuen (PPP) garrantzia indartu zuen Brasilen logistika eta garraioa aurrera eramateko tresna nagusi gisa.
Eztabaidan parte hartu zutenen artean egon ziren Pedro Moreira, ABRALOGeko presidentea; Mariana Pescatori, Portu eta Aireportuetako ministroordea; George Santoro, Garraio Ministerioko idazkari exekutiboa; Vander Costa, CNTko presidentea; eta Ramon Alcaraz, JSLko zuzendari nagusia.
Mariana Pescatoriren arabera, 2024an bakarrik, sektore pribatuak 10.000 milioi erreal baino gehiago inbertitu zituen sektorean. Portuko alokairu enkanteen eraginkortasuna azpimarratu zuen kapitala erakartzeko mekanismo gisa, inbertsio publiko garrantzitsuak aipatuz gain —aldi berean 1.000 milioi erreal baino gehiago—.
Jarduneko ministroak ur-bideetan %100eko inbertsio publikoa azpimarratu zuen, azken bi urteetan 750 milioi erreal baino gehiago izan baitira. "Garraiobide honetarako kontzesio-ereduak aztertzen ari gara, eraginkortasuna mantenduz eta haren hedapena bultzatuz", adierazi zuen. Abiazio sektorean, pandemiaren ondorioz sortutako erronkak aipatu zituen, hala nola logistika-katearen berregituraketa, baina azpimarratu zuen susperraldia laguntzeko hainbat proiektu eta kontzesio martxan daudela.
George Santoro idazkariak azpimarratu zuen gobernuak dagoeneko badituela 15 autobide enkante eta trenbide enkante bat egiteko planak, eta egindako inbertsioei gehituta, aurreko lau urteetan erabilitako baliabideak gainditzen dituela. “Geldituta zeuden proiektuak berrabiarazi ditugu, kontratuak optimizatu ditugu eta proiektu berrietarako ziurtasun juridikoa sustatu dugu. Brasilgo logistika azpiegitura birmoldaketa sendo baten garaian dago”, adierazi zuen.
JSLko Ramon Alcarazen arabera, ezinbestekoa da sektorea gero eta handiagoa den logistika-eskariari erantzuteko prestatuta egotea eta nazioarteko eszenatokiaren aldaketei adi egotea. "PPPak dira azpiegitura modernoak, jasangarriak eta eraginkorrak bermatzeko modurik onena. Sektore pribatua prest dago lankidetzan aritzeko", adierazi du zuzendariak.
Oztopo eta erronkei dagokienez, bertaratutakoek aipatu zuten lurreko errepide sareko pilaketak arintzeko ibilbide berriak berregituratzeko beharra, aurkeztutako datuen arabera, ibilgailuen flota % 50 handitu baita azken urteotan.
Mahai-ingurua ixtean, Mariana Pescatorik azpiegiturei lotutako legeria modernizatzeko aurrerapenak ere aipatu zituen, kontratuak errazteko, ziurtasun juridikoa handitzeko eta inbertitzaile gehiago erakartzeko helburuarekin.
Geopolitika eta kanpo-merkataritza: erronkak eta aukerak mundu-eszenatoki ezegonkor batean.
Intermodal South America 2025ek faktore geopolitikoek logistika-kateetan eta kanpo-merkataritzako estrategietan duten eragin gero eta handiagoa azpimarratu zuen. "Geopolitika eta negozio-aukerak kanpo-merkataritzan" gaiaren pean, eztabaidak adituak bildu zituen, eta egungo gatazkek, merkataritza-gatazkek eta erakundeen ahultzeak ondasunen ekoizpenaren eta zirkulazioaren dinamika globalean dituzten eraginak aztertu zituzten.
Eztabaidan parte hartu zuten Márcia Nejaim, Apex Brasileko eskualdeko ordezkaria; Alessandra Lopasso Ricci, Centaurea Logísticako zuzendari nagusia; eta Denilde Holzhacker, ESPMko zuzendari akademikoa.
Denilde Holzhackerrek egungo egoera eraldaketa sakonen aldi gisa testuinguruan kokatu zuen, Covid-19 pandemiarekin hasi eta aldaketa politiko globalen eta gatazken ondorioz areagotu zena, itsas garraioaren kostuak handitu eta segurtasun logistikoa areagotu baitute. "Nazioarteko merkataritzaren gobernantza, lehen MMEan oinarrituta zegoena, ahulduta dago", azaldu zuen Denildek.
Márcia Nejaimek interpretazio hori indartu zuen erakunde multilateralen ahultzea eta politika protekzionisten itzulera hazkunde ekonomiko globalarentzat mehatxu gisa adieraziz. “1930eko hamarkadako krisitik Estatu Batuetan ikusi ez dugun egoera baten aurrean gaude. Aurreikuspen eza, herrialde garatuetako inflazioa eta lehengaien prezioen jaitsierak ingurune erronka bat sortzen dute kanpo-merkataritzarako”, adierazi zuen.
Testuinguru kontrakoa izan arren, parte-hartzaileek azpimarratu zuten aztertzeko aukerak badaudela. Zerbitzuetan, teknologian eta iraunkortasunean inbertitzea bide estrategiko gisa identifikatu zen nazioarteko lehiakortasuna mantendu nahi duten herrialdeentzat. Brasilentzat merkatu berriak irekitzea ere errealitate bihur daiteke. “Brasilek aurrerapausoak eman ditu, adibidez, Japoniara animalia-proteinak inportatzen, urteetan irekitzen saiatu garen ate bat eta orain bakarrik lortu dugu negoziatzea egungo egoera kontuan hartuta. Tentsioen aurrean ere, badago berrikuntzarako eta sektore berriak indartzeko tartea. Une honek bizkortasuna, ikuspegi globala eta egokitzeko gaitasuna eskatzen die enpresei eta gobernuei”, amaitu zuen Márciak.
erakusketari marka nazional eta nazioarteko baino gehiagorekin , Intermodal South America 2025 logistika, barnelogistika, garraio, kanpo merkataritza eta teknologia sektoreetako berrikuntza eta joera nagusiak bilduz . Azokaz gain, programak 40 ordu baino gehiagoko edukia, panel tematikoak eta profesionalen eta enpresen arteko networkinga eta truke estrategikoak sustatzen dituzten erakargarri interaktiboak biltzen ditu. Sarrera doakoa da, eta ekitaldiak irauten duen hiru egunetan 46 mila bisitari baino gehiago jasotzea espero da.
Zerbitzua:
Hego Amerikako Intermodala – 29. Edizioa
Data: 2025eko apirilaren 22tik 24ra.
Kokapena: Anhembi barrutia.
Ordutegia: 13:00etatik 21:00etara.
Informazio gehiago: Egin klik hemen
Argazkiak: Egin klik hemen
