Overhauli andmete kohaselt on kaubavargused jätkuvalt üks peamisi probleeme Brasiilia transpordisektoris. Sellega seoses registreeriti riigis jaanuarist märtsini 2024 3639 juhtumit. See on keskmiselt 1213 juhtumit kuus. Neist 94% olid seotud vägivallajuhtumitega.
Seda tüüpi kuritegevuse sagenemine Brasiilias on toonud kaasa selliste kaubamärkide kasvu, mis pakuvad kaubavarguste vastaseid tehnoloogilisi lahendusi, näiteks T4S Tecnologia. See São Paulos asuv idufirma, mis alustas tegevust 2017. aastal, tekkis pärast seda, kui selle asutajad, ettevõtjad Enrico Rebuzzi ja Luiz Henrique Nascimento, kogesid kaubavarguste põhjustatud kahjusid isiklikult.
Enne T4S-i asutamist oli neil 2003. aastal logistikaettevõte Direct Express/Directlog, mis oli Brasiilia suurim e-kaubanduse logistikaoperaator, ja nad olid pidevalt sellises olukorras.
Transpordivaldkonnas töötades mõistsid nad, kui keeruline on kaubavargustest tulenevate kahjudega toime tulla, seega otsustasid nad, et nende järgmine projekt on midagi transpordi turvalisuse sektoriga seotud.
Logistikas töötamise ajal omandatud kogemuste põhjal töötasid nad välja süsteemi nimega Sõltumatu Blokeerija.
„Kuna aeg on kuritegelike jõukude edu võti, kuna nad peavad kuriteopaigalt lahkuma mõne minutiga ja sõidukit omama, siis T4S blokeerija takistab seda kiirust, tekitades rea raskusi kõigile, kes üritavad seda deaktiveerida,“ selgitab T4S Tecnologia direktor Luiz Henrique Nascimento .
Seega suureneb varga risk ja koos sellega ka kalduvus sõiduk ja juht koos kaubaga puutumata jätta. Immobilisaator immobiliseerib sõiduki koheselt, kui varas üritab röövi läbi viia "häireseadmega", mida rahvasuus tuntakse kui "chupa-cabra".
T4S pakub ka ebatavalisi teenuseid kaubavarguste ennetamiseks teedel, näiteks sissetungivastane elektrilöök, mis annab kaubaruumi purustamise või läbitorkamisega seotud kaubavarguse katse korral kurjategijale tugeva, kuid mitte surmava elektrilöögi.
Veoki lastiruumi kõiki külgi katvatele paneelidele paigutatud andurite kaudu käivitab iga katse seda läbi torgata või lõigata häire kõnekeskusele, samuti sireeni ja elektrilöögi.
See ei kujuta endast autojuhtidele mingit ohtu. See on nagu elektrikarjus korteris või majas: elektrilöögi oht puudub, kui te just ei ürita kinnisvarasse sisse murda. Immobilisaatori tehnoloogia on juba patenteeritud teistes riikides, näiteks Ameerika Ühendriikides, Mehhikos ja Venemaal.
Ettevõtte eelmise aasta tulu oli 59 miljonit randi ja eeldatavasti lõpeb 2024. aasta tulu 84 miljoni randi võrra.
Lisaks sissetungivastasele elektrilöögisüsteemile pakub ettevõte ka teisi lahendusi, näiteks Cargo Angels, mis kasutab veoautode katusele paigaldatud 360-kraadiseid tehisintellektil põhinevaid kaameraid relvade, näotuvastuse abil inimeste ja kahtlaste liikumiste tuvastamiseks. Praegu on ettevõtte klientide hulgas sellised ettevõtted nagu FedEx, DHL, Amazon, JSL ja P&G.
