Los puertos de São Francisco do Sul e Itapoá, en Santa Catarina, pasan por importantes expansiones que prometen aumentar significativamente la capacidad operativa y con ello generar una mayor demanda de naves logísticas en el estado, lo que refleja directamente en la valorización de estos activos. Con el aval del Ibama, se lanzará un edital para el profundización del canal de acceso a la Bahía de Babitonga, que pasará de 14 a 16 metros, lo que permitirá la entrada de barcos de hasta 366 metros. La obra está estimada en R$ 300 millones. Además de eso, el Puerto de Itapoá, en su cuarta fase de expansión, prevé una inversión de 500 millones de reales para ampliar el área de operaciones y modernizar sus equipos, con el objetivo de convertirse en el mayor puerto de contenedores de América del Sur para 2033
La prueba de que el crecimiento de los puertos tiene un impacto directo en la valorización de los galpones logísticos se puede ver en el caso de Navegantes, cuyo aumento en el sector alcanzó impresionantes 300% en los últimos 10 años. Con el avance de Portonave, que movió 638.476 TEUs en el primer semestre de este año y registró un aumento del 40% en la productividad en comparación con el mismo período de 2023, la ciudad se ha consolidado como uno de los principales polos logísticos de Santa Catarina. Ya en el caso de San Francisco e Itapoá, un especialista señala un potencial de valorización de hasta el 40% en los próximos dos años
Actualmente, aOrdenar inversiones, especializada en el sector, administra R$ 3,5 mil millones en activos de este segmento y dispone de 553 mil m² destinados a la construcción de naves logísticas de alto estándar en Santa Catarina. La empresa tiene una tasa de vacancia inferior al 5% y presenta una rentabilidad superior a 0,7% al mes en los alquileres. Los almacenes logísticos que han alcanzado esta valorización son del tipo Triple A, con infraestructura especial, como altura de más de 12 metros, pisos que soportan más de 5 toneladas y sistemas avanzados de combate a incendios
La expansión de los puertos en Santa Catarina ha sido determinante para el calentamiento del mercado de naves logísticas. El aumento de la capacidad de operación y la llegada de barcos más grandes crean una demanda creciente de espacios de almacenamiento y distribución. Esperamos una valorización significativa en los próximos años, con potencial de hasta el 40% en los alrededores de São Francisco do Sul e Itapoá, lo que debe consolidar la región como un polo logístico estratégico, afirma Douglas Curi, socio de Sort Inversiones
