Logística mundial, inversiones e innovación marcan el primer día de la Intermodal South America

Tecnología, expansión sostenible y cooperación entre sectores fueron los principales protagonistas de este martes (22), en la inauguración del Cumbre Interlog 3, compuesto por la XXVIII CNL (Conferencia Nacional de Logística, realizada por ABRALOG y el Congreso Intermodal Sudamérica. La agenda del día reunió nombres estratégicos de la cadena logística, comercio electrónico e infraestructura nacional, en paneles que discutieron los caminos para la modernización del sector y el fortalecimiento de Brasil en el comercio global.

Los paneles resaltaron, de manera integrada, la necesidad de una acción conjunta entre innovación, inversión y gobernanza para ampliar la competitividad logística nacional y posicionar a Brasil estratégicamente en el mercado global.

Tecnología, expansión y sostenibilidad: los hitos del comercio electrónico presentados por Mercado Livre en Intermodal 2025

Durante la 29a edición de Intermodal Sudamérica, el, Fernando Yunes, vicepresidente senior y líder de Mercado Livre en Brasil, presentó un panorama del crecimiento del comercio electrónico en el país y los principales hitos que deberían impulsar el sector en los próximos años.

Con la marca US$ de 45 mil millones en ventas en 2023 y una tasa de crecimiento anual de 38%, Mercado Livre se consolida como un líder aislado en comercio electrónico nacional. Según Yunes, el sector aún tiene margen de crecimiento, ya que la penetración de las ventas online en Brasil es de 15%, mientras que en otros países como Estados Unidos y China los porcentajes son de 21% y 50%, respectivamente. 

Actualmente, la compañía cuenta con 17 centros logísticos repartidos por todo el país y prevé llegar a 26 a finales de este año. Con una red que cubre 95% del territorio nacional, Mercado Livre opera con flotas terrestres y aéreas, además de invertir fuertemente en sostenibilidad, ya hay más de dos mil vehículos eléctricos en circulación en Brasil, responsables de las entregas de última milla.

Yunes destacó el tecnología como principal pilar de apoyo del comercio electrónico moderno. Un ejemplo es la inversión en 334 robots en centros de distribución, optimizando el flujo de mercancías y reduciendo el esfuerzo físico de los empleados.“Oh robot recoge el pedido del estante y conduce al operador, agilizando el proceso y ahorrando hasta 70% el número de pasos y esfuerzo físico del equipo”, dijo. 

El ejecutivo también señaló el realidades virtuales y aumentadas como tendencias prometedoras para la personalización de la experiencia de compra, además del impacto positivo que la inclusión de vídeos de productos puede generar en los tipos de conversión de la plataforma.“El recorrido de compra será cada vez más personalizado. Las verticales del comercio electrónico tienden a alinearse más con los deseos y comportamientos de los clientes. Estén atentos a las tendencias emergentes e inviertan en nuevos formatos de presentación de productos”, advirtió el ejecutivo.

Las alianzas público-privadas como camino para el desarrollo logístico y la infraestructura nacional

La colaboración entre los sectores público y privado fue el foco del panel especial que abordó una agenda positiva para infraestructura y transporte nacional. Con la presencia de autoridades y líderes de la industria, el debate reforzó la importancia de las alianzas público-privadas (APP) como principal herramienta para el avance de la logística y el transporte en Brasil.

Participó en la discusión Pedro Moreira, presidente de ABRALOG; Mariana Pescatori, ministra suplente de Puertos y Aeropuertos; George Santoro, secretario ejecutivo del Ministerio de Transportes; Vander Costa, presidente de CNT; y Ramón Alcaraz, director general de JSL.

Según Mariana Pescatori, recién en 2024 el sector privado invirtió más de 10 mil millones de rands en el sector. Destacó la eficacia de las subastas de arrendamiento portuario como mecanismos de atracción de capital, además de citar importantes contribuciones públicas de 1.000 millones de rands en el mismo período.

El ministro sustituto también llamó la atención sobre las inversiones públicas de 1.00% en vías navegables, que superaron los 750 millones de rands en los dos últimos años. “Estamos estudiando modelos de concesión para este modal, manteniendo la eficiencia y estimulando su expansión”, afirmó. En el sector aéreo, destacó los desafíos heredados de la pandemia, como la reestructuración de la cadena logística, pero destacó que se están realizando varias obras y concesiones para sostener la reanudación.

El secretario George Santoro destacó que el gobierno ya cuenta con una previsión de 15 subastas de carreteras y ferrocarriles que, sumado a los aportes realizados, supera los recursos aplicados en los cuatro años anteriores.“Hemos reanudado las obras detenidas, optimizado los contratos y promovido la seguridad jurídica. para nuevos proyectos. La infraestructura logística de Brasil vive un momento de fuerte reestructuración”, afirmó.

Para Ramón Alcaraz, de JSL, es fundamental que el sector esté preparado para responder a la creciente demanda logística y atento a las variaciones en el escenario internacional.“Una APP es la mejor manera de asegurar una infraestructura moderna, sostenible y eficiente. El sector privado está dispuesto a colaborar”, afirmó el ejecutivo.

En el tema de cuellos de botella y desafíos, los presentes citaron la necesidad de reestructurar nuevas rutas para aliviar la red de carreteras terrestres, ya que, según los datos presentados, el parque de vehículos ha aumentado en 50% en los últimos años. 

Al cerrar el panel, Mariana Pescatori también mencionó el avance de la modernización de la legislación enfocada a infraestructuras, con el objetivo de facilitar los contratos, aumentar la seguridad jurídica y atraer más inversionistas.

Geopolítica y comercio exterior: desafíos y oportunidades en un escenario global inestable

Intermodal Sudamérica 2025 sacó a la luz la creciente influencia de factores geopolíticos en las cadenas logísticas y las estrategias de comercio exterior. Bajo el tema “La geopolítica y las oportunidades de negocio en el comercio exterior”, el debate reunió a expertos que analizaron los impactos de los conflictos actuales, las disputas comerciales y el debilitamiento institucional en la dinámica global de producción y circulación de bienes.

Participó en la discusión Marcia Nejaim, representante regional de Apex Brasil; Alessandra Lopasso Ricci, directora ejecutiva de Centaurea Logistics y Denilde Holzhacker, directora académica de ESPM.

Denilde Holzhacker contextualizó el escenario actual como un período de profundas transformaciones, que comenzó con la pandemia de Covid-19 y se vio intensificado por cambios políticos y conflictos globales, que han elevado los costos del transporte marítimo y aumentado la inseguridad logística. “La gobernanza del comercio internacional, anteriormente anclada en la OMC, está debilitada”, explicó Denilde. 

Marcia Nejaim reforzó esta lectura señalando el debilitamiento de las instituciones multilaterales y el retorno de las políticas proteccionistas como amenazas al crecimiento económico global. “Nos enfrentamos a un escenario que no hemos visto desde la crisis de 1930 en Estados Unidos. La imprevisibilidad, la inflación en los países desarrollados y la reducción del precio de las materias primas constituyen un entorno desafiante para el comercio exterior”, afirmó. 

A pesar del contexto adverso, los participantes resaltaron que hay oportunidades por explorar. La apuesta por los servicios, la tecnología y la sostenibilidad fue señalada como un camino estratégico para los países que desean mantener su competitividad en el escenario internacional. La apertura de nuevos mercados para Brasil también puede hacerse realidad. “Oh Brasil viene avanzando, por ejemplo, en la importación de proteína animal a Japón, puerta que hemos intentado abrir durante años y recién ahora hemos podido negociar dado el escenario actual. Incluso ante las tensiones, hay margen para la innovación y para el fortalecimiento de nuevos sectores. El momento requiere agilidad, visión global y capacidad de adaptación por parte de las empresas y” los gobiernos, concluyó Marcia. 

Con más de 500 marcas expositoras nacional e internacional, a Intermodal Sudamérica 2025 continúa hasta el jueves (24), en el distrito de Anhembi, en Sao Paulo, reuniendo las principales innovaciones y tendencias del logística, intralogística, transporte, comercio exterior y tecnología. además de la feria, el programa incluye más de 40 horas de contenidos, paneles temáticos y atractivos interactivos que promueven el networking y los intercambios estratégicos entre profesionales y empresas. La entrada es gratuita y se espera recibir más de 46 mil visitantes durante los tres días del evento. 

Servicio:

Intermodal Sudamérica 29a Edición

Fecha: 22 al 24 de abril de 2025.

Ubicación: Distrito de Anhembi.

Tiempo: de 13 a 21h.

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