Durante el panelPlan Nacional de Multimodalidad y Logística 2050, realizado en EXPOLOG 2024, especialistas discutieron los desafíos y oportunidades para la infraestructura de transporte en Brasil. Mediado por Mário Povia, director-presidente del Instituto Brasileño de Infraestructura (IBI), el encuentro abordó temas cruciales como la transición energética, reforma tributaria y conectividad multimodal
"Un país con la extensión territorial de Brasil necesita", obligatoriamente, avanzar en la multimodalidad. Esto es de fundamental importancia, sobre todo debido a las grandes distancias y a los elevados volúmenes de carga, especialmente del agronegocio y de la minería. Por eso, se vuelve indispensable integrar los modos de transporte por carretera y ferroviario, además de incluir el transporte marítimo en el contexto de las exportaciones, afirmó Marcelo Maranhão, presidente del Sindicato de Empresas de Transporte de Cargas y Logística del Estado de Ceará y director institucional de FETRANSLOG-NE.
Datos presentados por la Confederación Nacional del Transporte (CNT) expusieron un escenario preocupante: solo el 14% de las carreteras federales son clasificadas como buenas o óptimas. Este panorama contribuye a altos costos operativos en el transporte por carretera, que en Ceará llegan hasta el 40%. La investigación, que analizó 141.853 km de carreteras, destacó el rendimiento superior de las vías concesionadas en comparación con las públicas, resultado de mayores inversiones por kilómetro
Entre las buenas noticias, el destaque fue la inversión de R$ 3,6 mil millones para la conclusión de la Ferrovia Transnordestina, una obra estratégica para ampliar el acceso a los puertos cearenses y impulsar la competitividad regional. El secretario de Infraestructura de Ceará, Hélio Winston Leitão, destacó las ventajas del estado, incluyendo seguridad jurídica, equilibrio fiscal y estabilidad política
La multimodalidad ha sido señalada como esencial para reducir la dependencia de la carretera. Daniel Rose, director-presidente de APM Terminals Pecém, enfatizó la importancia de soluciones más sostenibles, como el fortalecimiento del transporte fluvial, la ampliación de la cabotaje y la inversión en ferrocarriles. La transición hacia energías limpias también fue mencionada como un pilar de la neoindustrialización brasileña
Otro punto central del debate fue elPlano Nacional de Logística 2050, en fase de desarrollo por INFRA S.A. Como evolución del actualPlano Nacional de Logística 2035, él busca integrar los modales terrestres, aeroportuario, hidroviario y portuario
El panel evidenció los desafíos críticos de la infraestructura logística, pero también señaló soluciones viables. Con la aplicación estratégica de recursos y la continuidad de las reformas estructurales, Brasil puede transformar su matriz de transporte, reduciendo costos y aumentando la eficiencia en el sector.
XIX EXPOLOGÍA
Realizado por Prática Eventos y promovido por el Sindicato de Empresas de Transporte de Cargas y Logística del Estado de Ceará (SETCARCE), Instituto Future y Diario del Nordeste, em parceria com a Câmara Brasil Portugal no Ceará (CBP/CE), el evento cuenta con el apoyo de un comité técnico de 66 especialistas de entidades, instituciones y empresas nacionales. Este comité elaboró un contenido exclusivo para garantizar una experiencia de aprendizaje de alta calidad
En un momento en que la sostenibilidad y la responsabilidad corporativa son más importantes que nunca, EXPOLOG 2024 se presenta como un evento esencial para profesionales y empresas que desean liderar la transformación del sector logístico. Este es un encuentro imperdible para todos los que buscan estar a la vanguardia de los cambios e innovaciones que definirán el futuro de la logística global
