Seguros deixam de ser custo e passam a gerar receita para transportadoras, aponta 88i

Παραδοσιακά αντιμετωπίζεται ως υποχρεωτικό στοιχείο κόστους, η ασφάλιση αρχίζει να αναλαμβάνει νέο ρόλο στον τομέα των μεταφορών και της εφοδιαστικής: .

Σε πολλές περιπτώσεις, η ασφαλιστική εργολαβία είναι νομική απαίτηση ή όρος που επιβάλλεται από μεγάλους αποστολείς. Οι μεγάλες εταιρείες, για παράδειγμα, λειτουργούν μόνο με μεταφορείς που έχουν επαρκή κάλυψη. Σε αυτό το πλαίσιο, η ασφάλιση δεν είναι πλέον απλώς μια κανονιστική απαίτηση και γίνεται παράγοντας πρόσβασης σε νέες συμβάσεις και μεγαλύτερους όγκους φορτίου. “Όταν ο αποστολέας εμπιστεύεται τον μεταφορέα, επεκτείνει τη λειτουργία. Η ασφάλιση λειτουργεί ως στοιχείο αξιοπιστίας”, επισημαίνει η εταιρεία.

Με τον επανασχεδιασμό της παραδοσιακής λογικής, το 88i ισχυρίζεται ότι είναι δυνατό να μειωθεί το κόστος της ασφάλισης έως και 30%, ανάλογα με το ιστορικό αξιώσεων του μεταφορέα. Η μείωση του κόστους, σε συνδυασμό με την αύξηση του μεταφερόμενου όγκου, μεταβάλλει άμεσα την οικονομική εξίσωση της επιχείρησης. Αντί να πιέζει τα περιθώρια, η προστασία συνεχίζει να υποστηρίζει την ανάπτυξη.

Ένα από τα διαφορικά του 88i είναι η προσφορά ασφάλισης που μπορεί να μεταβιβαστεί από τον ίδιο τον μεταφορέα σε διαφορετικούς κρίκους της αλυσίδας. Πρόκειται για την περίπτωση ασφάλισης εισοδήματος που απευθύνεται σε αυτόνομους διανομείς, η οποία εγγυάται προσωρινή αποζημίωση σε περίπτωση άδειας, με βάση το μέσο εισόδημα των τελευταίων 28 ημερών. Η λύση έχει άμεσο αντίκτυπο στη σχέση μεταξύ πλατφόρμας και επαγγελματία. Σύμφωνα με την εταιρεία, η εθελοντική δέσμευση αυτών των εργαζομένων αυξάνεται κατά περίπου 15% όταν το όφελος είναι διαθέσιμο.

“Το άτομο παράδοσης λειτουργεί συνήθως σε περισσότερες από μία πλατφόρμες, με παρόμοιες ημερήσιες τιμές. Η ασφάλιση εισοδήματος δημιουργεί ένα πρόσθετο ομόλογο. Τείνει να αφοσιώνεται περισσότερο στην εταιρεία που προσφέρει αυτή την προστασία, η οποία αυξάνει την παραγωγικότητα και την αφοσίωση”, εξηγεί ο Διευθύνων Σύμβουλος της 88i, Rodrigo Ventura. Καθώς το ποσό της αποζημίωσης συνδέεται με το μέσο εισόδημα, ο επαγγελματίας ενθαρρύνεται επίσης να επεκτείνει την παραγωγή του.

Ένας άλλος άξονας είναι η ασφάλιση προστασίας αγαθών, η οποία μπορεί να συμφωνηθεί με ευελιξία, είτε με φορτίο, είτε από CNPJ είτε από την επιχείρηση, και μπορεί να μεταπωληθεί από τον μεταφορέα στον τελικό πελάτη ή στον αποστολέα. στις δραστηριότητες ηλεκτρονικού εμπορίου και σταγόνα αποστολή, όπου η πίεση για τη μείωση του κόστους logistics αυξάνεται, η προσφορά ασφάλισης φθηνότερη από αυτή που είναι διαθέσιμη στην αγορά γίνεται ανταγωνιστικός παράγοντας διαφοροποίησης.

Στο τελευταίο μίλι, όπου κυριαρχούν πιο ευέλικτα μοντέλα και οχήματα που ανατίθενται σε εξωτερικούς συνεργάτες – από επιβατικά αυτοκίνητα έως μοτοσικλέτες – το 88i έχει αναπτύξει ειδική κάλυψη για κλοπές, κλοπές και ζημιές από φορτίο. Η εταιρεία έχει την Uber ως έναν από τους κύριους συνεργάτες της σε αυτόν τον τρόπο και ισχυρίζεται ότι έχει ήδη φτάσει τους 10,1 εκατομμύρια προστατευμένους πελάτες σε αυτόν τον τομέα.

μείωση της απάτης

Η ψηφιοποίηση της ενσωματωμένης ασφάλισης έχει επίσης άμεση επίδραση στη μείωση της απάτης. Κατά τη διαγραφή δεδομένων από τη λειτουργία σε πραγματικό χρόνο, που προέρχονται από TM, εφαρμογές, γεννήτριες ετικετών και τον ίδιο τον τελικό καταναλωτή, δημιουργείται αυτό που η εταιρεία αποκαλεί “δύο πηγές αλήθειας”. Με λιγότερη αβεβαιότητα, ο κίνδυνος δεν χρειάζεται να ενσωματωθεί στην τιμή, καθιστώντας την υπηρεσία πιο ανταγωνιστική. Η πληρωμή των αποζημιώσεων γίνεται ψηφιακά, απευθείας σε ηλεκτρονικά πορτοφόλια.

Σύμφωνα με το 88i, η εστίαση σε μια θέση που δεν εξυπηρετείται ακόμα πολύ καλά εξηγεί τον επιταχυνόμενο ρυθμό ανάπτυξης της εταιρείας. Μεταξύ 2021 και 2025, το 88i αντιπροσώπευε 30 εκατομμύρια εκδοθείσες πολιτικές. Η αύξηση ήταν 1,500% το 2021, 450% το 2022, 440% το 2024 και 193% το 2025. “Οι παραδοσιακές λύσεις είναι σοβατισμένες και συχνά επιβάλλουν μόνο κόστος στον μεταφορέα. Η πρόταση εδώ είναι διαφορετική: κοιτάζοντας ολόκληρη την αλυσίδα και χρησιμοποιώντας την ασφάλιση ως εργαλείο αποτελεσματικότητας”, λέει ο Ventura.

Με την ενσωμάτωση αποστολέων, αγορών, μεταφορέων, συστημάτων διαχείρισης και του τελικού καταναλωτή, η ασφάλιση δεν είναι πλέον ένα απομονωμένο στοιχείο και αρχίζει να συνθέτει ευρύτερες επιχειρηματικές στρατηγικές. Η λογική, σύμφωνα με την εταιρεία, είναι να δημιουργηθεί ένα περιβάλλον αμοιβαίας εμπιστοσύνης, στο οποίο επωφελούνται όλοι οι σύνδεσμοι (εργολάβοι, πάροχοι υπηρεσιών και καταναλωτές).

Σε αυτή τη νέα ρύθμιση, η ασφάλιση δεν είναι πλέον απλώς ένα κόστος που προβλέπεται στον υπολογισμό των εμπορευμάτων και αρχίζει να επεκτείνει την ικανότητα να κλείνει συμβάσεις, να έχει πρόσβαση σε νέους πελάτες και να διατηρεί την ανάπτυξη των εργασιών σε έναν όλο και πιο ανταγωνιστικό τομέα.