Η επέκταση των λιμανιών στην Paraná θα επηρεάσει άμεσα τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές

Η πολιτειακή κυβέρνηση της Paraná έχει επενδύσει σε μια σειρά διαρθρωτικών βελτιώσεων για να επεκτείνει την ικανότητα αποστολής αγαθών στο εξωτερικό. Μεταξύ των δεσμεύσεων του κράτους για ενίσχυση της οικονομίας του είναι η επέκταση των λιμανιών και των σιδηροδρόμων του, δύο μέτρα που θα επηρεάσουν άμεσα τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές (TRC).

Όπως εξηγεί ο Luiz Gustavo Nery, διευθυντής μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και λιμένων της Ένωσης Εταιρειών Μεταφορών Φορτίου στην Paraná (Setcepar), η αυξανόμενη κίνηση στα λιμάνια της πολιτείας έχει άμεσα αντανακλαστικά στο CRT, καθιστώντας την αλυσίδα logistics πιο δυναμική και απαιτώντας μεγαλύτερη επιχειρησιακή ικανότητα για τους μεταφορείς. Με την επέκταση της λιμενικής υποδομής και τον εκσυγχρονισμό των τερματικών σταθμών, ο όγκος των μεταφερόμενων εμπορευμάτων ακολουθεί ανοδική τάση. 

Σύμφωνα με τον ειδικό, αυτό το σενάριο ανοίγει νέες ευκαιρίες, αλλά επιβάλλει επίσης προκλήσεις στους μεταφορείς. Η αύξηση της ροής του φορτίου απαιτεί ένα οδικό δίκτυο σε καλύτερες συνθήκες, επέκταση στόλου, διαθεσιμότητα ειδικευμένων οδηγών, επιπλέον της εφοδιαστικής πιο ενσωματωμένη σε άλλους τρόπους λειτουργίας. 

Ένα άλλο εμπόδιο που θα πρέπει να προκύψει το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους και να επηρεάσει το CRT είναι η παράδοση του Moegão, στο λιμάνι Paranaguá. Αυτή η δομή θα πρέπει να αυξηθεί κατά 65% την ικανότητα ταυτόχρονης προσγείωσης φορτίου με τρένο, η οποία θα αυξηθεί από 550 καθημερινά βαγόνια σε 900. 

Σύμφωνα με τον Nery, η επέκταση των σιδηροδρόμων παρεμβαίνει ιδιαίτερα στη ροή του εμπορεύματα γεωργικό και μεγάλο όγκο φορτίου. Σύμφωνα με τον ειδικό, είναι πιθανό το οδικό τρόπο να χάσει τη συμμετοχή σε ορισμένες λειτουργίες, μειώνοντας τη ζήτηση για μεταφορείς που παραδοσιακά εξυπηρετούν αυτό το τμήμα. “Αυτή η αλλαγή δεν χρειάζεται να θεωρηθεί ως απειλή, αλλά ως ευκαιρία για προσαρμογή και ανάπτυξη σε ένα νέο σενάριο εφοδιαστικής”. 

Ο διευθυντής σχολιάζει επίσης ότι οι οδικές μεταφορές μπορούν να επωφεληθούν από αυτόν τον μετασχηματισμό ενισχύοντας την ενσωμάτωσή του με τον σιδηρόδρομο, αναλαμβάνοντας στρατηγικό ρόλο στη μεταφορά πρώτου και τελευταίου μιλίου, συνδέοντας τους παραγωγούς και τους σιδηροδρομικούς τερματικούς σταθμούς πιο αποτελεσματικά. “Με αυτόν τον τρόπο, αντί να χάσει χώρο, το TRC μπορεί να εξελιχθεί και να προσθέσει ακόμη περισσότερη αξία στην αλυσίδα logistics”.

Σύμφωνα με τη στρατηγική αναζωογόνησης, η πολιτειακή κυβέρνηση της Paraná επενδύει $6,4 δισεκατομμύρια για τον τριπλασιασμό του αυτοκινητόδρομου BR-277 που συνδέει την Curitiba με το λιμάνι της Paranaguá, η οποία θα βελτιώσει την κυκλοφορία στην περιοχή έως και 20% και θα μειώσει τον χρόνο ταξιδιού, τα έξοδα συντήρησης και θα ενισχύσει την οικονομία καυσίμου.

Ωστόσο, ο Nery επισημαίνει ότι για να μπορέσει ο οδικός τομέας των μεταφορών φορτίου να συμβαδίσει με αυτήν την ανάπτυξη, είναι σημαντικό οι επενδύσεις να εκτείνονται πέρα από τις υποδομές. Η πιστοποίηση του εργατικού δυναμικού και η βελτιστοποίηση των επίγειων διαδικασιών logistics είναι απαραίτητες για τη διασφάλιση της ανταγωνιστικότητας και της ικανότητας αποτελεσματικής κάλυψης αυτής της νέας ζήτησης. Πολλοί αερομεταφορείς αντιμετωπίζουν επίσης την πρόκληση να επεκτείνουν τους στόλους τους και να εκσυγχρονίσουν τις διαδικασίες τους για να συμβαδίσουν με αυτήν την εξέλιξη. 

“Η ανάγκη για πιο αποτελεσματική ενοποίηση με τις σιδηροδρομικές μεταφορές απαιτεί προσαρμογές στις διαδικασίες μεταφόρτωσης και συγχρονισμού των παραδόσεων, ενώ οι κανονισμοί γραφειοκρατίας και περιβάλλοντος και εργασίας προσθέτουν μεγαλύτερη πολυπλοκότητα στο σενάριο. Μόνο με καινοτομία και αποτελεσματικότητα θα είναι δυνατό να εγγυηθεί μια πιο ευέλικτη και βιώσιμη λειτουργική ροή για την κάλυψη της αυξανόμενης ζήτησης”, λέει.

Τέλος, ο ειδικός λέει ότι ένας άλλος θετικός αντίκτυπος που αναμένεται με τον τριπλασιασμό του δρόμου είναι η αύξηση της οδικής ασφάλειας, καθώς η νέα υποδομή θα μειώσει τον κίνδυνο ατυχημάτων και θα παρέχει καλύτερες συνθήκες εργασίας στους οδηγούς. “Ένας πιο αποτελεσματικός αυτοκινητόδρομος κάνει την Paraná ακόμα πιο ελκυστικό προορισμό για νέες επενδύσεις, ενισχύοντας τον τομέα των μεταφορών και την οικονομία της περιοχής”, καταλήγει ο Nery.