Λογιστικοί Επιχειρησιακοί Φορείς: Το Μικτό Έσοδο αυξάνεται και φθάνει τα R$ 192 δισ

Το αποτέλεσμα είναι μέρος της έκδοσης του 2024 του (Profile of Logistics Operators‘, μια μελέτη που προωθείται από την ABOL Μεταξύ των ειδήσεων, χαρτογραφήθηκαν επίσης πληροφορίες για το πώς αντιμετωπίζουν αυτές οι εταιρείες θέματα όπως η απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές και οι υποδομές λιμένων και αεροδρομίω Χαρτογραφήθηκαν δεδομένα τιμολόγησης, επενδύσεων, καινοτομίας και δημιουργίας θέσεων εργασίας.

Με σημαντική βελτίωση, οι Διαχειριστές Logistics (OLs) που δραστηριοποιούνται στη Βραζιλία κατέγραψαν, το 2023, Ακαθάριστα Λειτουργικά Έσοδα (ROB) ύψους $192 δισεκατομμυρίων R15% περισσότερα από τα επαληθευμένα το 2021, την τελευταία φορά που υπολογίστηκε το ποσό και ήταν R$166 δισεκατομμύρι Η τρέχουσα αξία ισοδυναμεί με σχεδόν 21 TP3T του ΑΕΠ και 17% κόστους μεταφοράς και αποθήκευσης της χώρας, το οποίο ανέρχεται συνολικά σε R$1, 16 τρισεκατομμύρια.

Αυτοί και άλλοι αριθμοί αποτελούν μέρος της έκδοσης του 2024 της έκδοσης του 2024 του (ABOL) Logistics Operators Profile of the COR, μιας μελέτης που προωθείται από το 2014, κάθε δύο χρόνια, από την Ένωση Χειριστών Logistics της Βραζιλίας και ανατίθεται από το Institute of Logistics and Supply Chain (ILOS Το υλικό αναλύει την απόδοση των χειριστών και αποκαλύπτει επίσης λεπτομέρειες σχετικά με τη σημασία, την εξέλιξη, τις προκλήσεις και τις φιλοδοξίες του κλάδου.

Μεταξύ των ειδήσεων είναι πληροφορίες σχετικά με το ταξίδι απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές των εταιρειών και την αντίληψή τους για τις υποδομές λιμένων και αεροδρομίων της Βραζιλίας Τα δεδομένα για τη χρέωση, τις επενδύσεις, την καινοτομία και τη δημιουργία θέσεων εργασίας ακολουθούν μέρος της χαρτογράφησης και αποδεικνύουν ανάπτυξη.

Η έρευνα υπολόγισε ένα σύμπαν 1.300 εταιρειών, μικρών, μεσαίων και μεγάλων, οι οποίες πληρούσαν ορισμένες προϋποθέσεις, όπως η Εθνική Ταξινόμηση Οικονομικών Δραστηριοτήτων (ΕΑΚ) και οι προσφερόμενες υπηρεσίες Από αυτούς, 127 φορείς, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που σχετίζονται με την ΚΑΤΑΡΓ, συνεργάστηκαν άμεσα με το υλικό Μαζί, αντιπροσωπεύουν 401ΤΡ3Τ των εσόδων του κλάδου.

Συλλογή, εργασία και επενδύσεις
Την περίοδο, οι ΟΛ εισέπραξαν φόρους 43 δι R$ Σε σύγκριση με τους συνολικούς φόρους που εισπράχθηκαν στη Βραζιλία, οι ΟΛ ήταν υπεύθυνοι για 0, 51 TP3T, 1, 1% και 0, 71 TP3T του μέγιστου που εισπράχθηκε από το δημοτικό, πολιτειακό και ομοσπονδιακό επίπεδο, αντίστοιχ Επιπλέον, ήταν υπεύθυνοι για περίπου 2, 3 εκατομμύρια άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας, οι περισσότερες από τις οποίες ήταν στο καθεστώς CLT πέρυσι.

“Τα δεδομένα που συγκεντρώθηκαν ενισχύουν τη συνάφεια των φορέων εκμετάλλευσης logistics όχι μόνο για τη συνεχή εξέλιξη του τρόπου εξυπηρέτησης στη Βραζιλία, αλλά και για την ανάπτυξη της εθνικής οικονομία Αυτή η εκπροσώπηση είναι εμφανής ενόψει των επενδύσεων που έγιναν το 2023, οι οποίες έφτασαν τα $20 δισεκατομμύρια”, λέει η εκτελεστική διευθύντρια της ABOL Marcella Cunha.

Το 2023, 681 TP3T των OL προχώρησαν σε επενδύσεις σε σύγκριση με τον όγκο που εγχύθηκε το 2022 Το 2021, το ποσοστό ήταν 59% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος Το επίκεντρο των OL ήταν το λογισμικό (83%).

Τα έργα υποδομής έλαβαν κεφάλαιο 781 ΤΡ3 Τ από τους ανταποκρινόμενους φορείς και εμφανίζονται στη δεύτερη θέση στην κατάταξη των εισφορών Αμέσως μετά έρχεται η απόκτηση νέων μηχανημάτων ή εξοπλισμού, έως το 691ΤΡ3Τ.

Μεταξύ των νέων έργων, οι ΟΛ αισθάνθηκαν τον αντίκτυπο της αύξησης της τιμής των καυσίμων το 2023, που σημειώθηκε επίσης στην προηγούμενη έκδοση Άλλες δαπάνες με σχετικές προσθήκες ήταν: εργασία, εξοπλισμός και οδικές μεταφορές, όλες με αύξηση που θεωρείται μεσαία ή υψηλή κατά περισσότερο από 601 ΤΠ3 Τ των φορέων εκμετάλλευσης Συνολικά, 751 ΤΠ3Τ δεν μετακύλισαν την αύξηση του κόστους στην αξία της υπηρεσίας.

“Δεν είναι σήμερα που οι ΟΛ παρακάμπτουν το υψηλό καύσιμο, το οποίο αντιπροσωπεύει πάντα σημαντικό μέρος του λειτουργικού τους κόστους, και αναζητούν εναλλακτικές λύσεις για την αποφυγή μεγάλων απωλειών Όσον αφορά τις επενδύσεις, η συνεχής τεχνολογική εξέλιξη έχει άμεσο αντίκτυπο, καθώς οι φορείς εκμετάλλευσης πρέπει να ακολουθούν τις τάσεις, αυξάνοντας την παραγωγικότητα και διατηρώντας την ανταγωνιστικότητα της”, επισημαίνει η Marcella.

Απανθρακοποίηση
Με την προσοχή να επικεντρώνεται στον μετριασμό των επιπτώσεων των δραστηριοτήτων της στο περιβάλλον, σε ένα σενάριο στο οποίο γίνονται 13% εκπομπών αερίων θερμοκηπίου από τον τομέα των μεταφορών, η 94% των Logistics Operators διαθέτει ήδη ένα τμήμα υπεύθυνο για θέματα βιωσιμότητας.

Οι ΟΛ με τη μεγαλύτερη πρόοδο στο θέμα αυτό (391 ΤΠ3 Τ) έχουν σαφείς στόχους και στόχους και ο υπεύθυνος τομέας έχει καθορισμένο προϋπολογισμ 'λλα 231 ΤΠ3 Τ έχουν επίσης έναν τομέα με δείκτες, αλλά ακόμα χωρίς ορισμό του προϋπολογισμού.

Όσον αφορά την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές, ο μέσος στόχος για τη μείωση του αποτυπώματος άνθρακα είναι 371 ΤΠ3 Τ σε έως και οκτώ χρόνια Για τις εταιρείες που επιδιώκουν να μειωθούν το 1001 ΤΠ3 Τα χρονικά διαστήματα θα είναι μεταξύ 20 και 26 ετών Η συμμόρφωση με τις προβλεπόμενες περιόδους ευθυγραμμίζεται με πρωτοβουλίες όπως η μείωση της μέσης ηλικίας του στόλου (551 ΤΠ3 Τ), η βελτιστοποίηση του δικτύου εφοδιαστικής (471 ΤΠ3 Τ) και η δρομολόγηση (471 ΤΠ3 Τα μέτρα που έχουν ήδη υιοθετηθεί είναι η χρήση ηλεκτρικών οχημάτων και η χρήση αν.

Η αναζήτηση άλλων πηγών καυσίμων εντάσσεται επίσης στα σχέδια των ΟΛ εντός της υπόθεσης του ΕΣΓ (Περιβαλλοντική, Κοινωνική και Διακυβέρνηση ηλεκτρική ενέργεια για οχήματα, όπως επισημάνθηκε από το 391ΤΡ3Τ των εταιρειών που συμβουλεύτηκαν, είχε την προτίμηση Άλλες πηγές που χρησιμοποιούνται είναι η αιθανόλη (331ΤΡ3Τ) και η CNG (261ΤΡ3Τ Και οι δύο έχουν χαμηλά επίπεδα εκπομπών άνθρακα και μεγαλύτερη ποσότητα σημείων προμήθειας κατανεμημένα σε όλη τη χώρα.

Υπάρχει επίσης βιοαέριο, πράσινο ντίζελ, υγροποιημένο φυσικό αέριο και πράσινο υδρογόνο, που χρησιμοποιούνται από λιγότερους από 101 ΤΡ3 Τ των φορέων εκμετάλλευσης, αλλά με μεγάλες δυνατότητες να αναπτυχθούν μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα Οι περισσότερες ΟΛ (631ΤΡ3 Τ) δήλωσαν ότι απορροφά το κόστος για τη μείωση των εκπομπών, χωρίς καμία μεταφορά στην τελική τιμή των υπηρεσιών τους.

“η ‘A ABOL συμμετέχει ενεργά σε αυτή τη διαδικασία μέσω του ομίλου ESG, ο οποίος εδώ και σχεδόν 3 χρόνια αναπτύσσει και σημαντικές δράσεις και έργα για να συμβάλει άμεσα στο ταξίδι απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές κάθε συνεργάτη, αφού συνειδητοποιήσαμε ότι οι OL ήταν σε διαφορετικά στάδια ωριμότητας Καταφέραμε να ισοπεδώσουμε από την κατασκευή του πίνακα σημαντικότητας και του αποθέματος εκπομπών του Τώρα, γνωρίζουν ακριβώς ποια προβλήματα και προκλήσεις πρέπει να αντιμετωπίσουν όταν το θέμα είναι το ESG και, ειδικότερα, οι εκπομπές GH Μαζί, αναζητούμε τις κα.

Διακλάδωση
Πού δραστηριοποιούνται οι φορείς εκμετάλλευσης logistics σε εθνικό έδαφος? Από τον συνολικό αριθμό των OL, 47% δραστηριοποιούνται στις πέντε περιοχές της Βραζιλίας ταυτόχρονα και 40% έχουν διεθνή συμμετοχή, αποκαλύπτοντας αύξηση τα τελευταία χρόνια στις περιφερειακές επιδόσεις των εταιρειών Το 2022, 37% ήταν παρόντες σε όλες τις περιοχές της Βραζιλίας Από την έκδοση του 2020, τα υψηλά ήταν από 25% σε 51% στο Βορρά, από 43TP3T3T13T13T3T3T3T13T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T3T.

Οι μεγαλύτερες εταιρείες είναι αυτές με μεγαλύτερη γεωγραφική κάλυψη: 811 ΤΡ3 Τ από αυτές είναι παρούσες σε όλες τις περιφέρειες Από την άλλη πλευρά, οι μικρότερες ΟΛ είναι αυτές με περισσότερες περιφερειακές δραστηριότητες, με πολλές από αυτές να τοποθετούνται ως ειδικοί στις τοπικές αγορές Κατά μέσο όρο, η καθεμία λειτουργεί 19 εγκαταστάσεις, όπως υπόστεγα, CD, Σημεία διέλευσης και διασταυρούμενη σύνδεσ Ωστόσο, 641 ΤΡ3 Τ των συμμετεχόντων στην έρευνα εξασφάλισαν ότι αυξάνουν αυτόν τον αριθμό.

Εξυπηρετούνται οι βιομηχανίες
Με την αύξηση της γεωγραφικής θέσης των ΟΛ αναπτύχθηκαν και τα τμήματα της οικονομίας που εξυπηρετούνται Το 2024 η έρευνα αποκάλυψε ότι οι φορείς εκμετάλλευσης δραστηριοποιούνται σε περισσότερους από 20 διαφορετικούς τομείς, τοποθετούμενοι σε αρκετούς κρίκους της εφοδιαστικής αλυσίδας Ο καθένας έχει, κατά μέσο όρο, πελάτες από εννέα διαφορετικούς κλάδους Στην κορυφή της λίστας βρίσκεται ο τομέας των ποτών, με 721 ΤΠ3Τ, υψηλό 141 ΤΠ3Τ σε σχέση με το 2022 Στη συνέχεια εμφανίζεται η Αυτοκινητοβιομηχανία και η Αυτόματη Μερίδα, με 701 ΤΠ3Τ και επ.

Υποδομές λιμένων και αεροδρομίων
Η έκδοση του 2024 του (Refil of Logistics Operators‘ φέρνει, για πρώτη φορά, την ελαφρώς πιο εις βάθος τοποθέτηση των εταιρειών σε σχέση με τις λιμενικές και αερολιμενικές υποδομές στη χώρα Στην περίπτωση των λιμένων, οι φορείς εκμετάλλευσης κατανοούν ότι απαιτούνται διαρθρωτικές βελτιώσεις, έτσι ώστε μόνο το 18% να μην υποδεικνύει υλικοτεχνικά σημεία συμφόρησης στις λειτουργίες.

Οι ΟΛ τόνισαν επίσης την ύπαρξη πιθανών ευκαιριών για βελτίωση της υποδομής των αεροδρομίων για τη μεταφορά φορτίου Η έρευνα αποκαλύπτει ότι τα 261 ΤΡ3 Τ παρατηρούν έλλειψη διαθεσιμότητας για φορτίο στα αεροδρόμια της Βραζιλίας Κατά την ανάλυση των εσωτερικών αεροπορικών δρομολογίων, από τα 461ΤΡ3 Τ που λειτουργούν σε αυτόν τον τρόπο, μόνο τα 61ΤΡ3 Τ των ερωτηθέντων τα χαρακτηρίζουν ως βέλτιστα.