In der Freihandelszone von Manaus sein – die 1957 gegründet wurde – kann wichtige Befreiungen bedeuten, wie die Steuer auf industrielle Produkte (IPI), Was ist für Unternehmen immer vorteilhaft. Jedoch, Es gibt nicht nur den Bonus, Es gibt auch die Belastung, eine Fabrik in der Region zu haben, die weiter von den bevölkerungsreichsten Bundesstaaten entfernt ist und dass, folglich, Sie konsumieren die meisten in der ZFM hergestellten Produkte
Die Freihandelszone von Manaus wurde 1957 gegründet, um die Entwicklung der Region durch Industrialisierung und Schaffung von Arbeitsplätzen zu fördern. Einige Schwierigkeiten sind in letzter Zeit jedoch deutlich geworden. João Domingos, Partner bei BDO verantwortlich für die Niederlassung in Manaus, hervorheben der logistischen Schwierigkeiten, mit denen die Unternehmen der Region konfrontiert sind
Die meisten Menschen können sich nicht vorstellen, welche Logistik mit dem Transport der in Manaus produzierten Waren verbunden ist. Der Straßentransport und die Fähre transportieren, im Durchschnitt, 12 Tage bis nach São Paulo, bevor sie an andere Bundesländer verteilt wird
Domingos erklärt, dass das Fehlen eines umfangreicheren Straßennetzes und die hohen Kosten des Lufttransports, Sie sind der Transport per Fähre und Lastwagen am beliebtesten, obwohl die Logistik viel zeitaufwändiger ist. Diese hohen Transportkosten veranlassen viele Unternehmen, die Errichtung neuer Betriebe zu überdenken, da es praktisch ein Großteil der steuerlichen Vorteile nahezu aufhebt, Highlights
Trotz all dieser Schwierigkeiten, Der Umsatz der Unternehmen im Industriellen Pol der Manaus ist in den letzten Jahren gewachsen, mit Ausnahme von 2023, als es praktisch stabil war. Die direkte Schaffung von Arbeitsplätzen erreicht 112.000, Nummer, das ebenfalls Jahr für Jahr voranschreitet. Es handelt sich um einen unbestreitbaren Beitrag zur Wirtschaft des Landes. Deshalb investieren in Infrastruktur und neue Verkehrsmittel, damit die ZFM weiter wächst, hervorhebt
