Die Carioca Somos Hunter wurde mit der Mission gegründet, den Mobilitätsmarkt in Brasilien zu verändern, indem sie Fahrdienstfahrer ohne eigenes Auto mit Personen verbindet, die Fahrzeuge zur Vermietung haben. Aber das war nur dein Anfang. Von da an hat das Unternehmen expandiert und ermöglicht es heute dem Kunden, das gemietete Auto persönlich zu nutzen, während er es für die Arbeit verwendet — was durch Hunter Pay, eine eigene digitale Bank, die alternative Anlagemöglichkeiten anbietet, möglich ist.
Hunter Pay agiert als Fintech – mit strategischen Partnern wie DIMENSA (Joint Venture von TOTVS mit B3) und CELCOIN (Unternehmen der BoostLAB-Gruppe, Business-Hub der BTG Pactual), ihrem Hauptanbieter für technologische Infrastruktur und BaaS, um die finanziellen Transaktionen von Somos Hunter unabhängig zu verwalten. Mit einer Mindesteinlage von 5.000 R$, gekoppelt an eine Fahrzeugbeteiligung, können Kontoinhaber zur Autokauf beitragen, während Hunter den Prozess erleichtert, indem es die Mietkosten aufteilt.
„Beim Investieren in den Hunter Pay investieren Sie in einen Vermögenswert, sei es ein Auto oder ein Motorrad, das in unseren Vermietungen vermietet wird. Wir verlangen keinen Einkommensnachweis und keinen sauberen Ruf auf dem Markt. Wir gewähren Kredite an diejenigen, die normalerweise keinen Zugang haben, und stärken so unser soziales Engagement“, erklärt Iago Iule, CMO der Hunter-Gruppe. Die Anzahl der registrierten Fahrer übersteigt bereits 90.000, und Hunter bietet ihnen nicht nur Fahrzeuge, sondern auch Rentabilität auf dem Konto, Investitionsmöglichkeiten, Versicherungen und einen Vorteilsclub, der sich derzeit in der Entwicklung befindet und voraussichtlich im ersten Halbjahr 2025 eingeführt wird.
Trotz einer anfänglich zögerlichen Aufnahme im Jahr 2019 erkannte das Unternehmen schnell die Notwendigkeit, den Prozess für die Kunden zugänglicher und praktischer zu gestalten. Trotz der Pandemie verzeichnete Hunter ein exponentielles Wachstum. Heute zieht es etwa 2 Millionen R$ monatlich ein und verfügt bereits über die Unterstützung großer Automobilhersteller.
Mit Fokus auf das Fahrerlebnis bietet das Unternehmen einen vereinfachten Service an, bei dem der soziale Analyseprozess zu 100 % von einem Chatbot auf WhatsApp durchgeführt wird. In nur zwei Minuten überprüfen wir das Profil des Fahrers, die Fahrhistorie, den Familienstand, den Wohnort und ob er die wichtigsten Transport-Apps nutzt, kommentiert der Geschäftsführer.
Mit Expansionsplänen für neue Bundesstaaten bereitet sich Hunter darauf vor, seine Kommunikation und sein Image zu stärken, neue Investitionen anzuziehen und sich als Referenz in der Branche zu etablieren.
Kreislaufwirtschaft
Das Konzept der Kreislaufwirtschaft zielt darauf ab, Abfall zu minimieren und die Wiederverwendung von Ressourcen zu maximieren, um die Regeneration von Materialien und Produkten zu fördern und deren Lebenszyklus zu verlängern. Anstatt dem linearen Modell von Produktion, Konsum und Abfall zu folgen, schätzt sie Recycling, Wiederverwendung und Materialwiedergewinnung, was zur Verringerung der Umweltbelastung und zur Schaffung einer effizienteren und widerstandsfähigeren Wirtschaft beiträgt.
Dieses Investitionsmodell stärkt das Engagement von Hunter, Nachhaltigkeit und wirtschaftliche Inklusion zu integrieren. „Bei Hunter wird dieses Konzept durch Investitionen in Fahrzeuge umgesetzt, die von Fahrern von Fahrdienst-Apps gemietet werden, um sicherzustellen, dass die Vermögenswerte effizient und kontinuierlich genutzt werden“, analysiert Iago Iule.
Das heißt, indem Kunden in Fahrzeuganteile mit Hunter Pay investieren, ermöglichen sie die Vermietung und Wiederverwendung der Fahrzeuge, was einen positiven Einfluss auf den Arbeitsmarkt hat und zur Kreislaufwirtschaft beiträgt.
Dem Bericht der Ellen MacArthur Foundation zufolge könnten durch die Einführung von Praktiken der Kreislaufwirtschaft bis 2030 weltweit Einsparungen von bis zu 4,5 Billionen US-Dollar erzielt und gleichzeitig die CO₂-Emissionen deutlich gesenkt werden.
