Die Logistikbranche ist ein extrem wettbewerbsintensives Segment mit hohen Betriebskosten, finanziellen Risiken und erheblichen Kapitalinvestitionen, was letztlich die Margen des Sektors belastet. Das Logtech-Unternehmen Freto, das als digitaler Transportdienstleister für Branchen mit niedriger und mittlerer Wertschöpfung agiert und noch weitgehend analog und ineffizient arbeitet, konnte 2024 ein Bruttomargenwachstum von 45 % verzeichnen und erzielte zudem Rentabilität.
Das Unternehmen ist seit sechs Jahren am Markt und seine Erfolgsgeschichte basiert, wie CEO Thomas Gautier betont, auf einem Ansatz, der weder rein digital noch rein traditionell ist. Er erklärt, dass die Branche Technologie dann einsetzt, wenn sie den Wert praktischen Wissens erkennt, das von Fachleuten mit realer Erfahrung in den Herausforderungen ihrer Unternehmen vermittelt wird. Bis heute hat das Unternehmen Fracht im Wert von über 13 Milliarden R$ transportiert und dabei mehr als 106 Millionen Tonnen Güter in ganz Brasilien befördert.
Eines der größten logistischen Probleme, das Freto mit Innovationen löst, ist die Vergabe von Unteraufträgen im Straßengüterverkehr. „Wenn ein großes Transportunternehmen beauftragt wird und dieses wiederum einen weiteren Spediteur mit dem Transport beauftragt, nennen wir das Outsourcing, Viertanbieter-Outsourcing oder sogar Fünftanbieter-Outsourcing. Die Folge ist ein Kontrollverlust für den Auftraggeber, manchmal sogar ein vollständiger, über die transportierten Güter. Mit Freto hat die Branche hundertprozentige Transparenz über die Abläufe des Spediteurs, der die Fracht befördert hat“, erklärt Gautier.
Freto agiert quasi als das Uber der Industrielogistik und verfügt über einen qualifizierten Fahrerpool, der alle Transportphasen für seine Kunden abdeckt – hier kommt die Technologie ins Spiel. Im vergangenen Jahr wuchs die Flotte des Unternehmens auf 217.000 Fahrzeuge, die über 3.300 Städte in Brasilien mit einer Lieferquote (SLA) von 99,9 % bedienen. Für 2024 ist ein Anstieg der Fahrten um 15 % auf über 55.000 Aufträge geplant. Dieses Wachstum resultiert aus kontinuierlichen Prozessverbesserungen und der Erweiterung des Kundenstamms.
Freto, spezialisiert auf Stahlwerke, Zementwerke und andere Rohstofflieferanten für die Bauindustrie, konnte seine Geschäftstätigkeit in Minas Gerais dank der hohen Nachfrage aus dem Bergbausektor verdoppeln. 2024 investierte das Unternehmen in eine neue Niederlassung in dem Bundesstaat. Neben der Südostregion expandiert das Logistiktechnologieunternehmen auch im Nordosten, einer Region, die auch 2025 weiterhin im Fokus der Wachstumspläne steht.
Skalierungsphase
Zu denjenigen, die Fretos Leistung und Fähigkeit, die Bücher auszugleichen, ebenfalls schätzten, gehörten seine Investoren (darunter der Edenred Capital Partners Fund und die Familien Galló, Corrêa da Silva und Stumpf), die Anfang 2024 12,3 Millionen R$ in eine Folgeemission investierten, womit sich die bisher investierten Gesamtsumme auf 34,8 Millionen R$ beläuft.
In den Anfangsjahren konzentrierte sich das Unternehmen auf das MVP (Minimum Viable Product), um die Lösung zu testen und ihre Marktfähigkeit zu validieren. Diese Phase war entscheidend, um zu verstehen, ob die Idee tatsächlich marktfähig war. Ziel war es, das Konzept zu validieren und die ersten Produktversionen anzupassen, ohne dabei die Bedürfnisse der Nutzer und die Marktanforderungen aus den Augen zu verlieren.
„2021 haben wir einen wichtigen Übergang erlebt. Wir haben die Inkubationsphase hinter uns gelassen und sind zu einem strukturierteren und unabhängigeren Geschäftsmodell übergegangen. Dieser Wandel war geprägt von der Suche nach Lösungen für die größten Herausforderungen der Branche und der Entwicklung einer skalierbaren Plattform, die langfristig wachsen und sich am Markt behaupten kann. Dieser Prozess erforderte viel Planung, Reflexion und kontinuierliche Anpassungen, war aber grundlegend für die Etablierung dessen, was wir „tragfähige Geschäftsmodelle“ nennen, die die Basis für unsere Zukunft bilden“, so Gautier.
Im Jahr 2024 schloss Freto eine wichtige Phase der Marktöffnung ab, indem verschiedene Umsatzgenerierungsmethoden getestet, die damit verbundenen Kosten analysiert und ein Konzept für ein langfristig tragfähiges Geschäftsmodell entwickelt wurden. Dabei wurde stets auf die Qualität der angebotenen Dienstleistungen, die Sicherheit der Abläufe sowie die Kostenreduzierung und Rentabilitätssteigerung für jeden Kunden und jedes Projekt geachtet.
Mit Blick auf das Jahr 2025 geht der CEO davon aus, dass die Wirtschaft den Sektor vor erhebliche Herausforderungen stellen wird. „Der steigende Dollar und die hohen Zinsen zählen zu den Hauptgründen für Spannungen. Der instabile Wechselkurs kann die Kosten importierter Vorprodukte und Rohstoffe beeinflussen, was Preisprognosen erschwert und den Druck auf die Betriebskosten erhöht. Zudem verteuert das anhaltend hohe Zinsniveau Kredite und beeinträchtigt den Cashflow der Unternehmen. Um die Auswirkungen dieser wirtschaftlichen Faktoren zu minimieren, müssen Unternehmen flexible und innovative Strategien entwickeln und sich auf operative Effizienz und ein striktes Kostenmanagement konzentrieren, um ihre Wettbewerbsfähigkeit zu erhalten“, so sein Fazit.
Über Fracht
Mit dem Ziel, die Straßenlogistik durch die Vernetzung von Lkw-Fahrern zu vereinfachen, ist Freto ein digitales Transportunternehmen, das die besten Lkw-Fahrer und die besten Frachten aus verschiedenen Branchen zusammenbringt. Das Unternehmen ist zu 100 % digital und gleichzeitig zu 100 % in Tradition verwurzelt. Es basiert auf dem fundierten Know-how eines Teams mit jahrelanger Erfahrung auf brasilianischen Autobahnen und konzentriert sich darauf, die Ineffizienzen des traditionellen Modells zu bekämpfen. Als Logtech-Unternehmen eliminiert Freto die Vergabe von Flotten-Subunternehmern, vergrößert seinen Lkw-Fahrerpool und übernimmt technologisch alle Transportphasen. Die Frachtaufträge stammen von großen Produzenten aus den Bereichen Getreide, Zucker, Stahl, Papier und Zellstoff sowie Zement, die Fretos Flotte von 217.000 Fahrzeugen nutzen, um ihre Produkte in ganz Brasilien zu verteilen. Fracht kann innerhalb von nur einer Minute angenommen werden, was die Agilität erhöht, die operative Leistungsfähigkeit steigert und die Betriebskosten senkt. Zu den wichtigsten Säulen des Unternehmens gehören exzellenter Service, Betriebssicherheit sowie Kostenreduzierung und Rentabilität für jeden Kunden.
Von der Gründung im Jahr 2018 bis Ende 2024 wird das Unternehmen:
– Es beförderte mehr als 106 Millionen Tonnen Fracht;
– Es häufte einen effektiven Frachtvertrag über mehr als 13 Milliarden R$ und einen vertraglich vereinbarten Warenbestand über 2,7 Millionen R$ an.
