Laut Daten von Overhaul,Der Ladungsdiebstahl bleibt eines der Hauptprobleme im Transportsektor in Brasilien. In diesem Sinne, Von Januar bis März 2024 wurden 3 registriert.639 Vorkommen im Land. Das heißt, im Durchschnitt, waren 1.213 pro Monat. Dessen, In 94% gibt es Berichte über Gewalt
Der Anstieg dieser Art von Verbrechen in Brasilien hat dazu geführt, dass Marken, die technologische Lösungen gegen Ladungsdiebstahl anbieten, ein Wachstum verzeichneten, wie im Fall der T4S Technologie. Ein Startup aus São Paulo, die 2017 mit ihren Aktivitäten begann, entstand nach den Ideengebern des Unternehmens, die Unternehmer Enrico Rebuzzi und Luiz Henrique Nascimento, werden am eigenen Leib erfahren, was es bedeutet, unter den Folgen von Ladungsdiebstahl zu leiden
Bevor er T4S gründete, sie hatten 2003 ein Logistikunternehmen, a Direct Express/Directlog, größter Logistikbetreiber für E-Commerce in Brasilien, sie gerieten ständig in diese Situation
In diesem Bereich des Transports tätig, sie stellten fest, wie schwierig es ist, mit den Schäden durch den Diebstahl von Ladungen umzugehen, dann entschieden sie, dass das nächste Projekt etwas mit dem Transport-Sicherheitssektor zu tun haben würde
Mit der Erfahrung, die in der Zeit gesammelt wurde, als beide in der Logistik arbeiteten, sie entwickelten ein System mit dem Namen Unabhängiger Blocker
„Da der Zeitfaktor der Schlüssel zum Erfolg für die Gruppen ist“, da sie den Tatort in wenigen Minuten verlassen müssen und im Besitz des Fahrzeugs sind, Der Blockierer T4S erschwert diese Schnelligkeit, indem er eine Reihe von Schwierigkeiten für diejenigen schafft, die versuchen, ihn zu deaktivieren.” – erkläreLuiz Henry Geburt, Direktor derT4S Technologie.
Das Risiko für den Verbrecher steigt somit und, zusammen mit ihm, die Tendenz, das Fahrzeug und den Fahrer mit unversehrter Ladung zurückzulassen. Der Blockierer immobilisiert das Fahrzeug sofort, wenn der Dieb versucht, den Diebstahl mit einem "Jammer" durchzuführen, bekannt als "Chupacabra"
Die T4S bietet auch ungewöhnliche Dienstleistungen an, um den Diebstahl von Ladungen auf den Straßen zu verhindern, wie im Fall des Anti-Einbruch-Elektroschocks, dass im Falle eines versuchten Diebstahls der Ladung mit Durchbruch oder Durchbohrung des Containers, Der Verbrecher erhält einen Hochspannungsstoß von 20.000 Volt, aber nicht tödlich
Durch Sensoren, die auf den Paneelen verteilt sind, die alle Seiten des Lkw-Containers bedecken, Jeder Versuch zu bohren oder zu schneiden löst einen Alarm für ein Servicezentrum aus, neben einer Sirene und einem elektrischen Schlag.
Es bietet den Fahrern kein Risiko. Es ist wie ein elektrischer Zaun in einem Wohnkomplex oder Haus: das Risiko eines Schocks ist null, wenn man nicht versucht, den Raum zu betreten.Die Technologie des Wegfahrsperre wurde bereits in anderen Ländern patentiert, wie die Vereinigten Staaten, Mexiko und Russland.
Der Umsatz des Unternehmens im letzten Jahr betrug 59 Millionen R$, und die Erwartung ist, 2024 mit einem Umsatz von 84 Millionen R$ abzuschließen
Neben dem Anti-Einbruch-Elektroschock, das Unternehmen bietet weiterhin andere Lösungen an, wie im Fall von Anjos da Carga, eine Lösung, die mit 360-Grad-Kameras mit künstlicher Intelligenz ausgestattet ist, die sich auf dem Dach des Lastwagens befinden und Waffen erkennen können, Personen durch Gesichtserkennung und verdächtige Bewegungen.Derzeit hat das Unternehmen in seiner Kundenliste verschiedene Firmen wie FedEx, DHL, Amazonas, JSL und die P&G
